昆明市环湖南路新建工程施工组织设计修订 - 图文(9)

昆明市环湖南路新建工程施工组织设计 爆网路。

图1-5 非电起爆网路示意图

1.6 爆破安全设计

1.6.1 爆破震动安全校核

根据萨式公式，爆破振动安全条件下最大单响药量：

Q = R（V/K）

3

3/ ɑ

式中：Q—安全条件下允许的最大单响药量（Kg）；

R—装药几何中心至被保护目标的距离（m）；

V—被保护目标的安全允许质点震动速度（cm/s）,根据公路的结构特

点，参考类似建筑抗震性能，可取V = 10cm/s；

K，ɑ—与地质条件及地震波衰减有关的系数，一般取K = 100，ɑ = 1.5。

根据计算，不同距离上的最大允许单响药量见表1。

表1 最大允许单响药量表

R(m) Q(kg) 5 1.25 10 10 20 80 30 270 40 640 50 1250 60 2160 80 5120 41

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由于最大一段爆破总的装药量均在200kg以下，从装药中心（不计小规模的爆破）到昆-玉路的距离在45m以上，因此爆破时产生的振动不会危及附近昆-玉路及其他建筑和设施的安全。 1.6.2 空气冲击波的影响

由于爆破点四周空旷，而且一次单响药量也不大，因此，所产生的空气冲击波影响特别小，可忽略不计。 1.6.3 爆破飞石的防护

爆破产生的飞石一般可按下式计算：

Rf =20n2WKf

式中：Rf—飞石最大距离（m）；

n—爆破作用指数； W—最小抵抗线（m）；

Kf—安全系数，一般取Kf= 1～1.5。

当n=0.5，W=2m，Kf=1.5时，Rf =15m。

为防止爆破时石块滚落入昆-玉公路，威胁行车安全，施工期间需在尖山段左侧开挖线处设置1道防护屏障，是用型钢及钢丝网结构的刚性防护栅栏，其作用是阻挡飞石。如图1所示。

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图1型钢及钢丝网结构的刚性防护栅栏示意图

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施工组织设计

2.1 施工方法

控制爆破施工方法步骤如下： （1）现场勘察测量，完成施工设计； （2）标定孔位；

（3）严格按设计的孔位和要求指导施工单位钻孔； （4）验孔；

（5）装药、连线及防护； （6）清场、警戒； （7）起爆、检查。

2.2 施工组织机构设置及人员、设备计划

2.2.1 施工组织机构

施工组织机构设置如图2-1所示。

项目部 项目经理 项目副经理 总工程师 爆破专家组

综合办公室 工程技术室 测量质检室 第一爆破组 第二爆破组 第三爆破组 第四爆 破组 图2-1 组织机构框图 44

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2.2.2 施工人员配备

人员配备见表2。

表2 人员配备表

职 别 项目经理 项目副经理 总工程师 管理人员 技术人员 职 责 负责全面管理，指挥施工，协调关系，对外联络。 协助经理工作，负责安全警戒工作。 负责施工设计、技术监督和质量管理。 负责统计报表、材料收发等 负责现场施工技术指导，包括爆破布孔、验孔、联网、材料检验。 人 数 1人 1人 1人 4人 4人 4人 20人 40人 15人 20人 测量质检人员 负责现场测量和质量检验 钻孔技工 爆破工 安全警戒员 辅助工 负责钻孔 负责装药、堵塞、连线、防护等施工。 负责施工安全监督和爆破前清场及警戒。 负责搬运材料等工作 2.2.3 施工设备配备

施工设备配备见表3。

表3 主要施工设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7

45

设备名称 空压机 潜孔钻 风钻 液压破碎锤 起爆器 发电机 运输车 单位 台 台 部 部 部 台 台 数量 10 7 30 3 5 1 2 备注 12立方米以上