铁路站后接触网施工方案 - 图文(7)

来源：网络收集时间：2026-05-24

导读：新建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案（1）在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。（2）对一些次要构件如螺栓、支撑、角隅撑等由于刚度较� ⑹拷隙啵谠耸涔讨杏写虬

新建贵阳至开阳铁路站后接触网工程施工方案

（1）在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。（2）对一些次要构件如螺栓、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

（3）运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

（4）构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

9.1.4.2 构件的卸车堆放

钢构件到场，对所卸构件进行检验，核对钢构件尺寸、规格。临时堆放采用专用垫木。用扁平吊带捆紧钢构件端部1.5米处，钢丝绳吊钩与吊带扣好，构件起吊稳当后，吊车吊臂作业范围内应无作业人员。施工人员在构件端部用麻绳捆好、拉紧，避免构件来回晃动。钢构件按各规格分开码放，枕木垫起离地20㎝。

9.1.5 基本操作方案

9.1.5.1 混凝土支柱组立

（1）车长指挥轨道车司机、使吊车对准基坑位置，吊车司机启动吊车升吊臂落钩。（2）平板车上人员将钢丝套子套在自杆顶向下第4腹孔内。（3）平板车人员将钢丝套子挂在吊钩上。

（4）施工负责人指挥吊车司机操作吊车将杆吊起后对准坑位。

（5）支柱对准坑位后，支柱根部落至坑口时扶杆人员扶住并将支柱方向扭正，吊车司机听负责人指挥落钩，使杆落入坑底。

（6）待支柱倚住坑壁稳定后，吊车落钩，进行摘钩，如无架空三电干扰，可按上述1～6有关程序进行下一支柱吊立。如有架空跨越干扰，施工负责人应指挥吊车司机、将吊臂复原后，按上述1、2程序安装下一支柱。

9.1.5.2 硬横梁安装

（1）施工负责人指挥吊车司机，吊车司机操作吊车，缓缓起钩。负责人指挥拉晃绳人员将横梁转向90°使横梁两端分别对准支柱。

（2）横梁吊到杆顶时，杆上作业人员配合，稳住横梁。先利用定位销钉，对好横梁与支柱连接孔位，另一人配合将连接螺栓穿入连接孔，并用梅花扳手循环将螺栓拧紧，用力矩

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扳手检测达标。

（3）另一支柱重复上述程序

（4）如横梁与实际跨度有微小差距时，可松开支柱地脚螺栓，用撬杠撬支柱底板使其横梁与支柱连接处密贴。杆上人员按上述程序连接螺栓。

（5）用经纬仪配合调整支柱垂直度，达标后，循环紧固牢靠。支柱横、顺线路标准及紧固力矩应符合设计要求。

9.1.6 安全措施

（1）起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。

（2）如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。

（3）起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。（4）吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。

（5）起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。（6）上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。（7）夜间施工，必须有足够照明。

（8）吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。

（9）每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。

（10）起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。（11）起吊前必须查明吊件的重量，严禁超负荷吊装。

（12）起重量接近满负荷时，应先将吊件吊离地面200mm左右，随即制动以检查绑扎的可靠性．制动装置的有效性、起吊机具的稳定性。

（13）起重量达到满负荷的80％以上时，吊件的升降、吊臂的起伏，吊臂的回转及机件的进退等四项动作，必须分别操作，严禁进行两项以上动作。

（14）吊装中各项动作变换方向时，必须先停上原动作，待停稳后再改变方向，严禁直接变换方向。

（15）起重机械严禁带病作业，操作人员严禁无证上岗。

（16）操作室内必须配备相应的灭火器材，铺设绝缘橡胶板,在醒目的地方张贴本起重机的起重性能曲线图，操作规程及“十不吊”原则。

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（17）司机必须集中精力操作，严禁听收音机看书，看报。

（18）吊装支柱、线盘时等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。

（19）吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。（20）起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。

（21）构件下落时需缓慢匀速下落，严禁下“快钩”和做快速变幅及伸缩臂动作。

10 质量措施

施工作业工班在完成施工工序后进行自检，自检按验收标准和内控标准予以记录。记录保存在工班，由队质检员和工班安质员确认合格后转入下道工序。

若下一道工序由不同班组施工，后续施工的班组对上道工序进行验证，对发现的不合格项目有权要求上道施工班组纠正后交接，并记录在工程日志中。

分项、分部、单位工程完成后，各施工班组在自检合格的基础上按《铁路工程质量检验评定标准》的规定由质量检查工程师组织有关人员进行检查，并保存检查记录。

当施工负责人确认隐蔽工程达到检验程度后，立即组织自检，自检合格后，按部规定格式填写隐蔽工程检查证并备齐有关附件，于隐蔽前48小时内，通知监理工程师（或业主代表）到现场进行检查，经检查确认合格后并在检查证上签字，隐蔽工程方可继续施工。如监理工程师（或业主代表）不能按时到达现场检查，由业主委托我方检查工程师负责检查，确认合格后签证并注明原因，隐蔽工程再行继续施工。施工负责人将情况记入工程日志及检查证内，请监理工程师（或业主代表）事后补签检查证，并再行检查隐蔽工程。对危及行车安全的工点，项目部将根据现场实际情况予以隐蔽并做好记录。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，上报监理工程师和业主，同时通知设计单位参加检查、签证，并制定相应施工方案。

项目部应按《质量记录的控制程度》规定认真填写质量记录,隐蔽工程记录。施工记录由工班长或作业负责人填写，分项、分部、单位工程检验评定由项目部负责组织检查填写，公司主管工程师审核。

检验：每道工序完工后，由项目经理组织检验，检验合格后，才能进入下道工序，作业班实行互检。进场材料检验由材料主管负责，项目总工配合。检验按《检 …… 此处隐藏：2561字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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