畜牧产品交易市场投资可研报告 - 图文(10)

一、地形、地貌条件

本项目拟建场址，处于云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带边缘，具体的场址地点其地势呈平缓的溶丘谷地地貌，属大型谷地和盆地的山间坝子地形，地形平坦、开

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文档名称：畜牧产品产易市场建设项目可行性研究报告

阔，地势起伏平缓，其地表土层覆盖较厚，适宜耕作。地势总的趋势是东南高西北低，场址区域平均海拔高程1125米。

二、工程地质及水文地质条件

本项目拟选场址现还未进行较系统的工程地质及水文地质工作，需进行小区域的工程地质测绘，以便为场址内的岩土工程地质、水文地质及环境工程地质评价提供基础依据。但通过对场址区域的初步勘查，该场址出露地层以三叠系中统关岭组、个旧组的灰岩、白云质灰岩、白云岩为主，有少量粉砂页岩、紫色砾岩出露。表层耕作土为次生黄色石灰土上发育的小土泥。地下水含水层90%以上为灰岩、白云岩、白云质灰岩，其水质较好，适宜饮用、农灌和一般工业用水。但对场址内的水文地质，还需作进一步的调查，以查清场址下面的水文地质情况。即对场址内的土质、土层厚度、岩体风化和岩溶发育、地下水情况以及岩土相应的物理力学指标，还应通过进一步的地质勘察及分析后，才能得出较切合实际的结论。从初步勘查结果看，该场址内现还无滑坡、断裂、塌陷等不良地质现象存在，适宜进行畜禽产品批发市场设施建设。

三、周边建筑物与环境条件

拟建场址及其周围，现还是一片菜地和农田及部分农户住宅，虽已将此地块规划为城市建设用地范围，但现还处于待开发状态。该场址距324国道顶效段直线距离约50米。目前，324国道顶效段即将开始进行拓宽改造。改造后的324国道顶效段将成为桔山城区对外和通往老城区的主要通道之一，并同时也可与其他城市道路相连接。因此，324国道顶效段将是本项目对外交通运输的主要道路之一。

从目前场址地段周围的建筑设施情况看，其现有建筑大多为单层的农户住宅建筑，其修建年限大多在5～6年以上。周围现无大中型工矿企业存在，也无危险品或有毒有害货物仓储设施存在，其环境条件适宜在该场址上建较大型的畜禽产品批发市场。

该场址区域气候属亚热带季风湿润气候区，受海洋性气候影响较大，具有冬暖夏凉，春温高于秋温，秋雨多于春雨，干湿季节分明等气候特点，热量足、无霜期长、

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雨量充沛、温暖湿润、雨热同季。年降水量在1200～1500毫米间；年平均气温15～18℃，日极端最高气温30℃，日极端最低气温0℃；年无霜期300天；全年主导风向为NE。

四、交通条件

黔西南州目前已基本形成了以**市为核心的较完善的公路交通网络。通过近几年的建设改造，境内相当部分的公路行车条件及技术等级，均有不同程度的提高，境内县际公路已经或即将改造为三级标准的公路，使黔西南州及周边地区的公路交通条件大为改善。

已建成通车的南昆铁路，是我国西南地区通往南部海港的又一条出海铁路大通道。它南下可达广西南宁及钦州港等城市和海港，西可抵达云南昆明，北可通过与水柏铁路、内昆及贵昆铁路的连接，通达四川成都及重庆、贵阳等大中城市。该铁路不仅途经**市，而且还途经滇黔桂三省区结合部区域的其他地县，所经过的地段有相部分是贫困山区，对当地经济发展的推进和带动作用巨大，同时也可为本项目的外部运输创造更为便利的条件。

黔西南州及三省区结合部区域，不仅公路、铁路等交通运输体系较为完善，而且还具有水路运输的便利条件。南、北盘江及红水河河道，经过多年的清理整治，已达到通航百吨以上船只的航道标准。通过水路可抵达广西、广东及珠江三角洲地区，为货物运输提供了又一条出海通道。

在航空运输方面，**支线机场在2004年7月已建成通航，为三省区结合部区域的客货运输，提供一条更为快捷、方便的航空运输通道。

由于本项目所选场址处于**市对外交通较为优越的位置上，因此，可使本项目外部交通十分便利，为项目的对外运输提供了较为有利的条件。

五、社会经济环境条件

黔西南州是贵州省西南部地区的一个少数民族自治州。全州2003年总人口为305.94万人，其中：农业人口278.33万人，占总人口的91%。少数民族人口129.51万人，占全州总人口的42%。2003年全州国内生产总值为85.65亿元，人均GDP为2813

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