智能交通系统_北京交通大学

北京交通大学 蔡伯根教授讲义之一

智能交通系统蔡伯根北京交通大学电子信息工程学院Tel: 51687111 Office: SY1105 Email: cbg@http://www.77cn.com.cn bgcai@http://www.77cn.com.cn2012-2-22 北京交通大学电子信息工程学院 蔡伯根 1

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课程内容概论 交通控制系统基础 关键技术 体系结构、研究领域 系统举例、标准化 综合智能交通系统(铁路、水运、航空)

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课程要求课堂讲授(Instruction) 作业 口头报告(Presentation) 期末考试(Exam) 其它？(……)

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课程参考资料(1)杨佩昆、张树升，《交通管理与控制》(第二版),人民交通出版 社,2003 荆便顺，《道路交通控制工程》,人民交通出版社,1995 段里仁等，《道路交通自动控制》,中国人民公安大学出版 社,1990 [日]社团法人 交通工学研究会编，《智能交通系统》,人民交通出 版社, 2000 陆化普，《智能运输系统》,人民交通出版社，2002 杨兆升，《智能运输系统概论》,人民交通出版社，2003 黄卫等，《智能运输系统(ITS)概论》,人民交通出版社, 2000 杨冰等，《智能运输系统》,中国铁道出版社，2000

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课程参考资料(3)William R. McShane & Roger P. Roess, “Traffic Engineering”, Prentice Hall, 1990 Bob McQueen & Judy McQueen, “Intelligent Transportation Systems Architectures”, Artech House, 1999. Chris Drane & Chris Rizos, “Positioning Systems in Intelligent Transportation Systems”, Artech House, Inc., 1998. Yilin Zhao, “Vehicle Location and Navigation Systems”, Artech House, Inc., 1997.Ronald K. Jurgen, “Navigation and Intelligent Transportation Systems”, Automotive Electronics Series, Soicety of Automotive Engineers, Inc., Warrendale, PA, USA, 1998. Sumit Ghosh and Tony Lee, “Intelligent Transportation Systems: New Principles and Architectures”, CRC Press LLC, Boca Raton, 2000. Lawrence A. Klein, “Sensor Technologies and Data Requirements for ITS”, Artech House, Boston, 2001.

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课程参考资料(2)Websites:ITS America: http://www.77cn.com.cn ITS Japan: http://www.77cn.com.cn/english/ ERTICO: http://www.77cn.com.cn ITS·中国智能交通网 专业杂志 专业门户网站 中国智能交通网·专业杂志 专业门户网站: 中国智能交通网 专业杂志·专业门户网站 http://www.77cn.com.cn 国家智能交通系统工程技术研究中心: 国家智能交通系统工程技术研究中心 http://www.77cn.com.cn Architecture – ITS: http://www.its.dot.gov/arch TRB: http://www.77cn.com.cn Volpe National Transportation Systems Center : http://www.volpe.dot.gov NTCIP: http://www.77cn.com.cn Texas Transportation Institute: http://tti.tamu.edu ITS Berkeley: http://www.its.berkeley.edu2012

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第一章 概 述交通现状 城市交通问题 解决问题的途径

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高速公路现状全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超 过了23万公里，高速公路不仅是交通现代化的重要标志， 也是国家现代化的重要标志。 从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，特别 是1998年以来，年均通车里程超过了4000公里，到2004年 底，中国高速公路通车里程已超过了3.4万公里，继续保持 世界第二。(美国为8.87万公里，只有大约8000公里是收 费路段 ) (到2001年底，中国高速公路里程达1.9万公里，超过了加拿 大，列世界第二位，全国公路总里程近169.8万公里。 )

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高速公路发展国家高速公路网规划为：7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称 “7918网”,总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环 线、联络线等其他路线约1.7万公里。 贯彻“东部加密、中部成网、西部连通”的布局思路，建成后可在 全国范围内形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、 覆盖重要县市”的高速公路网络。 静态投资两万亿元人民币，规划用30年的时间完成，力争20年完成。 2010年前，年均投资约为1400到1500亿元人民币，年增加高速公 路3000公里到4000公里左右，2010年到2020年间，年均投资约为 1000亿元人民币。 这个网络将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口在20万以上 的城市，并与其他运输方式相互衔接，连接起包括50个铁路枢纽、 67个航空枢纽、140多个公路枢纽和50个水路枢纽在内的全国所有 重要的交通枢纽城市，形成综合运输大通道和较为完善的集疏运系 统。

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二、城市交通问题交通混乱、拥挤 (拥挤问题)车辆急剧增多 1986年 1986年: 2003年： 西欧 350辆/1000居民 美国 650辆/1000居民 美国 83辆/100人 日本 54 辆/100人 欧洲 46辆/100人 我国每100人只拥有不到2辆汽车，而且其中还有1辆卡车

欧共体1990年: 1.242亿辆车 2000年: 1.54亿辆车 10年 增长 24% 中国：2000年民用汽车拥有量 中国： 年民用汽车拥有量1608.91万辆； 万

辆； 年民用汽车拥有量 万辆 2001年民用汽车拥有量 年民用汽车拥有量1802.04万辆 万辆; 年民用汽车拥有量 万辆 2002年民用汽车拥有量 年民用汽车拥有量2141万辆 年民用汽车拥有量 万辆

大约是每12个人拥有一辆机动车，包括摩托车、卡车、农用车、 大约是每 个人拥有一辆机动车，包括摩托车、卡车、农用车、小 个人拥有一辆机动车 轿车等等，也不区分是公家车还是私家车。单就小汽车来说， 轿车等等，也不区分是公家车还是私家车。单就小汽车来说，那人均 拥有量就更少了。 拥有量就更少了。2012-2-22 北京交通大学电子信息 …… 此处隐藏：1927字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……