midas连续梁计算书

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公路（市政道路）桥梁 连续梁（连续刚构）计算书模板

上部结构纵向计算（MIDAS程序）

计 算 者： 复 核 者： 设计负责人：

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说 明

根据集团公司《程序文件》中《工程计算控制程序》的要求，为满足公司工程技术人员工作需要，方便计算过程中整理和编制计算书，编制了《公路（市政）工程连续梁（连续刚构）计算书模板》。

本计算书模板是依据2004年10月颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）[以下简称《公桥规》]编写的。适用于公路桥梁上部结构计算。文中以沿江高速淡水河特大桥主桥(82+2x140+82)m连续刚构为例进行计算，相关参数仅为参考。

望读者在使用本计算书模板的同时，一定要认真阅读《公桥规》（JTG D62-2004）中的相关内容及要求。

由于编者水平有限，对《公桥规》（JTG D62-2004）理解还不够深透，有不少认识有待深化，难免有缺失和错漏之处，恳请读者批评指正。

编 者 2010年12月

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目 录

1.概述

1) 项目概况 2) 工点概况

3) 计算部位和计算内容 2．计算依据、标准和规范 2.1 主要技术标准 2.2 计算依据、标准和规范 2.3 计算理论和计算方法 2.4 计算软件名称及版本 3. 计算模型及参数 3.1 计算参数选取 3.2 荷载取值及荷载组合 3.3 计算模型 3.4 施工阶段 4 计算结果

4.1 持久状况承载能力极限状态计算

1) 正截面受压区高度计算结果（需满足规范5.2.1条～5.2.2条） 2) 荷载组合下强度验算结果

① 正截面抗弯承载力验算（需满足规范5.2.2～5.2.5条） ② 斜截面抗剪承载力验算（需满足规范5.2.6～5.2.12条） ③ 截面抗扭承载力验算（需满足规范5.5.1～5.5.5条）

4.2 持久状况正常使用极限状态计算

1) 荷载组合下抗裂验算（需满足规范6.3条~6.4条）

① 正截面抗裂验算――正截面混凝土拉应力验算； ② 斜截面抗裂验算――斜截面混凝土主拉应力验算。 2) 挠度验算（需满足规范6.5条） 4.3 持久状况和短暂状况构件应力计算

① 持久状况应力验算；（需满足规范7.1.5～7.1.6条） 2 短暂状况应力验算。○（需满足规范7.2.7～7.2.8条） 3 支承反力计算 ○5. 计算结论 6. 局部构件计算

6.1 支座及锚下局部承压计算

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6.2 伸缩量计算 7．横梁计算书 8．箱梁环框计算书 9. 抗震计算书 10. 防撞计算书

11. 大跨度桥梁施工期间线形控制 12．大跨度桥梁敏感性分析 13. 静力抗风稳定性计算书

参考文献：

1、 记录控制程序 CREEC—PD02（4.1版） 2、 工程计算控制程序 CREEC—PD14 （1.1版）

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1.概述

1) 项目概况

东莞麻涌至长安高速公路（广深沿江高速公路东莞段）路线跨越漳彭运河后，于大娘涡、沙头顶之间跨越淡水河（倒运海水道）。淡水河上游接东江北干流和中堂水道，下游汇入狮子洋。淡水河特大桥设计起点从路线K20+060开始至K21+184终止。前接彰彭3#高架桥，跨过淡水河，后接沙头高架桥。

2) 工点概况

本桥为东莞麻涌至长安高速公路（广深沿江高速公路东莞段）淡水河特大桥主桥(82+2x140+82)m连续刚构施工图设计。

（1）构件主要尺寸

梁部采用C60混凝土，根部梁高8m，高跨比为1/17.5，跨中梁高3m，高跨比为1/46.67，跨中根部梁高之比为1/2.67，底板按1.8次抛物线变化。节段划分为（单悬臂状态）14/2+4x3.0+4x3.5+9x4.0+2.0/2m（合拢段）。腹板变化为45～70cm，0号块处为80cm，底板变化为28～100cm，顶板为27cm（1~3截面为40~31.3cm），0号块处为50cm。桥墩采用C50混凝土，壁厚1.4m双薄壁墩。桩基采用9根φ2.2m桩（半幅桥）

。

结构模型图

（2）钢束（钢筋）布置情况

上部结构为三向预应力体系，纵向钢束采用钢绞线表。竖向预应力采用

fpk

fpk

=1860MPa。布置方式见下

=930MPa的JL25精轧螺纹粗钢筋，布置方式为一排6根（每

纵向钢束布置情况

腹板两根），间距50cm。

钢束布置位置 采用钢束型号

根数（束）

张拉控制应力（Mpa）

顶板钢束 23-7φ5/19-7φ5

18x3=54 1339

腹板钢束 23-7φ5 16x3=48 1395

中跨底板钢束 19-7φ5 11x3=33 1339

边跨底板钢

束 17-7φ5 5x3=15 1339

（3）施工方案

连续刚构采用对称逐段悬臂灌注和支架现浇两种施工方法。先托架浇注0号块，再对称逐段悬臂浇筑其它块件。边跨端头块采用支架现浇法施工。

先合拢边跨，再合拢中跨。中跨采用挂篮合拢。边跨采用支架施工,先现浇端头

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块，然后浇筑2m长合拢段进行边跨合拢。

3) 计算部位和计算内容

本计算为淡水河特大桥主桥上部结构纵向计算，跨度为（82+2x140+82）m连续刚构。按全预应力控制计算。内容包含持久状况承载能力极限状态计算、持久状况正常使用极限状态计算、持久状况和短暂状况构件应力计算、局部构件计算、横梁计算、箱梁环框计算、抗震计算、防撞计算、大跨度桥梁施工期间线形控制、大跨度桥梁敏感性分析、静力抗风稳定性计算。 2．计算依据、标准和规范 2.1主要技术标准

1、公路等级：高速公路，双向八车道 2、桥面宽度： 2×19.85m 3、荷载等级： 公路-I级 4、设计时速：100km/h 5、设计洪水频率：1/300 6、设计通航水位：H5％＝3.14m 7、设计基本风速：V10％＝31.3m/s 8、船舶吨级DWT：3000t江海轮

9、通航标准：国家IV级航道，通航净空为宽×高=120×18m 10、地震动峰值加速度：0.1g（对应地震基本烈度VII度） 2.2 计算依据、标准和规范

1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。

2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。 3) 现行公路工程规范、标准 4) 方案会审记录 2.3 计算理论和计算方法

构件纵向计算均按空间杆系理论，采用Midas Civil V7.41进行计算。 1) 将计算对象作为平面梁划分单元作出构件离散图（见附图），全桥共划分711

个节点和676个单元；

2) 根据连续刚构的实际施工过程和施工方案划分施工阶段；

3) 进行荷载组合，求得构件在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移； 4) 根据规范规定的各项容许指标，验算构件是否满足规范规定的各项要求。 2.4 计算软件名称及版本

主桥整体计算、横梁计算、箱梁环框计算和敏感性分析、地震力计算采用MIDAS Civil V7.41软件。

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3. 计算模型及参数 3.1 计算参数选取

主要材料及设计参数根据设计文件及规范取值，见表-1。

主要材料及参数 表-1

材料

项 目 抗压强度标准值fck

C60 混凝土

抗拉强度标准值ftk 抗压强度设计值fcd 抗拉强度设计值ftd

弹性模量Ec 计算材料容重ρ

混凝土特性参数

线膨胀系数α 桥梁所处地区相对湿度 抗拉强度标准值fpk

低松弛钢绞线（φ15.2）

S

参 数 38.5Mpa 2.85Mpa 26.5Mpa 1.96Mpa 36000Mpa 26KN/m 1.0E-5 0.79 1860Mpa 1395、1339Mpa 1.95E5M …… 此处隐藏：20301字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……