宁西铁路增建二线冬季施工方案(3)

5、试块留制

在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。

十、各工序冬季施工措施

（一）桩基工程

1、桩基施工所需所有机具、材料须采取防冻裂措施：各种动力机械、发电机采用防冻燃料，及时清除机身上或水箱内留有水分；现场电线、电缆均采取架空加固措施，电线、电缆接头采用优质绝缘胶带包裹严密；及时清除钻机上、空口周围、泥浆泵和排浆管内残留水分或泥浆，以防堵管、损坏泥浆泵或人员意外损伤。

2、桩基施工人员须佩带劳保用品，并经常对其进行安全知识教育。

3、充分做好灌桩前准备工作，包括砼、便道、灌桩所用机具等。

铁路工程冬季施工注意事项、采取措施,以便提高冬季施工质量!

灌桩须连续进行，不得间断，以防堵管、冻管、泥浆泵冻裂、砼温度过低等现象发生。

4、如果气温出现异常的情况，当混凝土桩身位于冻土层内时，混凝土浇筑后将空桩里的泥浆抽干并用干燥的粉质粘土填平顶部覆盖草帘保温，保证混凝土强度未达到设计标号的30%之前不得受冻。

5、位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。

（二）承台工程

承台工程养护采用电热毯棉毡保温养护。对于承台这种大体积混凝土结构，控制好内外温差是防止裂缝的关键，为此在混凝土灌注前，在承台中心和边缘预埋2个测温孔(Φ<1cm钢管)，测温时把温度计插进孔底，并用棉纱塞紧小孔，整个升温、浇筑、洒水养生、拆模等施工过程中使承台内外温差控制在15℃～20℃，并随时监控进出口处以及棚内模板外侧底部的温度。

养护期限满足要求拆模后，及时涂抹沥青渣油，回填基坑。

（三）墩台工程

墩身施工采取墩身高度小于10米的采用一次浇注到位，墩身高度大于10米的分两次进行立模浇筑。在墩身模板、钢筋安装结束后，利用钢管脚手架在墩身外侧搭设整体式结构的防寒保温罩将整个墩身罩住，棚内根据需要安设火炉。待罩内底部温度升至5℃以上后，开始浇筑混凝土，同样为防止墩身内外温差过大，控制好温度应力，在混凝土浇筑前，预留2个测温孔(Φ<1cm钢管)，施工结束时用砂浆把小孔填实。施工中设专人测量记录，控制调整墩身内外温差，浇筑完毕后，将浇筑混凝土的入口用彩条布罩住以防止散热。整个升温、浇筑、洒水养生、拆模的施工过程均设专人测量、控制、记录棚内温度，确保暖棚底部最低温度保持在5℃以上。每项工程施工完毕，待

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同条件养护的混凝土强度达到拆模强度后再行拆模，拆模后及时回填并用塑料布包裹墩身。

保温棚采用篷布包裹，篷布搭接宽度不小于1米，棚外采用麻绳或安全网缠绕，防止被风吹破影响温度的保持。

墩身施工保温棚示例照片

（四）钢筋工程

1、钢筋的冷拉和冷弯

①.钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

②.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法； 不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

③.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。

④.钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

⑤.当温度低于－20

℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯

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操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。

2、钢筋焊接

①.冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3 级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

②.负温闪光对焊。 负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。

③.负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时， 必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

④.负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。

冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

（五）路基工程

低温路基施工时，首先清除基底的冰雪、疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。

路基所用填料不得含有冻土块，施工时采取随挖、随运、随填、随压实，已铺层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。

路基分层填筑的厚度较正常施工减薄20～25％。

路基施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，整平填筑层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。

低温施工的路基面及边坡修整工作在解冻后进行。

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选择适合冬季施工的填料进行路基填筑。

路基工程冬季尽量安排挖方施工。

（六）隧道施工

对于隧道衬砌，一般情况下采用鼓热风的方法保证洞内环境温度不低于5℃，当无法保证要求的最低温度时，采取蓄热法和鼓热风并用。同时施工期间用双层毡布封闭洞口，满足冬季施工技术要求。 十一、温度测试

混凝土冬季施工，按时测量水和骨料、外加剂加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇注时的温度和浇注后混凝土温度的变化情况，使混凝土内外温差不超过25℃，混凝土表面温度平均保持在15℃左右，最低处不低于5℃，降温速度不超过5℃/h。尤其要注意加强混凝土养生期的温度观测。

设计温度量测记录表，测量混凝土原材料、出料、进模温度。

（一）测温仪器

外界气温和棚内气温均用自动温度记录仪观测，混凝土出罐入模温度用普通温度计测定，原材料及混凝土内外温度用电子测温仪测定。

（二）观测点位置

1、在浇注后的混凝土设测温孔，测温孔设在温度容易发生变化的地方。

2、在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。

3、测温孔设在易于散热的部位，大体积混凝土的测温孔在表面及内部分别设置。

（三）观测次数及时间

1、检查水、骨料的温度，每一工作班至少检测4次。

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2、 检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时 …… 此处隐藏：1805字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……