地铁车站主体结构高大模板施工方案（PKPM计算软件 - 计算书 - 胶(6)

（14）模板使用前，要将模板表面残留的砂浆、杂物清除干净，并图刷脱模剂。侧墙、柱模板下部要留有清扫口，供浇捣砼前清理之用。

（15）拆除模板的时间，应在与结构同条件养护的砼试块达到规定强度时或设计特殊规定时，方能开始拆除模板，严格执行拆模申请报告制度。

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12. 安全技术措施

12.1. 搭设高支模架作业的要求

（1）

搭设作业人员必须持有劳动部门、建设主管部门核发的合格架子工证

和安全培训上岗证，并经三级教育后才可以上岗。

（2）

严禁作业人员酒后上班，禁止赤脚或穿拖鞋，应该穿防滑鞋上班，系

安全带。

（3）

开工前施工现场安全负责人必须按照高空作业操作规程进行操作，其

余按有关安全规程执行。

（4） （5）

搭设高支模架时，必须立柱垂直，大小横杆要平直、畅顺。 高支模架料在垂直传递或运输时要注意人员的站位安全，不允许在高

出抛掷物料。

（6）

如遇大、暴雨或五级以上强台风大风不得进行高空高支模架的搭拆作

业，正在进行作业的，应立即停止，并把高支模架上的材料放平、放稳。

（7）

高支模架施工期间，施工员每日检查，按进度与项目部进行交接验收；

质量安全员不定期进行质量和安全巡检、公司对工程进行抽检，确保工程质量。

（8）

所有扣件螺栓必须拧紧，对主龙骨层的扣件，施工员、质安员必须对

扣件的螺栓松紧进行检查；

（9）

高支模架从下而上分段搭设；作业区域设警戒禁止非作业人员进入，

拆除时要从上而下逐层拆除，严格执行高支模架拆除的安全技术要求；拆下材料严禁抛掷落下。 （10） 在模板施工时不能拆动、拆松、拆除高支横架的扣件、钢管； （11） 发现高支模架异常，应及时报告相关部门处理。

12.2. 其它安全技术措施要求

（1）

高大支模专项方案经评审通过后，必须严格按方案施工，不能随意改

变。所使用的门式架、钢管、扣件、木枋、模板必须符合相应质量标准；基础必须有足够的承载能力。

（2）

架子工和木工身体健康状况应适合高空作业的身体条件要求。架子工

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作业时应佩戴安全带并正确使用安全检查带，架体安装拆除和传递材料时应站稳并吊挂好安全绳扣。高支模施工的顶层纵横水平杆设置防护棚或张挂水平安全网，以下空间根据支承面高度设置防高处坠落设施。木工安装横梁模时应站在临时工作台。

（3）

搭设和拆卸作业时设置警戒区，并派人监护。材料输送采用接力传递

方式，严禁抛掷。架子工使用工具宜设保险绳零细零件和工具放在工具袋。木工拆下模板、木枋先小心集中放稳，然后传递到支承面，严禁抛掷自由落下。模板漏浆残块或混凝土渣3应看清下方人员撤出后才能凿除。

（4）

电线电缆正确架设，严禁电线电缆绑扎在支架上。支撑架搭设后需进

入内部作业时，使用手电筒或安全电压行灯。

（5）

根据工程特点应利用外围的钢管作好林边防护，钢管伸出屋面构架梁

不少于1.2m。

（6）

对个别设计的异型钢模及非标准配件应经过力学计算和实验鉴定。不

符合要求者不得使用，主要指无出厂合格证或未经试验鉴定的钢模板及配件不得使用。

（7）

对大型或技术复杂的模板工程，应按照施工设计和安全技术措施，组

织操作人员进行技术训练，一定要使作业人员充分熟识和掌握施工设计及安全操作技术。

13. 监测控制措施

由测量人员每日用水准仪进行监测，具体方法和要求如下。

13.1 垂直检测

在支撑架验算合格的基础上，记录各监测点相邻的立杆垂直度偏差值作原始值，本工程支撑搭设高度最高为7.15m。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》8.3.2-1规定，梁的轴线允许遍差为8；浇筑混凝土时垂直监测预警值：把预警值的1.5倍作为控制值，即控制值12mm。垂直检测宜采用吊线和钢尺量度。

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14. 危险源

本工程地下室部分梁线荷载超过15kN/m、面荷载超过10kN/m2、结构高度超过8m，属于高大模板，梁的搭设和浇筑时可能会出现物体打击、高处坠落、坍塌、触电、火害等危险，是本项目的危险源所在。

因此，项目部会根据危险源的大小，明确相应的责任部门和责任人，制作危险源公示牌在工地的醒目位置进行公示。根据工程的不同施工阶段，不同工序及时更新公示牌的内容，实行动态控制。

项目部在进行班前活动时，结合危险源公示牌的内容，就有关的安全技术与管理措施向施工作业班组、作业人员作详细的安全技术交底并双方签字确认。

15. 安全事故应急预案

15.1 应急救援机构

项目部成立以项目现场负责人***为组长的应急救援小组，如下图：

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