城市轨道交通客运组织教案(含课程大纲)

城市轨道交通客运组织教案(含课程大纲)

《城市轨道交通客运组织》教案

刘鹏飞

2019.3.1

城市轨道交通客运组织教案(含课程大纲)

《城市轨道交通客运组织》教学大纲

刘鹏飞

一、课程的性质与任务

课程的性质：专业基础必修课

课程的任务：本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展的时期培养大量的轨道交通专业技术人才，更加系统、细致的，与专业岗位所需理论知识及操作技能联系紧密，使学生们在上学期间掌握好专业知识，毕业之后成为满足我国培养城市轨道交通发展的需要。

二、先修课程

城市轨道交通系统概论

三、课程的基本要求

知识要求：1. 掌握城市轨道交通线路车站位置设计、设备设施设计和信息服务系统设计；2. 掌握城市轨道交通自动售检票系统（AFC）和票务组织；3. 熟悉城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程；4. 了解城市轨道交通车站客运工作组织和客运服务。

技能要求：1. 城市轨道交通客运市场营销；2. 城市轨道交通客运安全。

职业技能证书考核要求：无。

四、教学条件

理论教学教室，配备多媒体教学设备。

五、教学内容及学时安排

（一）教学内容要求：

本课程以城市轨道交通系统站务岗位所需的理论知识和操作技能为主，对城市轨道交通（主要是地铁和轻轨）客运组织进行了较详细、较全面的描述，内容包括掌握城市轨道交通线路车站、站车设备设施、站车信息服务系统设计；了解

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城市轨道交通自动售检票系统（AFC）；城市轨道交通票务组织；城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程、车站客运工作组织、客运服务、客运市场营销及客运安全等。

（二）课堂理论教学安排：

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六、教学方法

本课程是一门专业基础知识类课程，对学生在日后的工作、学习和生活中都非常重要，要求在教学过程中注重理论联系实际，在课堂教学活动中要多使用生活中常见的例子来引导学生掌握教材中的知识，同时将教材中的教学内容融入到对日常工作、学习生活当中。

教学方法上以提高学生的应用和理解教学内容的能力为目的，采用“教、学、实践”相结合的教学方法。

根据课堂内容和学生的特点，灵活运用案例分析、分组讨论、启发引导等行动导向的教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教学效果。

作为教师应多查阅相关资料，多运用现代教育技术，直观展现教学内容，积极编制多媒体电子课件，多采用图片教学法，利用多媒体课件信息容量大、图文并茂、能动画效果展示的特点，提供更丰富生动的教学资料。

七、考核方式、成绩形成方式

本课程为闭卷考试课，满分100分，考试时间为120分钟。

八、教材和参考书

使用教材：《城市轨道交通客运组织》

参考书：人民交通出版社《城市轨道交通系统运营管理》；同济大学出版社《轨道交通自动售检票系统》；机械工业出版社《城市轨道交通系统概论》。

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项目一城市轨道交通客运基础

●任务一城市轨道交通车站概述

●任务二城市轨道交通客运设备设施

●

城市轨道交通车站概述

教学目标：

1、了解城市轨道交通车站配置原则

2、了解轨道交通车站的作用和分类

3、掌握一般轨道交通车站的组成以及作用

4、了解轨道交通车站的布局原则和基本布局

何为城市轨道交通？

根据《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)和《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)，城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

城市轨道交通

●地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm。主要在

大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可穿出地面，在地上或高架桥上运行。

●轻轨系统是一种中运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主

要在城市地面或高架桥上运行，线路采用地面专用轨道或高架轨道，遇繁华街区，也可进入地下或与地铁接轨。

城市轨道交通

●单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，轨道梁不仅

是车辆的承重结构，同时也是车辆运行的导向轨道。单轨系统的类型主要有两种，一种是车辆跨骑在单片梁上运行的方式，稀之为跨座式单轨系统，另一种是车辆悬挂在单根梁上运行的方式，称之为悬挂式单轨系统。

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城市轨道交通

●有轨电车是一种低运量的城市轨道交通系统，电车轨道主要铺设在城市道路路面上，车

辆与其他地面交通混合运行。目前有多个城市正在规划和建设现代有轨电车系统。

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城市轨道交通

●磁浮系统在常温条件下，利用电导磁力悬浮技术使列车上浮，因此，车厢不需要车轮、

车轴、齿轮传动机构和架空输电线网，列车运行方式为悬浮状态，采用直线电机驱动行驶，现行标准轨距为2800mm，主要在高架桥上运行，特殊地段也可在地面或地下隧道中运行。

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城市轨道交通

●磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮列车，其最高行车速度可达500 km /h，

另一种是中低速磁悬浮列车，其最高行车速度可达100km/h。

●

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城市轨道交通

●自动导向轨道系统，是一种车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量旅客运输系统，

其列车沿着特制的导向装置行驶，车辆运行和车站管理采用计算机控制，可实现全自动化和无人驾驶，通常在繁华市区线路可采用地下隧道，市区边缘或郊外宜采用高架结构。

自动导向轨道系统适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运营线路，必要时，中间可设少量停靠站。

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城市轨道交通

●市域快速轨道系统适用于城市区域内重大经济区之间中长距离的客运交通，是一种大运

量的轨道运输系统。市域快速轨道列车主要在地面或高架桥上运行，必要时也可采用隧道。当采用钢轮钢轨体系时，标准轨距亦为1435mm。

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城市轨道交通

●截至2013年末，我国累计有19个城市建成投运城市轨道交通线路87条，运营里程2539

公里。在2539公里运营里程中：

●地铁2074公里，占总里程的81.7%；

●轻轨192公里，占总里程的7.6%；

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●单轨75公里，占总里程的3.0%；

●现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；

●磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；

●域市快轨67公里，占总里程的2.6%。

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成都地铁规划图

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1、城市轨道交通车站概述

●车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，

应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。

●车站 …… 此处隐藏：2353字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……