动车组操作规程(7)

来源：网络收集时间：2026-08-30

导读：【小音量】：音量减� � 【亮亮度】：亮度增加。【暗亮度】：亮度减少。【查询】：查询各种参数值，比如司机号或车次，车载ATP设备的状态等信息。【司机号】：用于选择编辑司机号。【车次号】：用于选择编

【小音量】：音量减小。【亮亮度】：亮度增加。【暗亮度】：亮度减少。

【查询】：查询各种参数值，比如司机号或车次，车载ATP设备的状态等

信息。

【司机号】：用于选择编辑司机号。【车次号】：用于选择编辑车次号。

【确认】：退出数据输入或功能设定状态并接受刚输入的所有参数。【取消】：退出数据输入或功能设定状态但放弃刚输入的所有参数。【删除】：数据输入状态时，用于删除当前输入的一个字符。

【返回】：返回上级界面。

【0】～【9】数字键：数字键包括【0】～【9】共十个数字键，用于输入

数字。【字母】：数据输入时用于输入英文字母。按压此键后，按键【２】～【9】

分别具有字母输入功能。

4. 故障表示

DMI作为车载ATP设备与司机交互的界面，很多控制信息都是通过DMI告知司机，同样，在设备出现故障后，DMI将对司机给出一定的提示，具体的提示

方法如下：

4.1 按键失效的处理

当 DMI 通过检验判断出按键粘连或失效后，为了尽量减少对设备正常工作带来干扰，DMI在文本显示区给出相应的故障提示文本：显示器故障。

4.2 通信故障的处理 4.2.1 一路通信中断

当DMI判断出与ATP主机VC的某一系通信故障后，如果发生故障的是主系，则在文本显示区显示相应的故障提示并切换至另一备用系，保持正常显示。

如果发生故障的是备用系，则只在文本显示区显示相应的故障提示。

4.2.2 两路通信故障

如果DMI在通信过程中判断出与ATP的两路通信完全中断，DMI将不显示A区报警信息、B区速度信息以及D区的MRSP信息，同时在文本区显示文本“与安全计算机1系通信故障”、“与安全计算机2系通信故障”，“与安全计算机双系

通信故障”。

4.2.3 ATP上报故障时的处理

4.2.3.1 VC故障

如果在通信的过程中，DMI接收到“VC故障”的信息后，根据通信地址判断出是某一系VC后，DMI 将在文本显示区显示相应的提示文本：“安全计算机＃

系故障”（＃代表系别，由 DMI根据通信地址判断）。

如果上报故障的是主系，则DMI除了显示相应的文本外，还将切换到备用

系。如果过上报故障的只是备用系，则DMI只在文本提示区给出相应的提示。如果两路VC均上报故障，则DMI不显示A区报警信息、B区速度信息以及D区的MRSP信息，同时在文本区显示文本“安全计算机1系故障”，“安全计

算机2系故障”“安全计算机双系故障”。

4.2.3.2 STM故障

如果在通信的过程中，DMI 接收到“STM 故障”的信息后，根据通信地址判断出是某一系STM后，DMI将在文本显示区显示相应的提示文本：“STM＃系

故障”（＃代表系别，由DMI根据通信地址判断）。

如果上报故障的是主系，则DMI除了显示相应的文本外，还将切换到备用

系。如果过上报故障的只是备用系，则DMI只在文本提示区给出相应的提示。如果两路VC均上报STM故障，则DMI不显示A区报警信息、B区速度信息以及D区的MRSP信息，同时在文本区显示文本“STM 1系故障”，“STM 2系

故障”，“STM双系故障”。

4.2.3.3 BTM故障

如果在通信的过程中，DMI接收到“BTM故障”的信息后，如果上报故障的

是主系，则DMI不显示任何文本，并切换到备用系。

如果过上报故障的只是备用系，则DMI无任何提示。

如果两路VC均上报BTM故障，则DMI不显示A区报警信息、B区速度信息以及D区的MRSP信息，同时在文本区显示文本“BTM故障”。

4.2.3.4 交叉故障

如果在通信的过程中，DMI 接收到两系上报故障不同时，DMI 不显示 A 区报警信息、B 区速度信息以及D区的MRSP信息，同时在文本区显示除各系上

报的故障文本外，还显示文本“ATP设备故障”。

4.2.3.5 其它故障

对于ATP上报的其它故障DMI将在获得故障代码后在文本显示区显示相应

的故障提示。

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