隧道洞口工程施工技术方案

国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境 汉中至略阳公路汉中至略阳（五郎坪至大石碑）

路基桥隧工程H-C32标段

三花石隧道洞口工程

施工方案

编制： 2009 年 月 日

复核： 2009 年 月 日

审核： 2009 年 月 日

批准： 2009 年 月 日

中铁隧道股份有限公司

十天高速汉中西段H-C32标项目部

隧道洞口工程的施工方案

一、准备工作。

1.1 测量放样：隧道洞口地段，由于地质条件差，地形复杂，施工难度较大。在隧道施工前做好测量放样，做好洞内施工控制测量、隧道贯通误差的定测及调整。

1.2设置精密三角网，定期对其基准点进行校核；

1.3对隧道洞外的水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核；

1.4隧道施工测量，包括洞外地表测量和洞内控制测量，其要求必须符合《公路路线勘测规程》、《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）和《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）有关规定和要求；

二、洞口段施工：

1、施工原则

严格按“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。

具体施工顺序如下：

2、总体施工方案

根据十天高速《汉中管理处关于十天线汉中至略阳（陕甘界）段高速公路隧道进洞方案优化有关事宜的通知》（陕高速汉西发〔2009〕12号）文件及（关于印发十天高速公路汉中西《重要施工方案管理办法》的通知）（十天高速H-JZ02监发〔2009〕47号）文件通知要求，我部测量队与高驻办监理工程师共同对三花石隧道进洞口原始地面测量并绘制断面图（附件《三花石隧道进洞口原始地面断面图》），左线暗洞洞口设计高程H=844.770、实测高程H=844.673，实测高程与设计高程基本相符，暗洞拱顶无覆盖土，为零开挖，左线进洞里程确定为ZK434+646（设计里程ZK434+646），右线暗洞洞口设计高程H=846.776、实测高程H=849.387,实测高程与设计高程相差2.611米，暗洞拱顶无覆盖土，为零开挖，由于岩面与隧道进洞方向断面基本平齐，标高上下移动不会影响进洞里程位置，右线进洞里程确定为YK434+642（设计里程YK434+642）。

洞口施工工序：①测量放线②仰坡支护③明洞开挖土石方④护拱施工方案⑤暗洞开挖

⑥初期支护⑦仰拱超前，衬砌适度紧跟⑧现场监控量测。三花石隧道左、右线分别从进口端独头掘进，二个工作面同时进行，采用单侧壁导坑法开挖进洞。计划从左线2009年8月1日～8月15日完成大管棚施工，并进洞；2009年8月31日完成洞口浅埋段施工；右线2009年8月15日～8月30日完成大管棚施工，9月15日完成洞口浅埋段施工。

a. 测量放线

测量人员定出隧道暗洞位置，对洞口原地面横纵断面进行复测，明暗交界处测1个横断面，向暗洞方向隔5米测1个横断面，向明洞方向隔5米测1个横断面，共计8断面（详见附件），同时放出边坡坡度和位置，边坡按1：0.5放线，边坡高于8米时，在8米位置设置1米宽的台阶。

b.仰坡支护

对暗洞口上部自然阳坡内进行地表锚固处理，锚杆采用φ22砂浆锚杆，按1.2m×1.2m梅花型布置，锚杆长3.5米，然后挂设φ8×20×20钢筋网，喷射混凝土10cm。

c.明洞开挖土石方

根据现有资料以及对现场的了解，隧道明洞段土石方开挖采用机械开挖，装载机配合挖掘机进行装碴，自卸汽车运输，自上而下顺序分层进行，并随挖随护，高边坡段及时施做锚网喷支护，确保施工安全。锚杆采用φ22早强砂浆锚杆，长3.5米，间距按120×120cm梅花形布置。钢筋网采用φ8×20×20规格，喷射混凝土厚度10cm。

d.护拱施工方案

洞口土石方开挖开挖到距暗洞2米位置后开始施作护拱，并施作超前大管棚。

3、隧道洞口施工方法

隧道洞口工程主要包括洞口开挖；边、仰坡土石方；边、仰坡防护；截（排）水沟；洞口排水系统；洞门衬砌；洞口检查设备安装。

根据我公司多年隧道施工的经验及三花石隧道洞口位置的具体情况，进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法：明洞挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃渣至指定弃渣场，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。进洞采用施作超前大管棚，掘进时采取弱爆破，短进尺，快循环，早封闭的施工方案。

3.1 清理场地：在场地清理作施工准备时，先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，

灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，之后施做

洞口边、仰坡顶处的天沟。

3.2

3.3 工期的选择：洞口施工宜避开阴雨天气。 洞口的开挖：洞口段施工中最关键的工序是进洞开挖。隧道进洞前对边仰坡进行妥善防护或加固，作好排水系统。

（一）洞口段开挖

三花石隧道洞口为削竹式洞门，洞口土方开挖采用挖掘机配合装载机施工，遇石方开挖深度较浅处采用风动凿岩机钻孔进行松动爆破，开挖深度较深处采用潜孔钻孔，进行预裂爆破，装载机配合自卸汽车出渣，运输至指定弃渣场。开挖沿终向10%开挖至洞顶刷洞门仰坡，随挖随防护。

施工程序及施工方法

（1）地表复测：根据设计院及我单位精测组提供的导线点对地表进行复测并报监理审核。

（2）现场放样：根据设计图计算出明洞及洞口路基放样的位置，再依据复测横断面定出洞口明洞及路基地表开挖位置并设立桩志。

（3）拆迁地表建筑物及清除覆盖物：根据施工技术规范进行地表清理，拆迁路基范围内的房屋、道路、坟墓等建筑物；砍伐树木、灌木丛；采用挖掘机配合装载机清除地表的种植土、废渣用自卸汽车运至弃渣场。

（4）土方开挖施工：清表完成后即可进行正式开挖施工，除露的土方采用挖掘机配合装载机分层进行开挖，如可作为以后路基填料，进行集中堆放；如为废渣用自卸汽车运至弃渣场。

（5）石方开挖施工：开挖过程中出现石质，进行石方爆破作业。

A、开挖深度较浅部位采用采用松动爆破方式分层进行开挖，挖至路基设计标高，爆破施工方法：

①采用风动凿岩机进行钻孔，孔深1.5m，间距0.8~1.2m。

②爆破时严格控制装药量，按0.2~0.25Kg/m3药量控制。

③、爆破器材：φ32炸药、火雷管、导火索起爆。

④施工程序：钻孔→ 爆破器材检查与试验→ 炮孔检查与废渣清除→ 装药并安装引爆器材→ 布置安全岗和施爆区安全员→ 炮孔堵塞→ 撤离施爆区和飞石、爆炸波影响区内的人、畜并发出警戒信号→ 起爆→ 清除瞎炮→ 发出解除警戒信号并解除警戒→ 测定爆

破效果。

B、开挖深度较深处采用潜孔钻钻孔，进行预裂爆破。先在石方边坡顶沿边坡坡率方向采用潜孔钻钻孔，纵向间距0.8~1.2（根据岩石坚硬及破碎程度选择），选用小直径炸药不偶合装药、非电毫秒雷管、导爆索、火雷管、导火索起爆。其余部位采用集中装药、非电毫秒雷管、火雷管、导火索起爆。

（二）洞口护拱段施工

洞外拉沟开挖时预留核心土体，从两侧挖宽度不大于1.5m沟槽，然后立护拱拱架，施作2m长55cm厚模筑混凝土护拱，护拱内预埋Φ133×4导向钢管，护拱施工完毕后采用电动管棚钻机施作Φ108×6超前管棚。见图3-1洞口工程施工示意图。

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