东湖通道工程复杂性研究报告 - 图文(7)

织结构复杂性

项目环境复杂性

工程技术复杂性

项目各利益主体有其各自不同的决策规则。x2

项目各利益主体在对各自行为的不断调整中完成项目。x3 项目的最终价值是各方经过利益博弈后的结果。x4 项目环境对项目的影响是不可预见的。A1 项目外部环境随时都在发生快速的变化。A2 项目涉及到的专业工程技术众多而且性质各异。B1

项目中不同工程技术需结合在一起才能实现项目整体功能要求。B2 项目通过WBS分解出的工程任务具有各自不同的工作性质。C1 项目WBS中较低层次工程任务是较高层次任务完成效果的影响因素。C2 在项目不同阶段需要完成的工程任务在不断发生变化。C3 在特定阶段，某任务将会优先调配资源的关键任务。C4 工程信息的获取方式，加工方式和应用方式各异。D1

任务复杂性

工程信息复杂性 项目中信息流分布区域和密集程度会随着项目进展而不同。D2 工程信息对项目产生的作用是非线性的。D3

项目各目标是在调整过程中相互适应，共同实现的。E1

项目目标复杂性 项目个目标随着项目阶段而发生变化。E2

项目最终实现的价值较决策阶段不同，多为增值过程。E3

（2）国外大型建设工程复杂性研究现状

复杂系统的研究最早可以追溯到1963年Edward Norton Lorenz提出的混沌理论，一个初始条件的微小差异，可能造成后期结果的巨大变化，这也正反映出系统的复杂性问题。国外研究学者对系统复杂性的分析及定性定量测度开展了研究。

Shafiei-Monfared,S，Jenab, Kouroush（2012）提出了graph-based 模型对项目设计阶段的相对复杂性进行度量，这个模型基于管理与技术图表，应用基本项目信息预设计、设计、生产和后期阶段的数据，构建反映复杂性的设计结构矩阵，确定项目设计阶段的相对复杂性。此模型的优势在于，可以分别设计，更有效地预计未来项目和维护成本的标准预算和资源分配。

CookeTrevor（2013）认为，施工技术的创新加剧了建设项目本身潜在的复杂性，在研究施工过程中的复杂性时，最新的研究成果通过规范的信息管理可以促进数据共享，可以减少建设项目复杂性的影响。同时，可以通过数据共享了解复杂性研究的发展，有助于研究与产业的互动，并促进多学科项目复杂性问题的研究。

Bo Xia;Albert P.C. Chan（2012）在《基于德尔菲法研究建设项目的复杂性》中，提出应用德尔菲问卷调查方法确定关键参数，来衡量建设项目复杂性程度的高低。通过德尔菲法的调查结果分析，确定6项复杂性影响因素，即：建筑结构和功能、施工方法、项目进度、项目规模、地质条件和周边环境。在此基础上，

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提出复杂性指数(CI)，量化建设项目整体的综合复杂性程度，从而得出6项复杂性影响因素的相对重要性并针对性地提出相应措施。

综合分析，国际上复杂性指标体系的构建步骤如下：①确定评价的目标与范围； ②选择评价指标；③确定标准指标和标准评分值； ④进行预测评价。

综上所述，国内外学者针对大型建设工程提出了许多复杂性评价方法，主要有结构方程模型、熵权法、模糊综合评判法、图模型法等，这些方法从不同层面对系统复杂性进行了度量，同时也对复杂性指标体系构建提出了思路，取得了一定的成果同时也具有相应的局限性。本文从一个新视角出发，首先建立复杂性评价指标体系，通过将模糊层次分析法与灰色聚类模型相结合，从不同层面对东湖通道工程项目复杂性进行了评价，并基于评价结果提出了相应的管理对策。

5.2东湖通道工程复杂性测度指标体系构建原则与思路

（1）指标体系的构建原则

根据相关理论研究可知，为了确保有效建立基础设施建设项目评价指标体系，保证指标的选取合理，结构清晰，具有优越性，必须遵循一些基本原则。

①科学性原则

科学性主要体现在评价目标的确立、评价指标体系的建立、各指标值的测定，以及指标的合理性等关键环节上。

②代表性和可操作性原则

评价指标体系应尽可能简洁明确，具有代表性，能够准确反映问题，还应该具有良好的可操作性，易于在实际工作中得以实现。

③可测性原则。

评价指标体系可通过现有数据、计量、近似换算或经验判定等方法测定。 ④可比性原则。

评价的目的是要鉴别方案优劣，选择最优方案。因此，方案比较必须建立共同的比较基础和条件，符合可比性原则。

⑤开放性和稳定性原则

评价指标体系应该具有时间概念，即指标体系在基本框架不变的条件下可根据社会发展或环境变化进行增减和完善。但同时，又应在一定时期内保持相对的稳定性，以此比较和分析不同时期、不同方案措施下项目功能的发挥。

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只有坚持以上原则，才能更有效地建立合适的评价指标体系，使评价结果更能反映项目的真实情况。

（2）指标体系的构建思路

东湖通道工程采用“桥-堤-隧-路”形式，形成“4种建设形式+5处交通疏解+4个东湖新景点+3大交通体系”总体格局，其建设需与东湖风景区建设发展整体结合起来。该工程建造过程中不仅涉及专业众多、施工技术难度大，其对社会文化效益及生态效益目标的要求也非常高，同时由于工程投资高、工期长，其所处的环境变化大，尤其是结构和人员的安全。基于第4章分析，为了科学测定东湖通道工程复杂性程度和关键复杂性因素，以服务于后期工程的风险管理，需根据东湖通道工程复杂性表现的五个方面建立相应的指标体系，尽可能涵盖关键影响指标。

5.3 东湖通道工程复杂性测度指标体系的构建

5.3.1 东湖通道工程复杂性指标的初步确定

综合分析，东湖通道工程复杂性主要表现在五个方面：目标复杂性（X1）、技术复杂性（X2）、管理决策复杂性（X3）、环境多变性（X4）以及信息动态性（X5），以上指标构成指标体系的一级指标，各指标又包含多个二级指标，具体如表5-2所示。。

表5-2：东湖通道工程复杂性测度指标

一级指标 目标复杂性(X1)

二级指标 目标多元化(X11)

工程自身使用功能的复杂性（X12） 工程建设生态目标的复杂性(X13) 工程社会文化效益目标的复杂性（X14） 各阶段目标非一致性(X15) 专业多样性(X21) 专业技术协调难度大(X22) 技术标准的特殊性(X23) 技术运用难度大（X24） 项目决策参与方众多(X31) 管理决策者专业背景多样性(X32) 管理决策程序繁多(X33)

管理决策过程中协调难度大（X34）

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技术复杂性 (X2)

管理决策复杂性(X3)

环境多变性(X4) 宏观环境的复杂性(X41) 自然生态环境的复杂性(X42) 安全环境的复杂性(X43)

信息来源的复杂与多样性（X51）

信息获取、加工、传递及运用方式的多样性（X52） 信息流分布区域和密集程度呈动态性（X53）

信息动态性(X5)

5.3.2 东湖通道工程复杂性测度指标体系结构模型图建立

根据以上分析，在进行东湖通道工程复杂性测度时，构建的指标体系主要包括以下三层：

1）目标层：项目总体复杂度X； 2）准则层：一级指标 X1～X5；

3）子准则层：二级指标（X11～X15；X21～X24；X31～X34；X41～X43；X51～X53）。

根据表5-1的指标分析结果，构建结构模型图如下图所示：

东湖通道工程复杂性 X目标复杂性X1 …… 此处隐藏：2273字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……