第五章-液压辅件

第五章 液压辅助元件蓄能器过滤器

油箱密封装置河南科技大学 郭冰菁

管路和管接头

第一节 蓄能器一、作用 储存和释放油液的压力能。 二、应用 1)短时大量放油，做辅助动力源。 2)维持系统压力，补充泄漏。 3)减小液压冲击。 三、分类 蓄能器有弹簧式、重锤式和充气式三类。常用的是充 气式，它利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能，在蓄 能器中气体和油液被隔开，而根据隔离的方式不同，充气 式又分为活塞式、皮囊式和气瓶式等三种，下面主要介绍 常用的活塞式和皮囊式两种。

种类活塞式：适用于压力低于 20MPa的系统储能或吸收压力 脉动。皮囊式：此蓄能器的气液完全 隔开，皮囊受压缩储存压力能， 其惯性小、动作灵敏，适用于 储能和吸收压力冲击,工作压 力可达32MPa。

示例

应用

第二节 滤油器

第二节 滤油器过滤器的功用：滤去油液中的杂质和沉淀物，保持油液 的清洁，保证液压系统正常工作。 过滤器的要求

具有较高的过滤性能，过滤精度能满足液压系统的要求。 能在较长时间内保持足够的通流能力，即通油性能好。 过滤材料要有一定的强度，不致因压力油的作用而损坏。 滤芯抗腐蚀性能要好，能在规定的温度下持久地工作。 滤芯的清洗或更换要方便。

过滤器的典型结构 网式过滤器

这种滤油器的过滤精度与 铜丝网的网孔大小和层数有关。 图示结构实际上只是一个滤芯。 网式滤油器的优点是通油能力 大压力损失小，容易清洗，但 过滤精度不高，主要用于泵吸 油口。 可滤去d>0.08~0.18mm颗 粒，压力损失不超过0.01MPa。

过滤器的典型结构

线隙式过滤器滤芯采用绕在骨架上的铜丝 来替代上图中的铜丝网。过滤精 度决定于铜丝间的间隙，故称为 线隙式滤油器。此类过滤器结构 简单，流通能力大，但滤芯材料 强度低，不易清洗。常用在回油 低压管路或液压泵的吸油口处。 可滤去d≥0.03~0.1mm颗粒， 压力损失约为0.07~0.35MPa。

过滤器的典型结构油液流经有复杂缝隙 的路程达到过滤目的。其 过滤精度高，但压力损失 大，不能直接安放在液压 泵的进口，多放在排油或 回油路上。 可滤去d ≥0.01~ 0.1mm颗粒，压力损失约为 0.03~0.2MPa。

过滤器的典型结构

纸芯式过滤器

是以处理过的滤 纸做过滤材料。为了增加过滤 面积，纸芯上的纸呈波纹状。 纸芯式滤油器性能可靠，是液 压系统中广泛采用的一种滤油 器。但纸芯强度较低，且堵塞后无法清 理，所以必须经常更换纸芯。适用于对油 液要求较高的低压小流量系统。 可滤去d ≥ 0.05~0.03mm颗粒， 压力损失约

为0.08~0.4MPa。

过滤器的安装

过滤器在液压系统中的安装位 置主要有以下几种： 安装在泵的吸油口：用于保护 泵，可选择粗滤器，但要求有 较大的通流能力，防止产生气 穴现象。 安装在泵的出口：须选择精滤 器，以保护泵以外的元件。要 求能承受油路上的工作压力和 压力冲击。 安装在系统的回油路上：滤去 系统生成的污物，可采用滤芯 强度低的过滤器。为防止过滤 器阻塞，一般要并联安全阀或 安装发讯装置。

安装位置 安装在独立的过滤系统中：

通过不断循环，专门滤去油 箱中的污物。 过滤器安装时，应注意过 滤器只能单向使用，即按规 定的液流方向安装，不要将 过滤器安装在液流方向变化 的油路上。

过滤器的选用 过滤精度应满足系统要求 过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。 d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤 器；d≥0.001mm为特精滤器。

要有足够的通油能力 通流能力指在一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。

要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。 要考虑一些特殊要求，如抗腐蚀、磁性、发讯、不停机更换滤芯等。

要清洗更换方便。

第三节 油箱

作用：储存油液、沉 淀和散热。 油箱形式：可分为开 式和闭式两种，开式 油箱中油的液面和大 气相通，而闭式油箱 中的油液面和大气隔 绝，液压系统中大多 数采用开式油箱。 油箱结构：开式油箱 大部分是以钢板焊接 而成。

设计要点

容积： 油箱容量如太小，会使油温 上升，油箱容量一般设计为泵每 分钟流量的3-8倍；或当所有管 路及元件均充满油时，油面需高 出过滤器50-100mm,液面高度不 超过油箱高度80%。 隔板的安装位置 隔板装在吸油侧和回油侧之 间，以达到沉淀杂质、分离气泡 及散热作用。高度为油面高度的 3/4。