沈局自控型班组考核办法(2)

3、具体要求：

⑴调车作业前，计划分工、作业方法明确，按规定试验电台。

⑵指挥动车必须得到止轮措施已安设（撤除）完了的报告后。

⑶原路折返时，未得到车站值班员（信号员）准许，不许动车。

⑷使用灯显电台作业，必须以调车指令指挥机车作业。 ⑸推进运行前按规定进行试拉，在得到车站值班员（信号员）“进路好了”的通报和前端领车人员确认好进路（信号）的报告后，指挥动车。

⑹不许擅自变更计划。

⑺按规定向车站值班员（信号员）汇报到发线止轮情况，及时停止影响接发列车进路的调车作业。

⑻推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑼调车作业人员进入车组间作业前，必须以停车信号进行防护。

⑽作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

（四）、连结员、制动员（11个安全关键点）

1、自控：作业分工、作业方法、停留车位置、安设排风阀、止轮防溜、速度控制、检查确认。

2、互控：作业防护、确认进路、作业联系、要道还道。

3、具体要求：

⑴调车作业前计划明确，本人作业分工清楚，按规定试

验电台。

⑵认真检查线路、脱轨器、防护牌、道岔、停留车、大门开启、货物堆放等。

⑶作业中灯显设备故障，立即停车，并向调车长报告。 ⑷溜放作业时，确认进路、信号正确、手闸试验良好后方可提钩，严禁“接钩”、“堵门”溜放。

⑸推进作业前按规定进行试拉，必须在车列前部领车，勾勾联控并确认信号。

⑹严格执行“先止后摘、先挂后撤”规定，并认真交接。 ⑺松闸彻底，严防带闸开车。

⑻进入车组间作业时，利用停车信号进行防护。

⑼作业中及时显示信号（发出指令），无司机回示立即停车。

⑽推进运行时，在脱轨器、土档专用线（货物线）、人工扳动道岔前必须一度停车。专用线作业，按规定安装排风阀并简略试验。

⑾严格执行与扳道员之间的要道还道制度。

（五）、信号员（7个安全关键点）

1、自控：核对方向、准备进路、监视信号、正确操纵。

2、互控：调车联控、越区（转场）联系、互检确认。

3、具体要求：

⑴禁止擅自排列进路、开放信号、变更进路和取消信号。

⑵。禁止排列短进路、分段排路必须先远后近（受设备限制除外）。

⑶排列进路时，认真执行“眼看、手指、口呼”制度。 ⑷及时开放信号、不间断监视信号。

⑸按规定对需要单操锁闭的道岔实行单操锁闭（原路折返、分路不良、清扫道岔、非正常情况下作业）。

（六）、车号员（2个安全关键点）

1、自控：作业防护、核对现车。

2、具体要求：

提前出务，现场逐辆核对现车，防止差错，不耽误列车。

（七）、商检员（3个安全关键点）

1、自控：作业防护、车辆检查、装载加固。

2、具体要求：

认真检查车辆状态及货物装载质量，发现问题及时报告处理，不耽误列车。

（八）、站务员（3个安全关键点）

1、自控：车门检查、道岔清扫。

2、互控：作业防护。

3、具体要求：

⑴认真检查车辆状态及货物装载质量。

⑵清扫道岔按规定使用掩木，必须有专人进行防护。

（九）、站调、区长（4个安全关键点）

1、自控：计划编制、计划传达。

2、互控：计划变更、提醒提示。

3、具体要求：

⑴准确编制计划，禁止开“鸳鸯”计划。

⑵调车作业前，传达计划清楚，并听取复诵，对作业重点进行提示。

⑶变更作业计划按规定停轮传达、认真核对。

⑷及时提醒车号员（核对现车人员）注意邻线机车车辆动态。

（十）、扳道员（7个安全关键点）

1、自控：作业计划、越区（转场）联系、确认信号、进路准备、道岔定位。

2、互控：要道还道、作业互控。

3、具体要求：

⑴正确复诵计划，做到计划清楚，掐单作业。

⑵在扳动道岔时，要执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。

⑶扳动道岔前，必须确认车辆是否过标、脱轨器是否开通。

⑷站在适当位置，防止自身侵限作业。

⑸在显示道岔开通信号前，必须对进路上的道岔进行贯通式检查。

⑹越区（转场）未经对方同意，严禁进行作业。 ⑺一批作业完了，必须将所有道岔恢复定位。

⑻扳道员与扳道长间要进行联控，与调车人员要进行要道还道，并进行互控。

（十一）、干部监控要求

1、审核计划、监督计划传达、作业分工、注意事项。

2、中间站侵正调车作业时，按规定进行录音。

3、登乘机车监控作业主要项目：传达计划、电台试验、车机联控、变更计划、分路不良、原路折返。

4、不登乘机车监控作业主要项目：传达计划、电台试验、止轮措施的采取、撤除、联控用语、推进车辆前试拉、信号（进路）确认，信号显示、停调时机、分路不良、原路折返，脱轨器、防护牌。

5、对二等站监控干部的要求：

⑴龙潭山站：

始发列车开行前及站3、车5、货物线、预制厂线调车作业时，监控干部必须到现场监控。龙丰线调车作业勾勾监控，检查标准按中间站。

⑵、哈达湾站：

侵正调车，客技库调车，客车体止轮撤除执行由段技术科与哈达湾站制定措施。

⑶吉林西站：

砖厂专用线重点监控，侵正调车作业时，监控干部必须到现场监控。

⑷吉林北站：

粮库、524专用线、水泥轨枕厂专用线、站内货物线调车作业时，监控干部必须到现场监控。

二、其它考核条件

1、运转车间（包括三、四等站）干部必须知道本车间各工种有多少个安全关键点，并熟知主要内容。运转班组每名职工必须熟知本工种的安全关键点及内容。对在验收中抽查的干部职工回答不出时，所在班组失评（失格）。

2、班组被上级（车务段、办事处、路局）检查发现的其他B类问题超过一定件数时，不能申报自控型班组，已验收合格的班组失格。具体数量标准为：

第一组B类问题超过1件；

第二组B类问题超过3件；

第三组B类问题超过2件；

第四组B类问题超过1件。

附件2： 自控型班组申验报表