应急通信系统设备技术规格书(4)

按5人x5天报价。

设计联络费：详见技术条件中的相关要求。 （3）备品备件

投标人应分别提供缺陷通知期内及缺陷通知期满后3年内备品备件数量和清单，数量应满足设备正常运行的需要。投标文件中应明确列出缺陷通知期满后3年内的备品备件的清单（包括型号规格、数量、单价及总价）及备品备件的历史统计数据和计算方法，并计入总价（费用不低于投标设备总价的2％）。

投标人应根据铁建设[2012]158号文 铁道部关于印发《高速铁路轨道及站后“四电”工程备品备件配置指导意见》的通知，在投标文件中应明确列出通信系统故障抢修用备品备件的清单（包括型号规格、数量、单价及总价）及备品备件的历史统计数据和计算方法，但不需要计入投标总价。

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第三节 共同条款

1 概述 1.1 工程概况 新建青荣城际铁路纵贯山东半岛沿海地区,连通青岛、烟台、威海等地市及港口,从青岛市引出，经烟台市后，向东经威海到达本线终点荣成市，构成胶东半岛地区客运运输的主要通路之一，与胶济客运专线及规划的太青客专共同构成了山东省快速铁路客运通道。青岛至荣成城际铁路的修建,对满足沿线城际旅客的出行需求,促进城市群的发展,保护沿线生态环境,贯彻落实科学发展观,实施可持续发展战略具有积极意义。

青荣正线设计起点为青岛北站DK15+598,线路西移绕避百发海水淡化项目，右转跨过青岛碱厂,在既有娄山货场西侧经过,向北在JDK23+800附近下穿既有双流公路高架桥，跨白沙河以及新建胶济货线，在DK21+734处与既有胶济线相接，之后利用既有线至城阳站。出城阳站后,线路在DK37公里辛庄附近跨过济青高速公路后向东,经小庄村在DK43+400跨过青银高速后线路一直向北前进,从马山东侧自然保护区以外300m附近经过,在即墨市西北方向DK46+200设即墨北站；在蒲洼村东侧DK53公里附近跨过青威高速一直向北,线路在郭家庄东侧DK86公里附近第一次跨过既有蓝烟线,之后并行既有线经过莱西、莱阳并设站。

出莱阳后线路与蓝烟线沿东北方向并行前进,躲开马耳山油库、豹础铺弹药库,在DK138公里附近跨过204国道(烟青一级路),在DK143+760刘家窑村北设海阳北站,在徐家店镇北侧跨过富水河,之后线路并行204国道向东

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北在DK166+750设桃村北站。

出桃村后,线路在DK195+618.25处(蓝烟K159+634.12)第二次跨过蓝烟铁路,在DK195+789.6设西陌堂线路所,青岛至烟台方向沿直股采用取直方案引入烟台。之后青荣正线跨过外夹河,青岛至威海方向沿侧股右转向东,在DK200+850曲家庄北侧设烟台南站。出烟台南站后并行在烟威高速公路南侧,在DK225+100处设牟平站，一直沿烟威高速公路采用调整海护林保护区后的线路方案，向东进入威海市,在DK260+350环山路南侧设威海北站后折向东南,沿统一南路在DK273+050设威海站。出威海后,线路向南,在威海机场东侧设文登东站,出站后线路向东南到达设计终点荣成。

青荣城际铁路正线线路长度298.855km,连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线35.07公里。全线共新建13个车站。全线路基总长118.54公里，桥梁总长184.414 km,隧道30座，隧道总长30.97 km，桥隧比例为64.5%。 1.2 系统概况 本工程利用既有济南调度所应急通信中心设备。在烟台南、威海通信维修工区各配置套应急通信现场设备，采用野战光缆、????宽带无线接入、卫星方式。济南应急中心与中国铁路总公司应急中心间已互联，实现在实施抢险救援时，为本工程济南局管内现场及相应的应急救援指挥中心提供话音、数据及图像等信息的采集及传输。

事件现场采集到的语音、数据、图像等业务信息通过有线、无线方式传送到区间接入点，再通过传输设备传送到应急指挥中心；建立应急指挥中心与事故现场间的应急通信网络。

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1.3 系统供货范围 本技术规范书适用于新建青荣城际铁路工程应急通信现场设备、备品备件、专用工具等的采购及售后服务。 2 主要技术标准 2.1 技术规范 （1）引用技术规范及标准。

? 《铁路运输通信设计规范》（TB 10006-2005） ? 《高速铁路设计规范》TB 10621-2009

? 《铁路客专通信技术装备标准》运基通信[2010]35号 ? 《铁路应急通信接入技术条件》TB/T 3204—2008

? IEC62278铁路应用：可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）规范和说明

? IEC61508铁路应用：安全相关电子系统 ? 国际电工学会标准（IEC）

? 国际电气与电子工程师学会标准（IEEE） ? 国际电信联盟有关标准（ITU-T） ? 国际标准化组织标准（ISO） ? 国际铁路联盟标准（UIC） ? 国际无线咨询委员会标准（CCIR）

? 中华人民共和国铁道部有关GSM-R的相关标准规范

（2）本技术规格书未规定的其它技术要求不劣于ITU-T、IEC建议和中华人民共和国国家标准、中华人民共和国通信行业标准的要求。

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（3）其它未详尽部分均按中华人民共和国相关现行标准执行。 （4）标准如有更新，按最新标准执行。 2.2 单位制 所有设备的设计、制造、文件、资料及图纸标注都必须采用公制单位。 3 材料及工艺

所选择的材料及工艺应能适应预期功能，且适应工程现场条件，通用工艺应具最高质量，且应采用高档设备和最好的现代化工艺。

系统采用的材料及零部件，应经选择以使其能够满足合同中关于性能、物理和功能特性的要求，以及关于安全性、可靠性和可维护性的要求。材料、加工和零部件应按相应的规范和图纸进行控制。

系统的元件和零部件应以良好的商业惯例制造加工，应特别注意下述工程的整洁和仔细：锡焊、配线、零部件铭牌、电镀、喷涂、铆接、机械化装配、电焊气焊，以及零部件的倒角和去毛刺。 4 可互换性和标准化

本系统内相同功能的元件在电气上和机械上都应具有充分的可互换性，而不需修整或调整。所有系统项目的可互换性应遵照商业惯例。

投标人应对本工程中所有材料、零部件和元器件的标准化负责。投标人应服从招标方在标准化方面与其相关供货商的协调工作。所有批量生产的设备、零部件和元器件均应是标准产品。 5 设备监督和测试

所提供通信系统设备应具有下述监督和测试性能：

1）前面板上具有视觉指示，表明设备中各主要组成模块的运行状态。

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