铁路提速道岔铺设施工技术

结合工程实践,介绍了提速道岔的特点,对其铺设施工技术进行了阐述,最后对铺设施工过程中的注意事项进行了论述,指出铁路提速道岔的铺设施工技术具有较强的推广性和广泛的应用前景。

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第3卷第 4 3期 200 7年 2月

山西建筑 S HANXI ARCHI E T n瓜 E

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文章编号：0 9 8 5 2 0 40 0— 10, 2 (o 7 0—3 6 2 6 l 0

铁路提速道岔铺设施工技术刘林杰摘要：结合工程实践，介绍了提速道岔的特点，对其铺设施工技术进行了阐述，最后对铺设施工过程中的注意事项进行了论述，出铁路提速道岔的铺设施工技术具有较强的推广性和广泛的应用前景。指 关键词：既有线，速道岔，提铺设，施工技术中围分类号： 2 5 5 U 1 .7文献标识码： A

随着铁路运输的发展，既有线提速改造工程全面展开。为满按中线桩将道岔拨至设计位置，渡线龙口轨等与道岔连接顺足开行快速列车的需要，消除铁路道岔限速因素，改善列车过岔直无死弯。逐步将道岔起道至设计标高，全面进行捣固，不允许的平稳性，提速道岔已被大量使用。因此，铁路提速道岔的铺设只捣固直股或弯股，防止过车压断岔枕。 施工技术具有较强的推广性和广泛的应用前景。2 2.道岔焊接 . 7

1提速道岔的特点

无缝道岔焊接有铝热焊、接绝缘、胶冻结接头等三种形式。

胶接绝缘接头 2其中 1处(处为与常规道岔相比较，提速道岔具有如下特点：满足旅客列车每组道岔内有铝热焊接头 5处、厂制 )冻结接头 2。、处直向容许通过速度 10k,, 6 m/货车直向容许通过速度 9 m h h 0k/。各类列车侧向容许通过速度均为 5 i h解决了常规道岔中的 0k/; n 铝热焊接接头是标准钢轨连接成无缝线路的最常用形式，其焊接前的准备工作一在焊接各种工、电不相适应的问题，将我国道彷提速转换技术提高到~实质是冶金铸焊。施工工艺流程为：现场的准备工作一轨道的准备工作一钢轨端头的准备一钢轨端个新水平；加大岔枕断面，减少了岔枕铺设根数，岔枕间隔均匀一预热一焊药包的准备一浇筑、拆除砂模致，各类转换设备隐蔽设置保证必要的捣固空间，适应机械化养头的对正一砂模的准备、与推瘤一热打磨一冷打磨一收尾。每个焊接接头都应在焊后进路作业的要求；适应跨区间超长无缝线路的铺设要求。

2提速道岔的铺设施工技术2 1工艺流程

. 道岔铺设工艺流程图为：平整道碴一散布混凝土岔枕一上轨

行超声波探伤，现焊头任何部位有未焊透、发裂纹、气孔、杂物夹

等有害缺陷，应予重焊焊接接头打磨 ( 6在 0锄~8 T范围内) 0OI后进行外观质量检查 ( 1T靠尺)用 I 1。

胶接钢轨绝缘是绝缘材料与钢轨配件粘结成一个整体，而从连接夹板一画轨枕印细方轨枕一安装扣件一细拨道一起道上碴减少机车辆对接头的冲击振动，增加线路的连续和稳定性承受巨 一维修线路。 大温度力的作用进而改善了轨道电路状况，提高钢轨绝缘的可能 2 2施工要点 .性延长钢轨绝缘的使用寿命。 2. .施工准备 21

钢轨冻结是利用钢轨上下颚两个张口斜面，将夹板上下面也

核对施工设计图、劳动力准备和机械设备用量等。提前验收加工成同样斜度的斜面，然后使用 1 .级高强度专用大六角螺 09道岔地段路基，要稳定，排水良好，不得有翻浆冒泥、冻害、不均匀栓，利用 13k m~14k m紧固扭矩， . N . N 产生较大的接头阻力，下沉等病害。对道岔范围内路基进行土壤密实度测试及水准中实现钢轨接头的有效冻结。线桩测量、铺碴并整平道碴。 2 2 2平整道碴 ..

3注意事项1道岔零配件繁多而且精密， )必须认真清点进货并派专人妥

铺碴前先铺一层不小于 2 l 0c的碎石道碴， n其宽度岔前不小善保管。对尖轨的装、运、卸、存要高度重视，避免尖轨变形。 于 31, I T依次递增至岔后不少于 5 41 . I T。按水准桩及中线桩平整 2应选派有施工经验的施工队伍进行施工，派专人进行技 )并道碴并与相邻道岔或线路高差进行顺坡。 术指导。 2 2 3散布岔枕 .. 3施工过程中应及时对各部尺寸进行复核检查， )道岔下道床用机械吊铺岔枕就位，测绳自岔前至岔后拉直，标出岔捣固要特别加强，用并开通时道岔下部不允许有空吊板存在。 枕间隔距离逐根散布，小范围内的细方枕用撬棍调整。 4施工过程中要避免损伤滑床板、 )螺栓等配件。 2 2 4画轨枕印、 ..细方枕木

5道岔焊接对轨缝要求严格， )铝热焊要求轨缝为 2 m, 5H胶

道岔钢轨上所画的岔枕印要严格要求，量准确，测标志明显。接及冻结为 6 1特别注意在施工中要严格控制， 玎 m,焊接宜选择在要按标准

图要求点画，并注意岔枕与直股的垂直关系及侧股的关中和温度左右时进行焊接。 、系。 2. .上扣件 25

6道岔中心位置必须准确，是渡线位置的成对道岔， )尤其纵

向、向位置施工中必须及时复核调整，中交不对，将无法横若渡线上扣件前先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板，垫板注意调整到位。橡胶 上下面，特别注意斜坡垫板不要放错位置。提速道岔扣件种类较 7道岔铺设完成正式使用前， )必须做好半成品保护，避免过

多，安装前要按标准图对号核实就位，并按规定力矩拧紧扣件。 2 2 6细拨道和起道上碴 ..收稿日期：0 61—9 2 0 00

往轨道车、机械损坏尖轨，堆积道碴致使扣件变形等损伤。8提速道岔前后引轨应采用同型新轨， )以避免新旧钢轨顶面

作奢简介：杰(9 6 )男，刘林 16一，工程师，太原铁路局朔州工务段，山西朔州

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