大西客专沉降观测评估实施细则(13)

（2）沉降板观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉

第 38 页

大同至西安铁路客运专线线下工程沉降变形观测评估实施细则

降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。

（3）路肩沉降观测桩观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。 （4）定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。 5.3.5观测精度要求：路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0. 1mm；剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。 5.3.6观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于下表的规定。

表5.3.6 路基沉降观测频次表

观 测 阶 段 一般 填筑或堆载 沉降量突变 观 测 频 次 1次／天 2～3次／天 两次填筑间隔时间较长 1次／3天 第1个月 堆载预压或路基施工完毕 第2、3个月 3个月以后 第1个月 无砟轨道铺设后 第2～3个月 3个月以后 1次／2周 1次/月 1次／2周 1次／月 1次／3月 1次/周 注：1、路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时等）应进行观测

2、实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。

5.3.7元件保护要求：

第 39 页

大同至西安铁路客运专线线下工程沉降变形观测评估实施细则

（1）各工程项目部应成立专门测量小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。

（2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。

（3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。

（4）各施工单位应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。

第 40 页

大同至西安铁路客运专线线下工程沉降变形观测评估实施细则

6 桥涵工程沉降变形观测技术要求

6.1观测点的设置原则

6.1.1每个桥墩均设臵承台观测标、墩身观测标。 6.1.2 承台观测标：

设臵两个观测标，观测标-1设臵于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设臵于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。 6.1.3墩身观测标：

1、当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标。

图6.1.1 墩身观测标

2、 墩身观测标一般设臵在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位臵；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设臵在对应墩身埋标位臵

第 41 页

大同至西安铁路客运专线线下工程沉降变形观测评估实施细则

的顶帽上。

3、 承台及墩身观测标平面位臵图如下：

图6.1.2墩身、承台观测标平面位臵示意图

6.1.4 梁体观测标：

1、 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设臵观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测；其余现浇梁逐孔设臵观测标。移动模架施工的梁，对前6孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。验证达到设计要求后，可每10孔选择1孔设臵观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。

2、 观测点布臵

简支梁的一孔梁设臵观测标6个，分别位于两侧支点及跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设臵，3跨以上连续梁中跨布臵点相同。

第 42 页