典型高铁沿线城市在京沪高铁影响下的发展研究

典型高铁沿线城市在京沪高铁影响下的

发展研究

The research in the development of the typical cities along the Beijing-Shanghai

high-speed railway

学科专业：建筑学硕士

研 究 生：张慧婷

指导教师：姜耀明教授

天津大学建筑学院

二零一二年十二月

独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 天津大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日

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学位论文作者签名： 导师签名：

签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日

摘 要

随着近几年高速铁路的快速发展，高铁的引入建设以及高铁枢纽的开发选址都已经成为城市发展和建设过程中一个不可忽略的影响因素，众多城市发展案例表明，高铁的引入和高铁枢纽的兴建将会促进沿线地区既有资源的重新分配。本文的主旨就是通过分析国外成熟高铁城市的发展状况来表明，在高铁的影响下，资源是如何重新进行分配的；同时借鉴外国城市的发展经验，探讨我国高铁沿线城市该如何在资源重新分配的情况下进行更加健康、有利的规划与发展。

在这样的主旨之下，本文前一部分主要通过借鉴国外成熟高铁沿线城市的发展状况来说明高铁的引入会对沿线资源进行怎样的重新分配，以及沿线城市发展会受到如何的影响。首先，选取了发展背景与我国比较接近的日本新干线，先将其沿线的县市与非沿线地区进行对比，证明了高铁的建设能够使沿线地区的各种资源快速流向设站地区，同时加速设站地区发展。之后又列举了新宿高铁的案例，具体说明高铁对于新宿这类城市发展的影响。接着，选取了法国高铁TGV沿线的两个典型高铁城市——里尔、里昂，分别论述了这两个城市应对高铁的不同策略，以及高铁对于不同城市产生的不同影响。

论文第二部分选取我国京沪高铁沿线的23个城市，根据其发展状况将其分为四类：核心发展城市、重点发展城市、辐射发展城市以及亟待发展城市。之后，从每一类城市中选取了一个特点鲜明的城市，对其在高铁引进之后的发展状况进行论证。并且借鉴国外成熟高铁沿线城市经验，对这类城市更加持久、健康的发展给出些许建议。

关键词： 高速铁路 京沪高铁 城市发展 城市分类

ABSTRACT

With the rapid development of high-speed railways in recent years ,the

construction of high-speed rail and the location of high-speed rail hub has become a non-negligible impact factors in the process of urban development and construction.

In this context, the first part of this paper mainly illustrates how high-speed rails influence the development of the cities along them in foreign countries which own the mature high-speed rails.

First of all,the Japanese Shinkansen is chosen because its developing background is much similar to paring developments of cities along the Shinkansen with those of cities away from Shinkansen,we can see that high-speed rails promote urban development exceedingly.And the case of Shinjuku tells us which kind of influence high-speed rails will bring to cities like Shinjuku.Secondly,two classic cities along French TGV are selected—Lille and Lyon.What strategies will these cities take after TGV is introduced become the main topic of this part.

In the second part of this paper,23 cities along the Beijing-Shanghai high-speed rail are divided into four categories according to their developments: core

development cities;focus development cities;radiation development cities and urgent need of development cities.

Then，one classic city is selected of every category to illustrate what changes will happen after the high-speed rail is introduced.According to development experience of mature foreign cities along high-speed rails,some advice is given to make the development of cities along high-speed rails much more healthy, reasonable and sustainable.

KEY WORDS：high-speed rail, Beijing-Shanghai high-speed rail, urban

development, urban classification

目 录

第一章 绪论 ........................................................................................................... 1

1.1研究背景及意义 ....................................................................................... 1

1.1.1研究背景 ........................................................................................ 1

1.1.2研究目的及意义 ............................................................................ 2

1.2国内外相关研究理论 ............................................................................... 3

1.2.1国外高铁与城镇发展研究理论 .................................................... 3

1.2.2国内高铁与城镇发展研究理论 .................................................... 5

1.3研究方法及框架 ....................................................................................... 6

1.3.1 课题研究方法及思路 ................................................................... 6

1.3.2 课题研究框架 ............................................................................... 6

第二章 成熟高铁沿线城市发展状况分析 ........................................................... 7

2.1世界高铁发展历程 ................................................................................... 7

2.2 日本新干线沿线城市发展分析 .............................................................. 8

2.2.1日本新干线发展情况概述 ............................................................ 8

2.2.2 东海道新干线与东北新干线沿线县市与非沿线地区发展状况

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