yantubbs-郑西客运专线路基工程沉降观测方案

沉降观测

20年 7 06月第 4 ( 9)期总 4

铁道工程学报 J U N L RA L O R A O F I WAY NG N E I G C E Y E IE R N S IT O

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郑西客运专线路基工程沉降观测方案’杨林浩”(铁三局郑西工程指挥部，河南灵宝 420 )中 750摘要：研究目的：湿陷性黄土路基施工过程中的沉降观测对确定无碴轨道的施工时间起着决定作用，要对路基沉降作出比较准确的评价，就需要制订一种有效的观测方案。研究方法： 首先要配备必要的人员和高精度的检测仪器、确定需要观测的内容、布置合理的观测断面、确定观测频率；沉降观测包括基底沉降观测、水平位移观测、路堤坡脚沉降观测和路堤顶面观测四方面，根据测量结果进行沉降推算，以确定最终沉降值和堆载预压的卸载时间。研究结果： 实测沉降推算通常可采用双曲线法和对数曲线法来进行并建立沉降与时间的关系曲线，按实测沉降推算或沉降的反演分析法来分析和推算总沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并分析推算最终沉降完成时间。研究结论：为路基工程沉降观测提供了一种有效的观测评价方法，希望得到推广。关键词：路基；观测；沉降；方案中图分类号：23 U1文献标识码： A

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沉降观测

第 4期

杨林浩：郑西客运专线路基工程沉降观测方案

R s rh nls n: poi s eete t d os v i osbr e l et os co, h e ac c c i sI r d a fcv m h f be ao f g d stm n i cnt tnw i e o u o t v e n i e o o r r tn u a e e t n r i h u c

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261一般地段于路堤两侧坡脚外 05 .. . m处及电缆于路堤中心处设郑西客运专线绳池至灵宝段Z2 Q标全长7 k,槽内各设置一处混凝土沉降观测桩， 7 m其中路基工程 1 k, 7所经地段均为黄土地区， m黄土普置一处沉降板进行沉降观测；在采用堆载预压措施的遍具有湿陷性，地基加固处理措施主要采取强夯、灰土路基两侧路肩电缆槽内侧各设置一处 C5 1混凝土沉挤密桩、水泥土挤密桩、 D D C桩等形式，然后铺设土工降观测桩，线路中心处设置一处沉降板进行沉降观测。合成材料后填筑改良为了满足无碴轨道对路基工土，观测桩露出地表或基床约 1 c其埋设应牢固可靠。 0 m,后沉降的要求，在路基施工过程中，需要进行连续沉降在路堤底部的水泥土垫层顶部设置沉降板。 262特殊地段： ..当地层有较厚饱和粉质勃土层时需观测，以确定最后的工后沉降量。 本标段路基沉降观测设立专职测量队， 3下设个设置磁环沉降仪进行深层沉降观测，每个工点至少设测量组，每个测量组由组长、测量工程师、测量技师和置两处，磁环设置于地面以下 1 3 5 1 m m m, m,0,, 1 m2 m2 m深度处， 5 0 5,,并在地层变化处埋设一个磁测工组成。全面负责本标段的路基沉降观测工作。

1工程概况和观测组织机构

26观测设施的布置原则 .

2路基沉降观测方案21路基沉降观测的目的 .

环。

路基沉降观测的主要目 的是确定无碴轨道的施工时间。 22路基沉降观测的内容 .

() 1路堤中心基底地面的沉降观测；() 2路堤外地面的沉降观测；

() 3路堤顶面的沉降观测； () 4路堤坡脚的水平位移观测。23路基沉降观测的方法 .路堤中心基底地面、 路堤外地面和路堤顶面的沉

27测量频度 .在路堤填筑期间， 每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测2 3一次。各种原因暂停施工期间，天每天观测一次，前2以后每3天观测一次。填筑完成后至铺设无碴轨道期间，巧天内每3前天观测一次，个月内，天观测一次，个月后7 1 d前3每5 3 -5观测一次，半年后每月观测一次。具体应根据观测数据的变化情况，调整观测频度。 28沉降观测 .

281基底沉降观测 ..在路堤正式填筑前， 对已安装好的沉降板进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高采用