地铁车站主体结构高大模板施工方案（PKPM计算软件 - 计算书 - 胶(3)

拆除作业必须由下而上逐道进行，严禁上下同时作业。拆除底模步骤是先卸低支撑，再拆下大椤小椤，然后剥离模板，拆下材料严禁高处抛掉下，防止对支承面板产生冲击。拆模时严禁大锤橇棍等硬砸硬橇。

（2） 楼板模板：楼板模板的拆除要先放低主龙骨，拆除部分椤木，然后逐

块拆除模板。拆下的模板先放在顶架的椤木上，然后用绳子吊送至地面，切不可自高空抛下，以免损伤模板。

（3） 梁模板：两端固定的梁底模，应先从中间开始卸低支撑，然后两端依

次逐个卸低支撑，使梁的正弯矩荷载逐渐增加，严禁从端部开始拆卸（负弯矩区变成承受正弯矩）；悬臂构件应从悬臂端开始卸低支撑，依次逐个卸低，使悬臂端负向弯矩逐渐增加，严禁从支座端开始拆卸支撑。

（4） 侧墙模板拆除：侧墙模板拆除在同条件养护试件砼强度达到1.2MPa能

保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。撬棍从侧边撬动脱模.禁止从垂直面砸击洞口模板。拆出的模板及时修整。

（5） 施工缝模板拆除：在同条件养护试件砼强度达到1.2MPa能保证其表面

棱角不因拆除模板而受损后方可拆除，用撬棍从侧边撬动脱模．拆除下的模板及时清理模板残渣及面线。

（6） 侧墙风道口、通道口过梁，考虑过梁与过梁柱未整体成型局部受力，

采相邻跨顶、中模板。遂道口内模及支撑暂缓拆除，待接口形成整体强度达到100%后同风道、通道、隧道拆除。

（7） 由于中板中间跨预留孔洞较多，加之顶板竖向支撑的需要，因此中板

中跨待顶板砼达到100%强度后同时拆除。

5.3. 支顶、模具料的搬运

钢管、门式架在搬运时，应把所有的附着件拆除，运到材料员指定的地方分类堆放。拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。

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