F匝道方案和计算(11)

厦安高速云埔互通落地工程F匝道1号桥现浇箱梁施工方案

固，严禁堆放在脚手板上和抛掷。

（6）装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。

（7）模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。

（8）先拆除侧面模板，再拆除承重模板。

（9）支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。

（10）拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。

2、支架搭设、拆除安全防护措施

（1）脚手架搭设人员必须经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员必须定期体检，合格者方可持证上岗，模板施工高度超过5m的架子要由架子工去完成，架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ-90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。

（2）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

（3）支架的构配件质量与搭设质量，必须由安检人员、现场负责人员按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定进行检查验收，合格后方准使用。

（4）作业层上的施工荷载必须符合设计要求，严禁超载。严禁将横板支架、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。 （5）当遇有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时必须停止支架搭

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设与拆除作业。雨、雪后上架作业时必须扫除积雪、采取有效的防滑措施，。 （6）支架的使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆及连墙杆。

（7）在支架上进行电、气焊作业时，必须采取有效的防火措施和并派专人看守。

（8）搭拆支架时，必须派专人看守，严禁非操作人员入内。 （9）脚手架必须配合施工进度进行搭设，一次搭设高度严禁超过相邻连墙件以上二步。脚手架搭设中步距、纵距、横距及立杆的垂直度必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表8.2.4的规定。

（10）严禁将外径不同的钢管混合使用。剪刀撑、横向撑搭设必须随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）第6.6节的规定。

（11）支架操作平台、桥面、基坑等周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。人行通道要铺满走道板，并绑扎牢固。登高作业和上下基坑要走扶梯，严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。

（12）支架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。

（13）拆除支架作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；分段拆除高差严禁大于2步，如高差大于2步，必须增设连墙件加固。卸料时各构配件严禁抛掷至地面。

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十六、安全应急预案 （一）组织机构及职责

项目部成立预案小组，负责组织指挥全项目部预案工作。结合本工程实际情况，根据分级分部门负责的原则成立云埔互通落地工程F匝道1号桥建设期间现浇箱梁支架垮塌应急指挥部，项目部预案领导小组为：

组 长： 副组长： 成 员：

职 责：应急救援领导小组应统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。 （二）应急设备与设施

（1）医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、创可贴、紫红药水、小药箱等基本药品；

（2）抢救工具：在项目部及施工现场显著位置配备适当的救生器具，如救生圈、安全绳、长竹竿等。

（3）照明工具：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；自备发电机和照明专线必须保持良好工作状态。

（4）通讯器材：电话、手机、报警器、对讲机保持畅通； （5）交通工具：应急指挥车1辆、运输车4辆； （6）灭火器材：4kg干粉灭火器20个。

（7）应急物资设备：圆木桩、草袋、塑料彩布、消防沙、铁锹、镐、雨衣、雨鞋、麻绳、发电机、等物资设备，工地现场的挖掘机及装载机、运输车应保持良好运转，在关键时刻，为抢险救援服务。 （三）支架、模板垮塌事故应急预案