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《汽车电子控制技术》期末考试试卷(B卷答案)

来源:网络收集 时间:2026-08-28
导读: 广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期 《汽车电子控制技术》期末考试试卷(B卷答案) 班级 姓名 学号 一、填空题(每空1分,共20分) 1. 2. 当今汽车技术发展的主要方向是_安全_、_环保_和_节能_. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿

广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期 《汽车电子控制技术》期末考试试卷(B卷答案) 班级 姓名 学号

一、填空题(每空1分,共20分)

1.

2. 当今汽车技术发展的主要方向是_安全_、_环保_和_节能_. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构. 液压控制系统和电子控制系统组成.

3.

4.

5.

6.

7.

行星齿轮机构由_太阳轮_、_内齿圈_、行星架_、和行星齿轮组成. 汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在_10%~30%_之间. 主动悬架控制系统可分为_油气悬架_和__空气悬架_。 电子巡航控制系统主要由_主控开关_、_车速传感器_、_巡航ECU_和_执行器_. 安全气囊系统由_气囊_、_气体发生器_、碰撞传感器和ECU等组成.

二、单项选择题(每题5分,共50分)

1. 下列哪个部分不属于防抱死制动系统。( D )

A. 车轮转速传感器

B. ABS ECU

C. 制动压力调节装置

D. 离合器

2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是:( D )。

A.安全气囊警示灯不亮,或点亮超过8S,表明该系统工作不正常;

B.安全气囊只能工作一次

C.车辆报废时,安全气囊一定要拆下在车外引爆处理

D.安全气囊只要没有打开工作,就可以一直在车辆上使用

3. 下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是: ( C ).

A.都是用来控制车轮对地面的滑动

B.ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮

C.ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用

D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

4. 自动变速器的基本组成不包括下列哪项( C )

A.液力变矩器

B. 离合器

C. 变速器齿轮机构

D.换挡操纵机构

5. EFI是指( B )。

A. 巡航控制系统

B. 电控汽油喷射系统

C.全球定位系统

D.安全气囊系统

6. ASR是指( A )。

A. 驱动防滑控制系统

B. 电控悬架系统

C. 自动空调系统

D.安全气囊系统

7. 不是汽车安全系统的( C )。

A.安全气囊

B.安全带

C.自动空调系统

D.防抱死制动系统

8. 汽车制动时,理想的滑移率( A )。

A.10%-20%

B. 0%-5%

C. 40%-60%

D. 70%-100%

9. 在自动变速器换挡杆中 D 表示( C

A.驻车挡。 。 )

B.空挡

C.前进挡。

D.倒挡。

10. EPS的车速传感器安装在( A )。

A.仪表盘内

B. 变速器速出轴上

C. 半轴上

D. 轮毂固定架上

三、判断题(每题1分,共10分)

1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵 (Х )

2、在低温发动机起动暖机后,怠速空气调整器的通路打开,供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管,此时发动机的转速较正常值高,称为高怠速 ( √ )

3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号,以确定喷油时刻和点火时刻 ( √ )

4、怠速修正时,当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量 ( Х )

5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成 ( Х )

6、一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳 ( Х )

7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力( √ )

8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档( √ )

9、在雨、冰、雪等路面条件下,不能使用循行驾驶系统 ( Х )

10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时,报警系统将工作 ( √ )

四、简答题(共20分)

1. 简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、2、L”各位置的含义? (10分) 答:

P:停车档;

R:倒车档;

N:空档;

D:前进档;

2:前进低档,只能在1档和2档之间自动变换,并且2档具有发动机制动;

L:前进低档,只能在1档工作,并且1档具有发动机制动

2. ABS有何功用?(10分)

答:ABS的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力,使车轮滑移率始终保持在20%左右,保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数,提高汽车的制动效能同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数,防止汽车发生侧滑或失去转向能力,提高汽车制动时的方向稳定性

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