四川省LNG汽车推广应用实施方案

四川省LNG汽车推广应用试点实施方案

（2010年12月27日）

为贯彻落实四川省“十一五”清洁汽车产业发展规划所提出的“开展LNG汽车的试点和推广应用示范”，充分发挥我省天然气资源优势，提升天然气汽车应用技术，扩大我省天然气汽车的推广运行区域，结合我省实际，制定本方案。

一、LNG汽车试点的意义、条件和困难

（一）LNG汽车试点的意义

1、有利于发挥LNG汽车优势，扩大天然气汽车应用范围

LNG一是能量密度大，续驶里程长。在-162℃、常压条件下液态LNG为同值气态天然气体积的1/625。一个410L气瓶公交车可行600-800km，适合城市公交、市郊和长途客运的营运。二是运输方便。由于LNG是液态，泄漏形成低温区，不易引燃；LNG气瓶饱和气压低为0.4-0.7MPa，可安全经济地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。三是LNG组分纯，无硫﹑水分﹑杂质，尾气污染小。LNG的成分比CNG更纯净，与燃油相比，LNG汽车的有害尾气排放降低85％左右，有利于减少污染，保护环境。四是安全性能好。LNG的燃点比柴油、LPG的燃点高，比汽、柴油、LPG更难点燃。LNG的爆炸极限为5-15％，且气化后密度是空气的一半左右，易挥发扩散。LNG的储存压力为5公斤-10公斤，安全性能好。五是LNG汽车经济性好。按目前燃油价格测算，燃料成本比汽油车低30%左右。因此，发展LNG汽车有利于城际间天然气汽车的发展，是CNG汽车的有力补充。

2、有利于提升天然气汽车发展水平，符合国内外LNG汽车发展趋势 LNG汽车在全世界得到较广泛的应用。截止2009年，全世界已推广LNG

汽车6000余辆，以美国等国家推广应用最多。我国从1999年开始推广LNG汽车，先后有40多个城市建成100座LNG加气站和20座L-CNG站。其中：贵阳、湛江、乌鲁木齐等城市已有2000多辆LNG车辆投入使用。新疆、湖北、海南计划在五年内各建100座LNG站，大力推广LNG汽车；福建规划到2015年建设LNG加气站203座，推广LNG汽车4万余辆。因此，开展LNG汽车试点有利于提升天然气汽车发展水平，符合世界和国内LNG汽车发展趋势。

3、有利于LNG资源利用，部份缓解CNG汽车加气难

我省达州汇鑫能源、乐山犍为、泸州合江等LNG生产厂已建成投产，生产能力约138万立方米/天。广安、广元、巴中等LNG生产厂在建。全部建成后全省LNG生产能力将达109万吨/年。目前，全省CNG汽车加气难突出，而我省LNG除少量民用外，车用几乎没有，相当一部份LNG销往省外，造成不合理的LNG产销格局。因此，开展LNG汽车试点有利于LNG资源的利用，部份缓解CNG汽车加气难的问题。

（二）LNG汽车试点条件

我省LNG汽车已形成了良好基础。我省LNG已建和在建的总生产能力将达109万吨/年，每天有近560万m的供应量；已有LNG储气瓶（罐）、LNG转换装置、LNG加气机、LNG泵撬等4家LNG汽车的站、车用关键零部件生产企业，是全国低温容器（包括车用气瓶）主要制造地区之一，产能达2万只/年，深冷技术和超高真空多层绝热技术、LNG关键设备及部件的生产技术全国领先；我省已生产300余辆LNG公交车销往省外；在成都、西昌等市进行了6台LNG汽车改装试验，运行情况良好；我省已出台了《液化天然气加气站设计规范》等地方标准；由于LNG汽车续驶里程长，省内3

运输企业推广应用LNG汽车的积极性日益高涨。我省具备了推广应用LNG汽车的资源、技术、市场、人才条件。

（三）LNG汽车试点的困难

一是我省已生产的LNG相当一部份销往省外,在建的LNG厂尚未投产,煤层气液化项目尚未立项建设，因此，落实LNG气源仍然是试点需要解决的重要问题；二是LNG建站选址难、征地难、费用高,是试点需要解决的难点问题；三是新购LNG车贵、改车费用大、LNG价格比CNG高， LNG汽车推广有难度。

二、LNG汽车试点的指导思想、目标、原则和主要任务

（一）LNG汽车试点的指导思想

坚持科学发展观，认真贯彻实施可持续发展战略，以“安全、稳妥、有序”为出发点，尽快启动LNG汽车的试点工作，探索出一条适合我省实际的LNG汽车推广应用模式和途径，为四川省LNG汽车全面推广应用提供借鉴。

（二）LNG汽车试点的工作原则

1、坚持安全有序推进的原则。LNG汽车试点是一项复杂的系统工程，涉及建站、改车和车辆运行诸多环节，安全有序地推进是试点工作取得成功的保证。

2、坚持统一规划的原则。为保证试点工作健康发展，避免一哄而上，造成重复建设和资源浪费，必须实行统一规划和布局。

3、坚持资源保障的原则。参与试点的企业必须有可靠的气源、市场、资金和技术等资源保障；

4、坚持自愿的原则。LNG汽车试点是一项新的尝试，存在一定的困难和不可预知性，推广模式为政府引导，市场化运作。因此，试点应自愿参与。

5、因地制宜的原则。LNG汽车试点工作涉及的区域广、范围宽，试点城市的条件各不相同，应按城市的具体情况确定LNG加气站的形式与规模，选择LNG汽车重点推广应用车型。

（三）LNG汽车试点的主要目标

1、LNG汽车试点范围

成都市、达州市、广安市、泸州市、广元市、巴中市、西昌市进行LNG汽车推广应用试点。

2、LNG加气站布点

成都市、达州市、广安市、广元市建设1-3个LNG、L-CNG汽车加气站或LNG撬装站；巴中市、西昌市建设1个LNG站或合建站；泸州市建设1-2个煤层气LNG加气站。

3、LNG汽车推广应用

成都市、达州市、广安市、广元市每个LNG加气站配套推广60-100辆LNG汽车；泸州市煤层气LNG汽车试点站，配套推广60-100辆煤层气LNG汽车；巴中市、西昌市及LNG撬装站配套推广30-50辆LNG汽车。推广LNG汽车中，以新购或更新公交车、定线客车或物流货车为主，改装车为辅；建设一条以上的LNG汽车运行专线。巴中市、西昌市主要推广新购或更新的LNG汽车，西昌市可根据情况作少量LNG出租试点；培植1个LNG公交汽车生产厂；有需求又具备条件的试点市可申请建设1个LNG改装厂。

（四）、LNG汽车试点的主要任务

1、按照省LNG加气站设计规范等相关标准要求，完成LNG加气站、LNG/CNG合建站或LNG撬装站的建设；

2、完成LNG加气站货车、客运班车、公交车的LNG汽车的新购、更新或改装任务，构建LNG汽车试点专线；

3、建立完善的协调管理体系, 探索LNG汽车推广应用的模式和途径；

4、制定LNG加气站和LNG汽车推广应用的实施方案、政策措施、安 全运营的各项管理制度和管理办法，切实加强安全管理，保证LNG汽车安全运营；

5、总结LNG汽车试点情况及运行经验、发现问题，提出扩大推广应 用的规划、建议和意见，完成试点报验任务。

（五）试点期限

试点期限11个月，从2011年2月起至12月底。

三、LNG汽车试点的组织管理

（一）管理体系建设

LNG汽车试点事关公共安全和公共资源配置，涉及国土、规划、公安、安监、质监等相关职能部门，政策性强，协调力度大，应建立强有力的管理体系，部门密切配合，共同推进。

省清洁汽车办公室（发展改革委），负责牵头协调全省LNG汽车试点方案的组织实施、LNG加气站及改装厂的审批及验收，将LNG汽车试点和推广应用纳入“十二五”规划；负责确定LNG价格和改装车的登记注册协调工作。各市清洁汽车办公室（发展改革委）负责本地LNG汽车试点方案的组

织实施，LNG加气站、改装厂的申报，负责本地车辆改装、LNG价格的监管和试点、报验工作；

省、市、县交通运输部门，配合省、市清汽办作好LNG汽车的推广应 …… 此处隐藏：3959字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……