F匝道方案和计算(13)

厦安高速云埔互通落地工程F匝道1号桥现浇箱梁施工方案

禁只抬受伤者的两肩与两腿或单肩背运。

（4）发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤部位临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方位：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，下肢与腱侧下肢再缚一起。

（5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：

a)一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%NaCL溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。

b)加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再包扎，来增强压力而达到止血。

c)止血带止法：选择弹性好的橡皮管或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿1/3（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。

（6）动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近的医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口情况。

（四）物体打击的应急处理

物体打击伤害是建筑行业事故中五大伤害的其中一种，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。

当发生的物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。

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（1）发生的物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（2）出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重颅底骨折极其严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送附近有条件的医院医治。 （五）交通布控应急预案

当交通导流段出现交通事故或堵车后，项目部迅速向高速公路信息中心12122报告，向各相关单位通报，并在交警和交通综合执法人员指导下进行交通疏导，确保厦安高速公路的畅通。应急措施主要包括可能出现的交通事故的应急处理，危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理，超限车辆需要通过时应急处理，发生伤亡事故的应急救援处理，视级别启动《厦门高速公路突发事件应急处置预案》，项目部在该预案的前提下，组织应急处理。

1、交通组织管理应急预案事故处理流程

发现事故征兆或事故→立即向高速公路信息中心12122报告，并报项目部应急领导小组→积极配合交警、交通综合执法单位处理事故现场。应急预案流程图详见下图。

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现场发生滞留现象10分钟或车流排队超过100辆 命令施工现场交 通组织人员疏导 指挥部、信息中心 施工现场交通组织人员 探头监控 命令施工现场开放应急车道 通过高速公路情报板发布路况信息 由交警部门下达指令养护公司实施 反馈指挥部，进行总结纠偏 疏导堵塞车流及行人 在龙门收费站分流 图16.1 交通组织管理应急预案流程图

2、可能出现的交通事故

根据本工程各阶段的施工特点，在交通导流段可能出现的情况有：（1）恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；（2）隔离设施被过往车辆碰撞；（3）行驶车辆在交通导流段抛锚； （4）因车流量增大造成交通导流段发生拥堵，或因发生交通事故造成拥堵。 1）交通事故的应急处理

在施工现场无论发生以上任何情况导致交通受堵，现场值班人员必须立即向12122报告，并报项目部应急领导小组，启动应急预案。开放备用车道、应急车道，实行引导交通。汇报人员必须详细的汇报事故发生地点、时间、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况，同时把汇报人姓名、联系电话说清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员临时维护现场，在交警、交通综合执法单位人员的指

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导下，将事故车辆就近拖离事故区，恢复车辆的正常通行，详见（云埔F匝道1号桥上跨厦安高速公路工程应急交通组织示意图）。 2）危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理

1立即向12122报告，并向交警、交通综合执法单位及项目部应急领 ○导小组汇报；

2交通执勤人员进行现场维护，然后组织附近的施工人员迅速撤离事 ○故现场；

3在交警到来之前，维护交通秩序，在事发地点前后用禁止通行等标○

志做好安全防护，阻止车辆和人员靠近事故车辆；

4交警、交通综合执法单位来到后全力配合做好现场的事故处理工○作。

3）超限车辆通过时应急处理

F匝道1号桥上跨既有高速，预留车道为单车道，车道限宽4.5m，限高5.0m，但最高可通过高5.5米的车辆。现场值班人员发现存在超限可能的车辆将驶入施工区时，立即示意超限车辆靠驶离正常行驶车道，暂停靠在紧急停车带，确保其他车流的正常行驶，然后会同交警、交通综合执法人员再次核定超限车辆的宽度和高度，是否能够经过，若可以则在交警、交通综合执法人员引导下经过，若依然超限则由交警、交通综合执法人员引导从预留路口驶离高速，绕过施工封闭区，再进入高速公路后正常行驶，预留分流路口详见（云埔互通落地工程F匝道1号桥现浇箱梁平面示意图）。

3、发生伤亡事故的应急救援

对施工过程中可能发生的交通事故及施工物体坠落砸伤，物体倒塌等安全事故，还应做好应急救援措施。

（1）做好应急救援物资设备储备工作，现场配备轮式吊车、挖掘机、

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装载机、钢丝绳、事故处理标识牌、警示灯等机械设备，并储备一部分备用的水马、锥筒、防撞桶等物品，发现有损坏时及时更换；

（2）事故发生以后，现场安全员立即报告12122，并将所发生的事故情况向项目部值班人员报告，项目部值班人员立即向应急救援小组组长汇报，即时启动应急救援预案；

（3）即组织相关部门和人员赶赴现场，按照应急预案开展抢险、交通疏导等工作，防止事故的进一步扩大，把损失降到最低程度，如有人员伤亡应及时拨打120救护车；

（4）迅速向当地交通主管部门汇报事故情况，协助医疗部门进行伤员抢救工作，做好事故现场保护工作，配合交警、交通综合执法、安全等各级部门进行事故调查处理工作；

（5）积极配合交通综合执法、交警等部门，迅速转移事故现场的遗留车辆和物品，恢复高速通行；

（6）做好稳定施工生产秩序、安抚人心、善后处理等工作； 4、 其它注意事项

1）如有需要，应在 …… 此处隐藏：1312字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……