构建中日韩自由贸易区的路径选择

构建中日韩自由贸易区的路径选择

２００８年第２期湖湘论坛

Ｎｏ．２。２００８（总第１１９期）

ＨＵⅪＡＮＧ

ＦＯＲＵＭ

Ｃ．ｅｎｅｒａｌＮｏ．１１９

经济纵横

构建中日韩自由贸易区的路径选择

刘敬东

（湖南省有色工业总公司。湖南长沙４１００７４）

摘要：中国、日本、韩国是东亚三个最重要的国家，根据区域经济一体化的理论。构建三国自由贸易区是必然趋势，根据三

国实际情况构建中日韩三国自由贸易区的最优理论路径是先在中日韩一东盟“１０＋３”合作机制基础上。先建立两国自由贸易区，再向三国过渡。

关键宇：中日韩自由贸易协定；胁；最优路径

中图分类号：Ｆ７

文献标识码：Ａ

文章编号：１００４－３１６０（２００８）０２－００６８－０２

１

当今世界经济潮流在促进以ＷＴＯ为中心的多边贸易自在以上构建方式的基础上，综合考虑三国各自的经济因

由化的同时，以双边协商为中心的自由贸易协定也不断增素，我们采用ＣＥＧ模型对构建中日韩ＦＦＡ的四种路径潜在的加，全球化和区域化同时展开。其中欧洲、北美的区域经济一经济效益进行量化分析，从而得出不同方式的ＦｒＡ对中日韩体化的发展相当迅速，取得举世瞩目的成就，也奠定了其在三国各自的ＧＤＰ、进出口以及贸易条件和福利的影响。

国际贸易和世界经济发展中的重要地位，这大大刺激或催化

从量化的结果可知，不同的ＦＴＡ构建方式对中日韩三国了其他地区的区域经济一体化过程。作为与欧洲，北美并列有不同的影响。直接由中日韩三国缔结自由贸易协定构建自的世界经济三大发动机之一的东亚地区，其幅员辽阔、资源由贸易区能最大程度促进三国经济的发展、贸易的增加以及

丰富、人口众多、语言文化相近，不仅具备经济发展所需要的

福利的提高，是三方的最优路径选择。我们也可以预见，直接

各种资源，而且其本身就是—个相当巨大的市场。因此，东亚构建中日韩ＦＴＡ将扩大三国问的市场规模，增强区域的协调内部开展经济合作的潜力十分巨大。然而，与其经济规模和

发展；加强区域间的合作交流，促进产业结果升级与优化；增

地位不相称的是：其区域内经济合作的进展相当缓慢，目前强东北亚地区经济实力，提高在世界多边体系中一致对外的

只有东盟一个带有机制性的经济合作组织。而在全世界ＧＤＰ

能力。然而，由于现实生活中三国间的ＦｒＡ还会受到来自政

排名前３０位的国家中，亚洲的日本、中国和韩国均未参加自

治、战略、历史、文化意识等非经济因素的影响，因此。构建中由贸易协定。这必然会影响该地区的国际竞争力和在世界经日韩三国ＶＩＡ面临着来自各方面的“威胁”。其主要包括以下

济中的抗风险能力。这一点在１９９７年的亚洲金融风暴中体现三个方面：

得尤为明显。

１．历史遗留和政治分歧

毋庸置疑，构建中日韩三国自由贸易协定，将实现三国

从政治上看，中日韩三国合作存在比较大的障碍。一是

问资源的互动。有利于资源在区内的优化配置，提高资源的领土领海主权问题，中日钓鱼岛问题、中韩独岛问题、朝鲜半利用效率；协议取消或减免关税后，将有利于贸易的发展，避

岛核危机以及台湾问题，一直都是影响中Ｂ韩三方进一步实免和减缓贸易摩擦的发生；通过双边、多变投资将扩大区域现区域合作的焦点问题；二是历史态度问题，战后以来日本内经济规模，将增强区域经济实力；利用区内产业转移的契

朝野一些人并未能正确对待历史，军国主义言论和行为以及机。优化各自国内产业结构，扩大就业能力。本文将通过对中对历史事件瞒骗，极大伤害了中韩人民的民族感情，也加大

日韩ＦｒＡ构建的最优理论路径、最优现实路径以及时间维度了对日本的不信任感，增加了协调三国间ＶＩＡ谈判的难度。

分析，尝试寻找最适合中日韩构建自由贸易区（Ｆ１ＩＡ）的途径。

２．经济发展水平的巨大差异

一、构建中日韩Ｆ１－Ａ的障碍

由于历史原因。中日韩三国经济发展水平。也并非在同一起跑线上。日本是老牌的资本主义发达国家。其人均ＧＤＰ就目前而言。理论上有两种构建中日韩ＦｒＡ的途径，其超过４万美元；韩国是亚洲四小龙之一，近年来经济发展非常

一是直接由中日韩三方缔结贸易协定而构建自由贸易区；其迅速，人均ＧＤＰ突破１万美元；而中国是发展中国家。虽然改

二是先由任意两国构建ＶＩＡ，然后由第三方向其过渡。

革开发以来我国经济取得了突飞猛进的发展，人均ＧＤＰ超过

收稿日期：２（Ｘ）７—１２—２８

作者简介：刘敬东，男。湖南华客人，湖南湘和房地产开发有限公司总经理、湖南有色金属学会常务理事，主要研究方向：国际经济与贸易。

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万　

方数据

构建中日韩自由贸易区的路径选择

１０００美元，但是与日韩相比仍有一段距离。三国问经济落差会在中日韩ＶＩＡ的构建过程中导致三国政策协调产生不便，带来市场性结构摩擦和消费性结果摩擦。

３．产业调整带来的冲击

中日韩三国组建自由贸易区后，随着产业开放度的加大，将会在全区域内加快产业转移速率、促进产业结构升级。进而推动中日韩自由贸易区内产业的一体化进程，共同受益。但由于三国经济发展水平的差异和在国际分工体系中地位的不同，产业调整的冲击是也不一样，在农业和传统的劳动密集型产业，日韩面临着中国的巨大挑战，中国农产品将给日韩农业市场一定程度的冲击；而在高新技术和资本密集型行业，中国也面临着日韩的科技挑战，开放的市场环境使

．得日韩企业更容易进驻中国高科技市场，激烈的市场竞争使

得原本就处于发展阶段的中国企业不得不面对更为严峻的挑战。

二、构建中日韩Ｆ１－Ａ的最优实现路径

通过以上分析。我们认为建立中日韩自由贸易区要根据实际情况，选择切实可行的路径，以促进三方ＦＴＡ的建立。在现实中我们可以先在中日韩一东盟“１０＋３”合作机制基础上，先通过两国建立自由贸易协定构建自由贸易区，然后逐步向三方整合过度。

之所以选择这一路径，其现实依据就在于：一是中日问建立自由贸易区存在障碍。２００２年１１月，中国在中日韩三方领导人会晤过程中。首次提出建立中日韩自由贸易区的设想，韩国做出了积极而正面的表态，而日本则显得顾虑较多。这是因为日本国内对日益崛起的中国持有一种潜在威胁的看法和观点，一直以来，日本就是亚洲第一大强国。在东亚事务中有着举足轻重的地位。然而，随着中国经济的迅速增长，日本国内右倾势力和反华派别散布着“中国威胁论”的论调，担心中国崛起后会对其亚洲龙头老大的地位产生极大的威胁。因此，日本坚持先同韩国和东盟缔结贸易协定，再与中国谈判的方针，中日之间构建自由贸易协定的进程严重受阻。二是日韩之间建立自由贸易区暂时搁浅。日韩间虽再次在１９９８年就展开了ＦＴＡ的谈判，但是最终因为农产品市场准人和日韩贸易赤字方面问题而一直未能达成一致意见。韩国担心日韩自由贸易区达成以后会使韩国对日本的贸易赤字激

增，政府将背负沉重的经济负担。其次，日韩之间历史遗留以及领土问题．也是困扰着日韩正常经贸往来的重要因素，这

也是日韩构建自由贸易区的一个重要障碍。

而在中韩间建立自由贸易则 …… 此处隐藏：2765字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……