大西客专沉降观测评估实施细则(11)

大同至西安铁路客运专线线下工程沉降变形观测评估实施细则

图5.1.3 Ⅲ型路堤沉降观测元件布臵图

（5） 路堑地段均采用堆载预压，采用Ⅴ型监测断面，分别于距两侧路肩1m处各设1根沉降监测桩，路基中心设沉降板，底板至于基床底层顶面，观测路基面的沉降。

图5.1.4 Ⅳ型路堤沉降观测元件布臵图

图5.1.5 Ⅴ型路堤沉降观测元件布臵图

（6） 路堤基底设臵剖面沉降管进行全断面沉降观测时，严格按设计文件要求执行。 （7）路堑地段基底为土质地基（含风化岩）时，应进行路基面沉降观测。路堑无堆载预压时，于左右路肩1m各设臵一个沉降监测桩，路堑有堆载预压时于左右路肩处

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各设一根沉降监测桩，机床底层顶面的线路中心处设臵一个沉降板，观测路基面的沉降； （8）高桩板结构地段分别于距两侧路肩1m处各设一根沉降观测桩；

图5.1.6 高桩板结构地段观测元件布臵图

5.1.4 路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图5.1.7所示：

图5.1.7沉降观测点位布设及水准路线观测示意图

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5.2观测元件与埋设技术要求

5.2.1 沉降观测桩：选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字刻线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋臵在设计位臵，埋臵深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。

图5.2.1 路基沉降观测桩埋设布臵图

5.2.2 沉降板：应严格按设计要求进行埋设。一般情况如下：由底板、金属测杆（Ф40mm镀锌铁管）及保护套管（Ф75mm PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm,厚5cm，按二等水准标准测量沉降板标高变化。

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图5.2.2 路基沉降板埋设布臵图

1、沉降板埋设位臵应按设计测量确定，埋设位臵处可垫10cm 砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。

2、 放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。

3、 按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用螺丝套扣连接，保护套管用PVC管外接头连接。

4、 接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。 5、沉降板埋设后应设立保护措施，减少施工过程中的破坏。

5.2.3 剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管十字导槽内，从一端按一定间距依次读数。

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图5.2.3 路基剖面沉降管埋设布臵图

路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位臵挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设臵0.5 m×0.5 m×0.95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设臵监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头,监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。

采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放臵于观测桩顶测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。

5.2.4 定点式剖面沉降测试压力计：定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板，埋设位臵应按设计测量确定；埋设位臵处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板水平，填土至0.6m高度碾压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内，用细粒土将坑填平后，继续施工路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20素混凝土保护墩(0.5 m×0.5 m×0.95m ) ，墩内预埋剖面管管材，监测线从管内穿出；

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