历史文化名城的地下空间开发利用问题初探

历史文化名城的地下空间开发利用问题初探

历史文化名城的地下空间开发利用问题初探

——以苏州为例

王泽坚 田长远

（中国城市规划设计研究院深圳分院,深圳518034）

关键词：历史文化名城 地下空间开发利用 苏州

我国是一个历史悠久的文明古国，迄今，中国政府已将109座城市列为中国历史文化名城，并对它们进行了重点保护。这些城市，有的曾被各朝帝王选作都城；有的曾是当时的政治、经济重镇；有的曾是重大历史事件的发生地；有的因拥有珍贵的文物遗迹而享有盛名；有的则因出产精美的工艺品而著称于世。在这些历史文化名城的地面和地下，保存了大量历史文物与革命文物，体现了中华民族的悠久历史、光荣的革命传统与光辉灿烂的文化。

在现有的历史文化名城当中，相当一部分属于特大城市。近年来，随着城市的大规模扩张，旧城中心区面临着城市更新的压力，伴随着轨道交通建设的陆续启动，这些旧城区的地下空间开发利用问题也提到了议事日程上来。这些城市的旧城中心区又往往是历史文化名城保护的重点地区，在历史文化名城的保护和发展过程中，如何充分的开发和利用地下空间资源，成为我们必须关注的一个问题。

1 历史文化名城中地下空间开发的意义

1.1有利于历史文化名城的整体保护

地下空间的开发利用为历史文化名城保护提供了空间资源量方面的支持，在土地资源十分紧缺的情况下，使城市发展在空间上趋向地下化、达到集约利用的效果。同时地下空间的用途是多功能的，可以对现有城市功能和各类地面建筑使用功能起到补充和调配作用，使历史文化名城的城市功能更加完善。

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摘 要：经过一轮快速发展阶段，随着轨道交通的大规模建设，一部分历史文化名城的旧城保护地区面临城市更新的压力，如何在城市更新的过程中，科学合理的进行地下空间开发利用，更积极的开展历史文化名城保护工作，成为一个重要的问题。本文以苏州古城为例，提出古城内地下空间开发利用的初步设想。

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1.2有利于改善历史文化名城的交通状况

在历史文化名城利用地下交通系统，在交通量集中地区实现人车分流，提高地下交通系统的效率，保证城市各功能设施高效率运行。一般情况，地下交通设施中，静态停车设施是最为常见的开发利用方式，地下停车设施的使用，形成对地面交通的支持，有助于减轻地面道路的交通压力，从而达到保护历史文化名城传统路网格局的目的。

1.3有利于改善历史文化名城的基础设施条件

在历史文化名城利用局部的支线共同沟系统，可以极大地改善城市基础设施供给，提高设施服务水平，保证城市各功能设施的运行安全。另外，把可以放在地下的项目（如垃圾转运站、变电站、调压站等设施）安排到地下，把一些市政设施转入地下，可以使地面空间得到松动，增加绿地，改善环境质量，美化城市景观。

1.4有利于改善历史文化名城环境质量和城市风貌特色

通过地下空间的开发利用将部分地面城市功能转移至地下，在地面上增加开放空间，降低地面建设强度，有助于改善历史文化名城的整体环境质量。 要保护古城的风貌特色，最关键的就是控制建筑的高度。对旧城地面高度控制是为了对城市景观视廊、旧城格局的保护，作为地下空间可根据实际情况，需要开发的范围可把地上地下作为开发综合体，把地下空间作为地上面积不足的补充。

2 历史文化名城中地下空间开发的原则

2.1整体保护的原则

从整体保护历史文化名城的景观风貌出发，坚持分层次控制以及重点与一般相结合的思路，积极发挥地下空间开发利用所带来的空间容量的增加、地面历史环境的维护以及旧城路网格局保护等方面的作用。 2.2促进发展的原则

在整体保护的前提下，历史文化名城地区的地下空间的开发利用既要与城市的更新、开发相结合，将旧城地下空间开发利用作为保护历史文化名城、适当拓展空间资源和改善地区基础设施条件的重要手段。

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2.3因地制宜的原则

古城地下空间开发利用应科学预测，以小规模建设为主，功能应根据保护与发展的需求灵活多样，根据不同保护对象地区的特点，因地制宜地确定地下空间的开发与利用模式。

3 关于苏州旧城区的地下空间开发的建议

苏州古城地处太湖水系，古城内外河网密布，气候温和湿润，山明水秀，物产富饶，是典型的江南水乡城市。自春秋至今，历时2500多年一直保持在原城址，在城市漫长的发展历史中，形成了众多的珍贵历史遗产和独特的地方风貌。

市区（不含吴中区、相城区）现有各级文物保护单位140处，控制保护古建筑200处，其中绝大多数分布在历史文化名城保护范围内，有各级文物保护单位107处，包括全国重点文物保护单位11处，省级文物保护单位23处，市级文物保护单位73处，以及控制保护古建筑198处。在众多的各类古建筑中的不少具有很高历史、文化、艺术价值。水陆城门并列的盘门，是目前全国绝存的孤例。苏州的民居面广量大，无论从平面、立面形式和装修，均具有浓厚的地方建筑风格，是江南民居的典型代表。迄今为止，城内还保存着成片的较完整的民居（如平江路和中街路地区），这些传统建筑对古城的景观起着重要的作用。 苏州历史文化名城保护范围一城（古城）、二线（山塘、上塘）、三片（虎丘、留园、寒山寺），保护面积22.63平方公里。环城河外侧150米至250米范围为苏州古城的环境协调区。保护目标是把苏州古城建成为传统风貌与现代文明相融合的历史文化名城。

苏州历史文化名城的保护方针是：保护古城风貌，积极建设新区，控制、疏解古城容量，改善环境，优化古城职能，改善、改造基础设施、居住条件、公共服务设施，适应现代化生活需求。

3.1苏州古城地下空间开发利用的几种模式

地下交通设施建设：在古城有限的空间内发展交通，最有效、最不影响古城风貌，且有利于历史文化街区保护的方法就是将交通导入地下。地铁的建设、地下道路建设、相应面积的地下停车可以缓解地上交通的拥挤状态。

市政管线及地下共同沟的建设：文物及文物所在街区共同的问题还存在市政设施不全、影响城市正常运转、影响古城景观等弊病。地下共同沟的建设也将

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苏州是著名的历史文化名城，是全国第一批24个历史文化名城之一。苏州

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成为这一问题的解决方式。苏州古城历史文物建筑大多缺乏系统的市政设施，应在地下空间大规模建设和开发中系统规划和安置市政管线，并最终将管线集于地下共同沟的支、干线共同沟中去，形成苏州古城有序的、网状的市政共同沟管网。

文物保护单位及历史文化街区的发展需求：文物保护单位及历史文化街区的保护所需要的一些功能可考虑利用地下空间，应在充分论证的基础上，通过新建、翻建、暗挖等形式，在不破坏文物本身及整体风貌的条件下，完善功能，拓展空间。文物保护单位地下空间可安排市政设施、库房、管理设备用房、小活动室、展览等功能。另一方面，文物所在街区建筑或一部分年代较久、质量较差的文物建筑都存在着维修、翻建的可能性，尤其是历史文化街区，可在其再建、翻建中考 …… 此处隐藏：2527字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……