汽车防抱死制动系统的组成与控制原理

汽车制动过程中,汽车防抱死制动系统能自动调节车轮制动力,防止车轮抱死,从而获得最佳制动性能,减少交通事故。介绍了汽车防抱死制动系统的基本组成、各组成元件的功能,汽车防抱死制动系统实现制动力增加、保持和降低的控制过程。

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科技论坛 lji赵建敏

汽车防抱死制动系统的组成与控制原理(黑龙江东绥高速公路有限责任公司，黑龙江哈尔滨 104 ) 5 0 9摘要：汽车制动过程中，汽车防抱死制动系统能自动调节车轮制动力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能，减少交通事故。介绍了汽车防。抱死制动系统的基本组成、组成元件的功能，车防抱死制动系统实现制动力增加、各汽保持和降低的控制过程。 关键词： B; A S组成；制原理控

Abta t h uo bl rk h rcs,a t t e at lc baig ss m cn atmacl dutte w elbaig f c o peet src: ea t T moi bae tepoes uo i ni ok rkn yt a uo t a y ajs h he rkn o e t rvn e mo v— e i l rte wh es Hu gn o g tte etb a ig p r r n e a d rd c rf c a cd ns hs ril d srb s h tl k rkn ytm’l ai h e l g ig t e h b s rkn e o ma c n e u e taf c ie t.T i atce ec e te An i B a ig S se I e b sc f i i c o 1 c mp st n o h o si e tee ns fn t n uo tv nilc rkn y tm o n ra e ba ig fre t c iv,manan a d o r c n o oii ft e c ntt n lme t u ci,a tmoie a t o k b a ig sse t ice s rkn oc o a he e o u o— iti n lwe o -t lpo e s r rc s. o

Ke wo d: y r s ABS o o iin o to p n i l;c mp st;c n r l r c p e o i

汽车防抱死制动系统 ( B )汽车上的一缸中的制动液被封闭， A S是压力得种主动安全装置，用于汽车制动时防止车轮抱以保持。 死拖滑，提高汽车制动过程中的方向稳定性、以 24增压过程，图 4 .见。只转向控制能力和缩短制动距离，充分发挥汽车有轮缸中的制动液压力升高的制动效能。随着电子技术的进步，数字电子技时，才能产生更大的制动力， 术、大规模集成电路的发展和微机的应

用， S从而使车速尽快降低。E U AB C控制技术日趋成熟，成本不断下降，体积小、质使磁化线圈断电，三位电磁换量轻、控制精度高，为其迅速普及创造了条件。向阀被回位弹簧拉下，时 B 此 2 0世纪 8 O年代初期，部分轿车开始装用 A S孔打开， B。 c孔关闭，主缸中的近年来，国产汽车 A S装车率迅速提高， B目前制动液经 B孔和 A孔流至车 AB S已在国产轿车上得到了普及。 轮轮缸中，而使轮缸中的制从 1A S的组成 B动液压力升高，动力增大。制 A S主要由传感器、 U和执行器三部分 B EC当制动力增大到一定程组成，其功能见表 1。度时，车轮又会出现即将抱死 2AB制原理 S控汽车在制动过程中，车轮抱死时危害较大，但滑移率在 2%左右时车轮与路面间的纵 0向附着系数最大，可获得最大地面制动力，能最大程度地缩短制动距离；同时车轮与路面间横向附着系数也较大，使汽车制动时能较好地保持方向稳定性和转向控制能力。 汽车制动过程中， B A S能自动调节车轮制动力，将滑移率控制在 2%左右， 0防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能。E U接收轮速传 C感器等输入的信号，分析判断后输出控制指令， 控制制动压力调节器进行压力调节，实现增压、 保压和减压控制过程。 21规制动过程，图 1电磁阀不通电， .常见。 衔铁在图示位置，主缸和轮缸管路相通，主缸可随时控制制动压力的增减。此时液压泵不工作。 1一主缸；、、1 2 5 1一单向阀；一液乐泵和电动机 3总成；一 C 6 4 E U;一储液器；一前轮轮速传感器； 7 8一轮缸；一回位弹簧；O 9 l一磁化线圈；2 1一三位控制能力，缩短制动距离， 减电磁换向阀

表 1A S的组成及其功能 B

图 3探压过程

图 4增压过程

22减压过程，图 2当 E U对电磁阀提少轮胎磨损。AB .见。 C S与 A R(引力控制系统 ) 【】兴成， S牵相 6叶聂文龙 .防抱死制动系统及其发展趋供较大电流时，柱塞移至上端，主缸和轮缸的通结合，会使汽车性能大大提高。 势研究『1 J.汽车电器，0 5㈤ 20,

路被截断，轮缸和储液器接通，其制动液流人储参考文献作者简介：赵建敏 (9 4,, 1

7 )女工程师，研液器，制动压力降低。与此同时，电动机带动液[】 1崔世林.车防抱死制动系统的维护『_轿 J世界究方向： 1汽车工程。 压泵工作，将流回储液器的制动液加压后送回汽车，0 2(4 20, ) 0主缸。 []吉凡 .抱死制动系b (B ) 2贺防￣A S的使用维护注 23 _保压过程，图 3见。当轮缸中的制动管意事项 lI京汽车，0 6(3 J北 . 20, ) 0路压力降低(或在升压过程中压力升高),使车速[1 3朱杰，叶兴成，聂文龙.B技术及其发展趋势 AS达到预定值时，车速传感器给 E U传送相应信 C汽车运用， 0, 4 2 5( ) 0 0号，C E U控制磁化线圈通入较小的电流，磁化 f1双， 4赵孙仁云，宁凡坤.汽车 A S制算法的研 B控线圈产生的磁力将相应减小，三位电磁换向阀究 lI械设计与制造，0 5(9 J机 . 20, ) 0阀芯在回位弹簧的作用下移至中间位置。B孔『谢莉.死制动系统 fB )用原理分析与 5 1防抱 A s应和 c孔都关闭，同时单向阀也都关闭，以轮探讨l.所 J内蒙古科技与经济， 0, 8 f 2 5( ) 0 0责任编辑：魏玉新.

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