大新华物流的发展

物流发展

大新华物流的发展

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物流发展

大新华物流的发展

大新华物流全称是大新华物流控股有限公司，是海航旗下三大支柱产业之一，是2009年月3份在上海注册成立的，公司注册资本64亿元。是号称中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络以及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商。 作为海航三大支柱产业之一，大新华物流依托海航集团强有力的战略支持，走自主发展与资本运作相结合的道路，立足优化传统运输方式，致力于构筑完整产业链，创新物流解决方案，为客户提供物流、信息、金融、制造等四大类服务，旨在发展成为全球化综合物流运营商及“门对门”服务网络供应商，构建多模式、优品质、高价值的现代化物流服务企业集团。

事实上，海航集团想做快递的梦想萌芽于2004年。

2004年1月13日扬子江物流有限公司挂牌成立，它就是现在大新华物流的前身。彼时，美兰国际机场占据其51%的部分，其余股份则由扬子江快运等三家海航集团旗下的企业瓜分。

当年成立扬子江物流，海航集团有自己的打算。“航空货运市场的利润率并不高，真正挣钱的是下游的物流商和快递商。”一位曾经供职于扬子江物流的人士透露，当时顺丰快递包了扬子江快运的全货机来运送快件，看到顺丰做得风生水起，海航集团也跃跃欲试，由此诞生了扬子江物流公司，期望借助它切入下游的物流配送市场。

由于没有配套网络的支持，扬子江物流的业务并没有起色。2007年7月，经国家工商行政管理局核准后，扬子江物流更名为“大新华物流”，一个崭新的物流帝国开始崭露头角。

其实，2004年12月4日，我国政府全面取消国外物流企业进入中国市场的政策限制和关税壁垒，大型国际物流企业全面进军中国市场。相对而言，我国物流企业在规模、资金、国际化水准、物流系统、管理等方面存在较大的差距，尚处于起步发展阶段，面对全球化和国外现代化物流企业带来的竞争压力，我个人认为，我国的物流企业应该借鉴一些国外知名物流企业的经验，克服自身的不足之处。俗话说“生于忧患，死于安乐”，物流企业要始终存在着忧患意识，不断地改革自身的体制，加强企业的核心竞争力。

物流发展

21世纪是一个全球化物流的时代，对物流企业来说既是机遇又是挑战，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大，形成规膜效益。规模的扩大可以是企业间的收购兼并，也可以是企业间的合作与联盟。对于大新华物流，在2009年以35亿购得了金海湾50%的股权，使自身的发展不断的全面和壮大。

物流作为目前世界各国理论界、实业界关注的热点，正逐步纳入各国政府的未来发展规划之中，成为经济发展的重要组成部分和新的增长点。当今之际， 经济全球化、一体化进程加快和科学技术飞跃发展， 物流也进入了大发展时代，物流企业正向全球化、规模化发展。这也正体现了大新华物流企业意打造成为全球物流综合服务运营商是时代的发展趋势，又由于中国成为世界最

大的进出口国而带动了海陆空等范围内的大件运输以及国际货运。

目前，大新华物流旗下已涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理、物流置业等多项业务，目前下辖8家海运公司、3家造修船企业、1家航空货运公司、3家地面物流公司、3家码头公司、1家船舶管理公司、1家船员服务企业、1家实业公司。总资产超过485亿元，员工32000余人，拥有各类船舶100余艘，货机13架。预计到2011年底，大新华物流年收入将达1000亿元。

大新华物流的海运：

集装箱：

大新华物流集团下属的集装箱运输公司目前运营着中日、中韩及沿海的多条集装箱班轮航线。公司计划于2009年进行进一步扩张，开展到东南亚、澳洲、非洲及南美等地区的航线。并通过与其他船公司的合作，为客户提供到欧洲、中东和北美的全方位集装箱运输服务。大新华物流集团以“面向市场、服务客户、效率优先”为原则，在未来构建立足国内、辐射亚洲、联接世界市场的集装箱运输网络。

散杂货：

大新华物流集团目前经营着10余艘各种类型的散货船，船型包括灵便型、巴拿马型以及海岬型。公司可为客户提供优质的大宗货物运输服务，包括矿石、煤炭、粮食及件杂货等。在未来数

物流发展

年内，公司仍然会利用市场机遇，进一步扩张船队，通过合理的船型配置，更好的满足客户的需求。公司目前已经开通了中国直达非洲的杂货班轮业务，为中国企业参与非洲的开发提供运输服务。

相关业务：

大新华物流集团根据发展需要，同时也开展特种船运输、船舶租赁、货物及船舶代理、船员管理、船舶管理、代理报关等相关业务。

大新华物流的空运：

大新华物流集团拥有专业的货运航空公司，并可利用母公司广泛的客机腹仓资源，为客户提供遍及国内外的航空货物运输服务。公司拥有上海始发至美国洛山矶、纽约、芝加哥、波士顿，德国的法兰克福、法国巴黎、卢森堡等国际货运航线的经营权。随着欧洲航线、亚太地区航线的陆续投入运营，已经建成由中国本土辐射全球主要经济区域的航线货运网络。

在国内，公司运营的货机航线达20多条，在上海、北京、深圳、天津等地设立了营业部，并以这些城市为区域中心，把空运服务延伸至大江南北。我们同时也可以为客户提供个性化的定制

运输服务，包括国际、国内包机业务，危险品和特种商品运输等。

大新华物流的地面物流：

大新华物流集团在全国已拥有近30个物流网点，基本覆盖了国内主要的经济区域。通过逐步扩张，公司将在未来形成可以覆盖全国90%以上经济区域的物流网络。提供各种货物地面运输、仓储及配送服务，以及供应链管理。公司也正在积极开展与社会运力及铁路运输系统的合作，为客户提供便捷、有效的地面运输物流服务。

大新华物流的码头：

码头业务是大新华物流集团综合物流体系的重要组成部分。公司目前已经建立了专业的团队，在渤海湾、华东、华南以及海外发展数个合适的码头项目，以形成符合公司业务发展需要的港口网络。

物流发展

大新华物流近年业务发展迅速，拥有一支朝气蓬勃的管理团队和富有亲和力的工作团队及氛围。大新华物流未来旨在发展成为首家以中国为基地、业务覆盖全球、提供海、陆、空一体化运输服务的综合物流服务的供应商，为客户提供限时、无缝隙的“门”至“门”高品质物流服务。

大新华物流企业的理想远大，但理想目标的实现是曲折的，大新华从目前的情况来看，初步地对实现海陆空一体化拥有了一定的基础规模了，发展势头迅猛，可以说是蒸蒸日上啊！但是，自从本世纪初，经济物流成为了经济发展的热点，物流企业如雨后春笋般大量涌现。但物流企业普遍存在小(规模)、散(资源)、乱(秩序)、差（服务）的状况，市场上恶性竞争情况严重，严重制约了物流产业的发展。作为一个覆盖国民经济和社会各方面的新兴产业，需要依靠法规和技术标准的手段实现行业自律，才能引导物流企业发展，规范物流市场秩序，推动现代物流业又好又快发展。所以大新华物流的发展是离不开政府的政策支持，同时也面临着同行间的激烈的竞争。例如，长春京铁物流有限公司2009年曾面临与其他跨国公司共同竞标德国大陆公司的零 …… 此处隐藏：3231字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……