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沥青上面层试验段方案 - 图文

来源:网络收集 时间:2026-09-04
导读: 沥青混凝土上面层试验段施工方案 一、工程概况 内江至遂宁高速公路位于四川盆地中部,是泛珠江三角洲地区高速公路网规划中巴中至昆明(第5纵)的一部分,是连接川东北地区与川南地区的重要公路。路线起于内江市白马镇,接已建成的内江至宜宾高速公路,经东兴、

沥青混凝土上面层试验段施工方案

一、工程概况

内江至遂宁高速公路位于四川盆地中部,是泛珠江三角洲地区高速公路网规划中巴中至昆明(第5纵)的一部分,是连接川东北地区与川南地区的重要公路。路线起于内江市白马镇,接已建成的内江至宜宾高速公路,经东兴、双才、双河、九龙、文化、安岳、长河、通贤、安居,止于遂宁船山区复兴与遂渝高速和绵遂高速相连,路线全长119.686km。

本合同段路面工程起点桩号K98+215,终点桩号K119+686.17,全长21.47Km。主线路面沥青面层为:6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层,6cm厚 AC-20C沥青砼中面层,4cm厚SMA-13沥青砼上面层。

根据现阶段施工进度计划,我部二工区计划于2012年3月25日进行沥青混凝土中面层试验段施工,位置拟定在主线K106+800~K107+100段右幅。试验段长度300m,计划施工时间1天。

二、编制依据

1.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); 2.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); 3.《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJO52-2000); 4.《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005);

5.《四川省内遂高速公路路面规范化施工与管理实施细则》; 6.《四川内江至遂宁高速公路路面技术交底》; 7.《内遂施工招标文件技术规范》;

8.《两阶段施工图设计》(四川省内江至遂宁高速公路路面工程)等。

三、试验段的目的及试验内容

通过试验段的铺筑,进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接,并修正施工方案,进一步完善施工组织。通过试验段施工主要确定以下项目:

① 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配;

② 通过试拌确定拌和机的操作工艺,考察计算机打印装置的可信度;

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③ 确定松铺系数、摊铺、压实工艺;

④ 验证沥青混合料生产配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量; ⑤ 确定压实度的标准检测方法; ⑥ 检测试验段的渗水系数。

四、 材料及配合比 4.1 材料要求 4.1.1 粗、细集料

沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)对热拌沥青混合料粗、细集料的要求,粗集料颗粒性状良好,具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4.8.2要求。细集料为人工砂,棱角性大于30%,砂当量大于60%,具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4.9.2要求。

4.1.2 填充料

填充料为石灰岩质矿粉。 4.1.3 沥青料

为提高沥青路面高温抗车辙性能,提高行车舒适性,增加行车安全性,降低养护成本,上面层采用SBS改性沥青,其质量符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4.6.2及设计文件要求。 4.2 级配设计 4.2.1 筛分试验

SMA混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。粗集料颗聊石-石接触,形成骨架结构,由玛蹄脂填充其间隙,为一种骨架密实结构的沥青混合料。

对设计采用的各种矿料进行筛分试验,筛分采用水洗法,参照规范有关混合料设计的要求,采用集料嵌挤设计方法,通过试验室多次试验和嵌挤分析,初步确定混合料级配。

4.2.2 配比确定

沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)附录B及附件条文说明5.3条进行。沥青混合料配合比设计报监理工程师批复后进行试验段施工。

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五、 拟投入的施工机械

试验路段拟投入的机械设备见下表:

上面层机械设备计划配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 沥青拌和站 沥青混凝土摊铺机 沥青混凝土摊铺机 双钢轮压路机 胶轮压路机 自卸车 洒水车 工程车 规格型号 LB-4000型 ABG8820 SAT1200C 戴纳派克CC622 XP302 30t 8T 数量 1 1 1 3 2 25 1 2 完好状态 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 六、施工主要人员情况

施工人员计划表

序号 1 2 3 4 分 工 生产负责人 施工技术员 质检员 试验员 人数 1 3 2 4 序号 5 6 7 8 分 工 设备操作员 运输车司机 技工 辅助工人 人数 10 25 2 24 七、 施工方案 7.1 施工准备

上面层施工作业前将粘层油施工完成,并经监理工程师验收合格后进行路面上面层施工。试验段铺筑现场树立明显标识牌,引导沥青混合料运输车辆进入路面施工,并在场外人工清扫车轮,以减少运输车辆车轮对粘层的污染。 7.2 拌和现场准备

沥青拌和站处于正常的工作状态,料场已备足上面层试验段生产所需材料,装载机及其他辅助设备运转正常,确保料斗供料不间断。

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7.3 测量放样

施工前对拟铺筑路段进行边线及中线放样并撒布灰线,控制摊铺宽度和线形,上面层采用平衡梁引导高程控制方式。 7.4 混和料的拌和

采用LB-4000型沥青拌和站一套,理论生产能力为320t/h。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌,由试验室现场取样,进行筛分试验,确保级配符合要求。

沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和站机制砂分仓堆放于料场遮雨棚。

沥青混合料的生产温度应符合5.2.2的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。

拌和机必须有二级除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。

沥青混合料的拌和时间根据具体情况经试伴确定,以沥青均匀覆盖集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5~10s)。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。

生产添加纤维的沥青混合料时,纤维必须在混合料中充分分散,拌和均匀。拌和机应配备同步添加投料装置,松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅,版和时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入,经5~10s的干拌后,再投入矿粉。

碎石与机制砂由装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放,细集料不能过湿,新集料需放置一周后使用,以防止沥青混合料的剥离发生。

沥青砼料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比。

沥青采用导热油加热,加热温度、集料加热温度、拌和站混合料的出场温度,废弃温度见表。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵,堵塞时应及时清洗。

沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。

沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度

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粘度 表观粘度 运动粘度 赛波特粘度 适宜于拌和的沥青结合料粘度 适宜于压实的沥青结合料粘度 (0.17±0.02)Pa·s (170±20)mm2/s (85±10)s (0.28±0.03)Pa·s (280±30)mm2/s (140±15)s 测定方法 T 0625 T 0619 T 0623 SBS类 …… 此处隐藏:2184字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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