安全管理工作的几点思考

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专搽索安理/业F T NMG M N管全S EY A A E TA E安管茔理作硇工几思点考 Th u h so a e yM a g m e Wto ko gt n S ft a e n nr 民航疆空新局管鲁义昌

空中通交制管作为航运空输企业的基础服，务各于航空公司随。 着航空市场的展壮大，发班流航量的加，原增有空管的设施及管手制已段不能完适全安全管应理作工的需要。坚持以人为本，深入探讨 管

事求是，不断完善各管理类度制，坚持以人本为的理念充，分发挥人 在产劳生中动主的导作用。管理既

序程，空管系统由是多子个系构统成的，一每环个节出现问题，将都会 响影到安生全产。为此，通信、 航、导监、视息信部门就等必须给管制部门提可靠供基础服的务，必需建起立与统系运行相适应的管理系体，形成系统行运标准的化管理式模，将项各工内容作序化程，即有么什样的系统就有什样的么管 理方式与相之应对，通过有的管效理使员工的为行范规化，但是任，何是责任的对相离分，又是责任的相对结合要。范规理就管必做须工到作质量标有。规范准是化科学理管基的础是，保证安全产的生必要条理工作中的情新况新问、,题建立有效管的机理制制，出定切实可行的、符合行业标准 规范各类的制度开。拓新创，真求务实减，少人为素造因成损的害，为空管事业的 展发大壮做出我们有应的贡献为。此笔者认为应，从以下个几方做面起。如有不妥之处恳，请评指正批。一

件规，化管范理的提前是有一定要预的性见，将 可能发生的问题及 患，隐消灭在理管程过中做。防到微杜渐，少管减工作理中的交叉点， 明责任，确强化管理意识及管理 功。能

制度有两面都性，粗或过细过都可能带来消极因，素这就要求我们在2管理工 应作服务于技术求要和.行标业准拟定各项理管制度时一定要把握，好尺度，制定出系统运作与责职相统一管的制度理，以提高 “以理”来、管以 “”来管、以“”来规

法、

度制建设与行标业准

系统的物理配置决了定我们在技

术管理 操及作程序上的不可逆 性，由于我们所从 的工作事是直接或间接地服务于生产，这要求就我

章建立制确是保安全生产的必 要条件是规，化范管理的基础，不规以矩，不能成方圆，建章立首制

管水的平，在管 中理自觉循地借规势，理顺各项生关产系明，确各自 的职 责，管理者摆要脱整天于陷具体务业情的况 ,不能走“痛 头医，头脚痛医”脚的路子要，形成系统管理程序化，服克别人干什么 ,领导 干让什么，我 干什就么的怪圈，要化强性理思与考性理创的新观，念将总目标的、责权、细化利分，解实落岗到位。通过效有管的先依要行据业准标，制定出实切可行各类的管制理度，形成环闭式的理体管系。 1以人为本强，管化功能理 .在“”的织、组控制、协调我们做理管工的作人员必须学习和了系解统的运作方式及配状置况，根据备设的技术求要操及规作程，撰写我的们项管理各制，从度真正意义上做到管理工作服 务于生流产程，服务于技术 求要及行业 标准， 定制出既能满足系统运作需所客的观要，又求能满足其行业标规准范的各类制度，在实践的基础不上总断和完善。结

下通过，“”下的的属体具劳动 实现我”“的职责过程的就叫做管我理。管理是人们同共劳动的需要， 是为了达到目标而采的一取特殊种理更，好地服务生产于。 4设备行管运理 .

段手，何如使管理作工真地正实落到处实服、务于生产，仅不需要认真地分析研究，且而要有创新意识和开拓精神。一切从实际发，实出 2

4系统3作与运职 责 .不同职的责有 着同不的涵， 不同内的统系有着同不的运方式作或运行管理是作业管理的一个组 成部分，设备运质行量的优，主劣要决取两于大素因：是一人，二是《交中通管理》 0年空62 0第期 9

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安全管理工作的几点思考

讯资 htt:/pwww/c.qivpc.om安全理/A管 E SYF T MA A N MN GEE T减少空交中管通制压的力为，,此降低空域利了率用甚至会，造航成

备设固有质的量。因此强设加运备 行管理工作的实质，对是人的管

产生经和济益效发巨大挥

的促进作

理，人生在关产系中最具活跃 ,性 既要分充发挥人主的能观性动，又要通强过有力的管理段约束手个每人的工作为行使，其符合部本门的技术要求和行标业规准范，逐步 实现人与制的和度谐。如例：疆空管局新雷达站一、二雷达次线天安装 在 0米 3高的塔顶，近一吨重的天线以，每分钟 1 5转速的度全，天 4小 2时运行 ,且人无值守，为了班延误，在位单时间内的经济效益受阻。同时，基础因设施落后或低 效还会，产生各类全安隐患，为了适应场的市需要，理处航班好流量与基础设施的内关在系，减轻空中交通制管的员力压。近几年来民，

用。日工程贷资投新疆的航管、一二次雷于达19 9 8年4 3日月正式启用。它投的产标志乌鲁着木齐国机际场管方制式别告被动性的程序了管制，进入了雷达控监下程的序 管制，不仅小缩了行飞间，提隔高了空利域用率，加增飞行流量，提了高安运全行的保能力障，在生产

空航设施逐管改善，但是，年快与速发展的航事空需求还业存在着定的一差距。例如为：缩了小飞行间 ,隔高空域提利用率就，必须增加

中已发出挥大的安巨效益。全从达雷行至运，今已先后发现空器航低

度高告警冲突和告警多次其中，在1 9 99 2年月2 0和 19 9日9年月 3确保天线设备的正常运行，于出对安全性可、靠性特殊、性的考 虑雷，达在站制定规范化管手理册规时

监视统系的入。为投了提高制管效率，就必须加大信息自动化和功能 动化的投自。为了减入单轻位时间管制内员的脑力劳动强，度就须必 21日分发现别两次因机组人员没有正海拔修度表而造高成的近进低高度飞行，是由正雷达提供于了靠可的础服务，避基免可了能发生的定每，周一、四班值员上天塔线 检维护查天线，为了保确检查维护 的真实性，“线将动转查记检录天本”及“射频单元查记检录本”存 放天在塔顶，要求线每次检查维护做后详细的工作记录对，记漏者，一

配先置进直观的机人界面，使管制

员将部全力集精到中机飞指挥上 。在加大件设硬施投入的同时，应加强关人相

员业的培务训在。设备选型一时定要对其性 价比进行全面的重大故事如。乌果木鲁机场早齐在19年 193 1月 2日6前就有雷达设施，这起“ 12”难空就全完可.1 6以避免，为此加基础强设建设施是律视为有检没查并，按照奖制惩

评估为投资，标与目投资决策提供依 ,将据有限的资用在金刀刃上，以提 高系硬统件的保能力障。2投高入与安全生之产间的关 .

保系证安全生产的基础，提是高经济效益的体主。

度行进相的应处，理强在有 的力

度制束下，确保了天约系线统完的好率和工作正常率达10 0%。当然， 三、优化空资源。域高经提济效益状1析分 .现制度不是万的能，它同样把是刃双剑，处理在情事的过中程还应当讲究工作方，注法重理性将管化理与人性化管理融合在起，一能收到方良好的效 果。二、加基强础设施的投入。

增着随航事空业的发展和航班流量的增加，我们原有的基础设施 和管制方式不已能完全适应速快发展的航空事业，为加此强基设施的础

空域是家国的重要源资，合理配置和分充用利域资空源，对国民经和济航事业空的展发起着重要的作用,就全国而，实行言“军统空一

投入已当是之务，急而影空管响系统的重要因素之一则 基是础设，施

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