建筑方案设计说明(完整)

. . .

专业资料.

打铁关地块拆迁安置用房方案设计说明第一章建筑设计

一、设计依据

1．杭州市发展计划委员会批复的立项文件

2．杭州市规划局提供的数字化四线座标及现状地形图

3．杭州市规划局批复的建设项目意见书和勘设红线图

4．杭州市城市建设前期办公室提供的设计招标任务书

5．杭州市地铁集团有限责任公司的书面意见

6．杭州市现行的《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》（2005版）、《杭州市建设项目日照分析技术管理规则（试行）》（2005版）及国家制定的有关规范

二、概述及现状分析

为响应杭州市政府要求三年建设三百万平方米拆迁安置房的目标，根据统一规划，分批实施，确定一批，实施一批的思路，拆迁的居民需要更快更好的被安置已成为急待解决的大事，打铁关地块拆迁安置用房规划设计正是顺应这一趋势而展开的。

本地块位于杭州市下城区打铁关，东至建国北路，南至规划二号路，西至规划中学，北至市电力局110KV东新变电所，现状地址即东新路与绍兴路交叉口西南角。本地块地理位置优越，周边配套完善，文化气息浓郁，商业发展成熟，这充分体现出市政府对拆迁市民的人文关怀。

本地块交通便捷，紧临两条双向八车道的市级道路，远期还将有地铁一号线艮山门出站口在地块东侧。周边配套完善，地块北侧为易初莲花、和平家私等商业中心，西北侧为朝晖现代城等成熟社区，根据详规，地块西侧将建设为中学和幼儿园，南侧将建设配套公建和农贸市场。四周自然环境优美，东西南侧均有河流分布。总用地面积22698m2，根据总体规划要求进行设计，该区块以小高层与高层相结合，辅以沿街商业用房及配套用房及地下停车库，容积率为 1.94，绿化率为43%，建筑密度为23.2%，区块总建筑面积为53235m2，其中地上建筑面积43970 m2，地下建筑面积9265m2。

三、设计基本原则

1、以人为本，即以公众需要为本

人本主义是我们始终坚持的建设准则。体现一切以公众需要为本的原则，突出人文关怀的规划设计思想，以建设生态型居住环境为规划目标，努力创造一个经济适用、设施完善、交通便捷、布局合理、环境优雅、生活便利的现代化小区。

. . .

专业资料.

2、经济性与高品质，现实性与超前性，科学性与可操作性的统一 努力营造出一个低成本、高品位的地铁旁的精致家园！

建筑艺术是时代意识的浓缩。本方案无论是总体布局、环境布置、还是单体建筑设计，都既考虑了经济的合理性，现实的可操作性，同时又具有一定的超前性，充分考虑未来城市的发展，地铁1#线的建造，周边配套的完善，以满足人们不断发展变化的需要，努力营造出一个低成本、高品位的地铁旁的精致家园。

四、总平面设计

（一）规划设计构思

总体定位于在经济适用前提下，创造适合未来城市居民生活品质的优良住区。在充满绿树、鲜花和欢笑的生活社区中，布置功能合理、面积紧凑精致的中小户型住宅。本着以人为本的开发理念，以舒适和亲情的生活方式，构筑整个社区。

（二）总体布局及功能分区 1、一条线两个围合的设计特点

根据地块的地理位置与周边道路和配套公建的相对关系，和自

身A 、B 两地块的形状特点，用一条具有场所感的住区开放对外空

间，即一条开放的商业街，串联起南北两个地块。同时为激发住区活力，创造邻里交往的良好空间，在南北两地块内由住宅形成尺度适宜的围合空间，从而形成小区的总体布局。 2、功能分区

由总体布局出发，功能分区自然形成一条沿东新路及远期地铁出入口一侧的商业街区——对外开放区域；和小区内部相对安静舒适、惬意的居住空间——封闭围合区域；在这两个区域之间地块东南角由于地铁建造的需要，自然形成的内凹构成了人行主

要入口，在此设置半开放区域——集物业、休闲、办公于一体的泛会所。 3、向空间要面积

随着城市经济的发展和城市建设的扩张，建设用地越来越稀缺，既为了满足经济发展，人们提高生活质量的需求，又要能节约宝贵的土地资源，实现可持续发展的目标，市领导提出了“向空间要面积”恰到好处。本着这个号召，本地块全部由小高层、高层住宅组成，从而形成低密度、高绿化率、高容积率这一特点，在为市民提供了更大面积的住房外，更为市民创造了更多的绿色生态环境！

（三）道路交通

. . .

专业资料.

交通规划以方便居民使用和人车适当分离为原则。 小区道路分为3个等级，主干道7m ，组团路为4m ，宅间入户道为2.5m ，主要车行入口设在地块中间及西侧规划道路上，人行入口放在地块东南角。沿东新路紧临地铁一号线出入口，方便居民出行。

在车行入口附近设置地下汽车库入口，原则上车辆不进入住区内部，地上以人行为主。形成不受车辆干扰，安静、舒适的市民生活、娱乐、休闲的优美空间。

小区按要求布置停车场地，按规定要求，住宅面积100-149 m 2：0.7车位/户，住宅面积80-100 m 2：0.5车位/户标准设置停车位。地下室设置186个车位，地面停车位18个，共计204个车位。自行车位均设置在每栋底层半地下自行车库，层高小于 2.2 m ，为2.19m ，面积3452 m 2（不计入容积率），大于3-3.26m 2/户标准。 （四）景观绿化

1、传承居住文化，尊重自然与人文。环境的自然特质和文化品位越来越成为住区营造的重点，身处高楼林立包围中的人们开始梦想本源的回归，回归绿水青山的朴素自然，追溯地域文化的历史渊源。 庭院是中国人传统住宅的重要组成部分，特别是在江南，庭院接着地气，有季节变化，充满生机，自古以来，庭院就是和中国的文化密切

相关，是中国人几千年的生活方式的载体。

小区的景观设计主要着眼于这一历史文脉，希望创造出充满西湖文化品位的住区庭院，满足拆迁户及开发商的要求，营造一种“家园”的归属感给予整个小区用户。使住区作为这座城市的实体细胞，在建筑环境、居住环境、山水景观资源的合理利用上发挥独特的作用，推动杭州城市运营之路的品位与地位。 2、一个中心广场绿化，两个组团绿地，把生态绿化渗透到每个角落

小区在中部设置中心广场绿地，中心广场绿地与泛会所外的人行入口广场绿地，互相映衬，相得益彰，体现出小区开放大气的风格。

对于整个小区的内部景观生态策略，优先考虑了景观的美化、亮化，通过景观规划设计，增强小区风景和文化并与周边环境的协调，融合整个城区的环境。

在绿化上分为“沿水绿化”，“活动区绿化”和“城市绿化”三个层次。

小区努力营造水景“居住公园”理念，水景星罗棋布，泉水叮咚，清水步道，小桥流水，使人们有回归自然的感觉。

在景观处理上，将整个景观空间关系抬升到三维的空间序列

. . .

专业资料.

中，具体到建筑小品、道路景观，设计诸如块石、假山、堆土形成地面起伏的建筑小品，亭、台、水、榭、框景墙、围廊、青石板路，营造包括地形、气候、光照等自然资源在内的形态各异的景观空间，是项目景观创新的精华所在。

总绿化率达到43%

五、建筑单体设计

1、户型设计

根据本地块特点和环境，以及回迁安置用房的特点，设计以小高层、高层板楼为主，并对不同户型进行特定的设计，使每户均有良好的采光，通风和景观，户型结构经济、合理、 …… 此处隐藏：2474字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……