工程地质实习报告内容与步骤即实习总结与心得体会9-精品

学院：土木建筑工程学院

班级：土木0XXX班

姓名：XX 学号：0XXXXXXX

目录

前言…………………………………………………………… 3

专论…………………………………………………………… 3

野溪—斜河涧地质路线…………………………………………… 4

南口－青龙桥地质路……………………………………………… 9

周口店地质路线…………………………………………………… 12

古北口-桃山隧道地质路线…………………………………………

14

结束语………………………………………………………… 16

前言：

2010年5月，我们土木工程专业及铁道工程专业的全体学生在北京附近进行了工程地质实习，实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。这是一次地址启蒙教育，是一次重要的认识实习，重点要理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高随地质学的兴趣：也进一步认识实践对于学习来说的重要性；同时也培养学我们动手的能力、分析具体问题的能力和观察事物的能力。

实习目的和要求

地质实习是土木工程专业的必修课程，通过实习我们要加深对课程中所学的工程地质知识的认识，建立工程地质条件和工程地质问题的基本认识，建立基本的地质认识系统，了解初步的工程地质问题处理方式方法。

1、校内实习部分：

1了解矿物的一般物理化学性质，○掌握用肉眼或其他简单工具鉴定矿物的方法，认识最主要的造岩矿物，为鉴别岩石打下基础；

2通过对典型岩石标本的观察与鉴别，○了解岩石的成因、分类，掌握岩浆岩、沉积岩和变质岩这三大岩类的基本特征，进一步掌握灭一种岩石的成分、结构和构造特征，初步了解它们的工程性质。

2、野外实习部分：

1在野外实地观察主要类型的岩石，学会简单地鉴别岩石矿物类型的方法，○

学会怎样采集岩石标本；

2远距离、近距离观察一些常见的地质构造，判断其构造类型，通过所学的○

知识推断构造形成的条件以及原因；

3学习罗盘仪的使用方法，学习产状要素的测量及表示方法， ○

4学习如何进行节理统计和节理玫瑰花图的编制方法 ○

5实地进行测量并根据所得数据对围岩稳定性进行分析评价 ○

○6学习绘制地质剖面图

实习时间

2010年5月23日、2010年5月30日

实习地点及路线安排

南口－青龙桥地质路线

野溪—斜河涧地质路线

周口店一条龙地质路线

古北口-桃山隧道地质路线

实习专论

（一）实习地点：斜河涧

主要内容：地层层序的观察和地层层序图的绘制、地质构造认识、地质构造的类型和示意图绘制、工程地质问题的基本认识。

地理位置：野溪—斜河涧属于北京门头沟区妙峰山镇，位于门头沟区东北部，东距北京市中心仅30公里。永定河、109国道穿镇而过，斜河涧位于永定河边的山上，丰沙铁路线正好从村子与永定河之间横穿而过。野溪桥头有大台线、丰沙线。该地层出露比较完整。属奥陶系中统马家沟组厚层灰岩。呈箱形褶曲，柔性褶曲。野溪至斜河涧段，沿大台线铁路出露的地层是奥陶系中统马家沟组后层灰岩，从构造上可以看到各种类型的褶皱，如箱型褶皱、柔性褶皱，还可以见到断距仅1.2米的小断层。此段永定河流沿山蜿蜒回流，是比较宽缓的水流地段。

观测点1：

位置：野溪桥头

地质年代：早古生代奥陶系

岩石类型：灰岩（沉积岩、岩石细密）

内容：该山体出露比较完全几乎没有什么草木，能很清楚地看出其地层的层序，这座出露的山的地质构造为褶皱构造中的向斜构造和背斜构造相间。但此处的向斜构造也不是完全典型的向斜，它有一些倾斜，根据目测这座山山顶与地面的高差为55m水平长度为80m，这座具体请况如下图所示。

观测点2：

位置：大台铁路2号隧道北面洞口

地质年代：早古生代奥陶系

岩石类型：石灰岩（沉积岩、岩石细

密）

内容：该洞口属于无衬砌的隧道工

程，围岩稳定性较好。因为此处的岩石是

沉积型的石灰岩，岩石本身硬度较大，且

岩体的节理不多岩体的完整性较好，加之

此隧道空口地处向斜构造的边缘地下水

较少，故地下水引起的围岩稳定性问题不

突出。（工程中我们把围岩分为Ⅰ、Ⅱ、

Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五个等级，从Ⅰ到Ⅴ岩石的工程性质由好逐渐变差，此处的围岩为Ⅱ级或Ⅲ级，岩石工程性质较好。）所以该隧道洞口的围岩稳定性较好，不需要做衬砌，隧道口呈马蹄形。隧道洞口示意图见图。

观测点3：

位置：大台铁路2号隧道南面洞口以及轨道边坡

地质年代：早古生代奥陶系

岩石类型：石灰岩（沉积岩、岩石细密）

内容：隧道在此处做了衬砌，因为此

处的围岩稳定性不好，虽然与大台铁路2

号隧道北面洞口相同这里的岩石也是较

为坚硬的石灰岩但是此处地下水的循环

作用较强，此处洞顶的上方有许多大小不

等的岩溶现象，包括溶孔和溶洞（较小的

为溶孔，较大的为溶洞）。岩溶问题在此

处的西南方向表现较为突出，北方不突出，这是由此处的地下水循环条件决定的。由于岩溶作用的影响，此处的围岩出现了不均匀沉降，这也是添加衬砌的原因之

一。通过观察我们可知此处边坡的围岩稳定性较好，节理不多，故没有添加衬砌。除了观察此处的地质类型和工程地质问题，我们还在此处测量了边坡的产状要素：走向、倾向、倾角。值得我们注意的是，正（反）倾向边坡的稳定性差别很大。

在这里简单叙述产状要素测量的简单方法（用罗盘仪）：

1测量走向：将罗盘仪的长边紧贴在岩层面上，保持罗盘仪圆水准泡居中，○

此时磁针所指的外圈刻度数就是岩层的走向（岩层走向有两个，它们方向相反相差180°）。

2测量倾向：把测量走向的罗盘仪原位旋转90°并使罗盘仪中的N指向岩○

层倾斜方向，然后使罗盘仪的圆水准泡居中，此时罗盘仪指北针所致的外圈刻度就是岩层的倾向（我们也可以用倾向和走向的关系来得到岩层的倾向，走向⊥倾向，走向=倾向±90°） 。

3测量倾角：将罗盘仪垂直，使其长边紧贴岩层面与最大倾斜线相重合，调○

整罗盘仪的长水准泡使其居中，此时桃形针所指罗盘仪的内圈刻度就是岩层面的倾向。

观测点4：

位置:隧道两个出口。

地质年代：早古生代奥陶系

内容：后面

的图所示

的铁路隧道布置在背斜的核部，而前图所示的铁路隧道出口布置在向斜的轴部，因为布置在背斜的核部的巷道或其它地下洞室能有效利用顶板岩体的自然成拱作用，增加洞室的稳定性。而布置在向斜的核部的巷道或其它地下洞室，一旦两帮岩石下滑，造成顶部岩石冒落事故，洞室顶部将很难进行进一步维护，所以前图的洞室出口需要堆砌洞室围岩来保护洞室，再围岩的顶部设有排水设施，用来防止雨水的渗透破坏作用。

观测点5：

位置：大台铁路3号隧道北面洞口

地质年代：早古生代奥陶系

岩石类型：石灰 …… 此处隐藏：2370字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……