地铁车站主体结构高大模板施工方案（PKPM计算软件 - 计算书 - 胶(5)

螺栓筋等 位置 外露长度 10 ±10 1 1 用水准仪测量 用尺量 全文查看请搜索：地铁车站主体结构高大模板施工方案(PKPM计算软件 计算书 胶合板模板) 共96页

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10. 防止模板支撑系统失稳措施

（1）

浇筑梁板砼时，组织专门小组检查支撑体系中的各种坚固件的固定程

度。主要采用测力板手对扣件拧紧，检测力矩为40～65N.m。

（2）

浇筑梁板砼时，专人看护，发现坚固件滑动或杆件变形异常时，立即

报告，由值班施工员组织人员，采用事前准备好的10吨千斤顶，把滑动部位顶回原位，以及加固变形杆件，防止质量事故和下沉造成意外坍塌。

11. 质量保证措施 （1）全体技术人员在总工程师的指导下，熟悉图纸，领会设计意图，发现图纸问题并进行汇总，与设计、监理、业主等单位做好图纸会审。并将图纸会审内容及时贯彻基层有关施工人员。

（2）针对本项目施工特点，对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗；对新工（含民工、临时工）上岗前进行“三级”教育。

（3）施工阶段由技术部向作业层技术人员对施工方法、施工顺序、操作要求、技术标准、质量要求、进度安排、工期要求进行交底。现场施工由作业层技术人员向班（组）长进行技术交底。班（组）长向作业工人进行交底。让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。遵循“三交清”原则：交清施工方法、交清技术质量要求、交清工期要求。施工技术交底以书面形式，交底时履行签字手续。“技术交底书”按顺序编号，装订成册归档。

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（4）根据工程实际情况，找出工程难点，组织技术攻关，研究建筑质量通病，采取预防措施。

（5）测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位每次测量放线完成后，必须坚持责任复核验线，根据规程由技术、质量、监理复验签认，确保放线的准确。

（6）坚持“样板工序”制度，“样板”鉴定达标后，后序的施工不得低于“样板”的标准。

（7）坚持“三检”制度，工序工程操作班组完成自检，当为分项工程，转交其他班组施工时必须在质量、技术主持“交接检”，检查合格后，将自检资料报质检员专检，合格后报监理工程师共同验收，并及时办好检验批签证手续，方可由新班组开始新分项工程施工操作。

（8）技术、质量、生产人员深入施工现场，指导施工操作，发现质量问题，验证方案和技术交底的合理性，对质量问题和方案交底的不合理处尽快纠正。

（9）材料员必须按计划及时提供模板用规格、型号、材质、数量并符合施工方案要求的材料。

（10）材料进场，由物资部提供“三证”，与驻地监理共同验收。 （11）进场的材料、构配件、机械设备由物资部妥善保管，确保不变形，不变质。并具备可追溯性。

（12）为促进工程质量的提高，对质量奖罚作出具体规定，并向全体参与施工的人员进行奖罚交底。

（13）各种量器具，如：量尺、测量仪器、仪表等必须按照计量要求定期送到计量部门校验，并妥善保管与维护、正确使用。