汽车底盘总布置的参数化设计

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29. o44

蓬萄凰画蓟画画画圄鲺蚀画舒王熙宁，宋宝玉，郭新华 (哈尔滨工业大学机电工程学院，黑龙江哈尔滨 10 0 ) 50 1摘要：阐述了汽车参数数据库及参数化绘图的设计思想，并以此为基础，将传统的经验设计方法与计算机辅助设计有机地结合在一起，实现了汽车参数化设计，并在汽车底盘总布置中得到了应用。 关键词：汽车；数据库；总布置；参数化设计中图分类号： P 9 .;U 6 . T31 7 4 31 文献标识码： A文章编号：0 2 2 3 2 0 0— 0 10 1 0— 3 3( 0 4) 4 0— 3 4Pa a erc De in o t mo ie r m ti sg f Au o b l Cls i a ss Ge e a y ut n r lLa oW ANG - i g S Xi n n, oNG o y, GUO n- u Ba - u Xi h a

(l t - c aia E gneigC l g,H ri ntueo eh ooy abn 10 0,C ia Ee r Mehncl n ier ol e abn Is tt fT c nlg,H i 5 0 1 hn) co n e i rAb t a t h e in p n i l f a tmo i a a t c d t b s n a a e r r f n s e a o ae n t e p p r r— s r c:T e d s r cp e o u o b l p r mer aa a e a d p r g i e i m ti d a i g i lb r td i h a e .T a c t d t n l e p re c e i t o s c mb n d w t o u e i e i r a i al,a me h d f r a tmo i a a t c i o a x e n e d sg me h d i o i e ih c mp tr ad d s i i n n g og nc l y t o o u o b l p r me r e i d sg s a h e e,a d t i meh d i a p id fr c a ss g n r l y u u c s fly e i i c iv d n h s n t o s p le o h s i e e￣ a o t s c e su l . Ke r s u o b l;d t b s;g n r l l y u;p r e r e i y wo d:a tmo i e aa a e e e a a o t a a t c d s m i n g

l引

言

套切实可行的汽车设计应用软件，该软件主要由汽车参数数据库管理系统和汽车参数化绘图程序模块两部分组成。 2汽车参数数据库管理系统汽车参数数据库是汽车参数化设计软件的基础部分，汽车设计者通过它可快速获取设计车型的必要参数，从而对汽车的底盘部分及总成部件实现参数化设计。 2汽车参数数据库的整体结构 .

国外用于汽车设计的计算机软件日臻成熟，如在汽车设计参数数据库管理方和参数化绘图方面[引都取 ,得了成功的应用。国内汽车设计人员通常是按照经验设计的方法，参照同级类似的汽车来获得有关的设计参数，然

后利用计算机绘制总布置图及各总成、部件结构图。 由于国内外同级类似的汽车数目庞大，所以仅仅依靠设计人员的手工查阅或实验测绘，仅费时费力，且难不而

汽车参数数据库是一个庞大的数据库体系，它包括数据记录的增加、除、删修改以及汽车主要参数的确定、览浏

以对大量同类汽车作合理的比较，以至于获取的参数未必合理，从而影响到设计的质量。另外，利用 C D技术进行 A汽车的结构设计，然需要大量的参数，必而通过人机交互

等多种功能，本文建立的汽车参数数据库结构框图如图 1。 在汽车参数数据库管理系统中，我们建立了比较健全的数据库体系，主菜单“在数据库”中的“轿车”、客“车”、货车”、特种车”、发动机”、轮胎”子项中分““““别存放了国内外现有各类汽车的整车参数、发动机参数及

读取，显然会大大影响设计效率。为此，我们建立了汽车参数数据库，并将它与 C D技术有机地结合起来， A使这两方面充分、合理、协调地得到应用，为广大设计人员提供了一

D3 8 6/ 7=3 O Z D4 3 6/ 9=3 O Z P 9= 4 4 Z-1 ENDI F

三维齿轮模型。4结束语

以上的设计过程只讨论了标准渐开线直齿圆柱齿轮轮齿的程序化设计，齿轮的结构设计完全可按上述设计对

至此，于 Po基 r E的标准渐开线直齿圆柱齿轮轮齿的/

思路完成，三维齿轮模型的材料、密度、质量等属性均可通过“设置 ( e U )操作完成， St p” 这里不作论述。[参考文献][]郑文纬， 1等机械原理 ( 7 ) M]京：第版

[ E高等教育出版社， 9. 17 9 []彭万波， . o ni e 2 0 2等 P/ g er 0 1实例精解[ .: rE n M]北京清华大学出版社，0 2 20.

程序化设计工作全部完成，适合设计任何齿数的标准渐开线直齿圆柱齿轮轮齿，要想得到所需的标准渐开线直齿圆 柱齿轮的三维实体，只须重新 E成模型，按提示输入标准渐开线直齿圆柱齿轮的 5个基本参数和齿轮宽度即可，设计效

[]黄圣杰， Po ni e 2 0 3等 r g er 0 1高级开发实例[ .京： E/ n M]北电子

率高，结果准确无误。图 4所示为齿数 z 4、 - 5模数 m 2压力角=、 o 2。齿顶高系数 h:、隙/ 0、=: 1顶系数 c= .、齿宽 B 2的 05 2= 0时

工业出版社，02 20 .

(辑黄编

荻)

作者简介：其圣 ( 9 7,,师，究方向为电路与系统设计和彭 16 -)男讲研计算机应用。收稿日期： 0 3 1 - 2 2 0 - 0 1 ’

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图 1汽车参数数据库管理系统的程序结构框图

轮胎参数，因此，主菜单“数据库”为汽车设计者们快速查询、览汽车及总成参数提供了极大的方便。浏 为了不断丰富数据库中的汽车及总成记录，汽车参在

数数据库管理系统的主菜单中设置了“记录变更”一项，用户可以随时增加、删除和修改数据库中的记录。 汽车参数数据库管理系统最主要的功能是为了确定整车及各部件的有关参数，因此，在本系统中，整车参“

“设计浏览”菜单中增加了“ A C D数据保存”。在汽车项的所有参数都确定完毕后，只要选取此菜单项，计算机就会自动将数据库中的参数贮存到相应的 T T文件中， x在At A u C D环境下只要打开这些 T T文件就会自动生成图 o x

数”、部件设计”以及““设计浏览”等主菜单项中包含的所有程序内容都是为了快速有效地确定相应参数开发的l。 5]2整车参数的确定过程 . 2

如图 2所示，首先，按设计者的意愿输入所要设计车型的部分参数或全部参数，提供所输入参数的条件范围查询汽车参数数据库，将满足条件的所有汽车的整车参数显示在屏幕上。为了使被查询出的各汽车参数具有更客

观的参考价值，本文对这些汽车的参数分别予以统计，暂按算术平均法来计算。设计者可以将原始初定的汽车参数与查询出的各汽车参数统计结果作对照，从而选择出适合于所开发车型的有关参数。

形，从而可以在此基础上进行参数化绘图工作。

3底盘总布置参数化绘图模块

3J底盘总布置参数化绘图过程 .在进行参数化设计之前，首先要建立底盘各总成部件的图形库，图形库中的每个图形都利用 C D中的 Bok A l c等命令被定义成图形块，这些图形块可以随时被提取出

来，按设计要求布置在总布置图的适当位置。 当根据汽车参数数据库管理系统确定的参数绘制出 的底盘总布置图不符合设计要求时，就需对各总成部件的形位尺寸进行适当的修改。为此，我们利用 D L C语言编制了人机交互式窗口。当按默认参数绘图时，户不必向对用

话框中输入任何参数，只需点击对话框中的“图形显示” 按钮，计算机就会自动打开贮存汽车参数 (这些参数在汽图 2整车参数的确定过程

车数据库管理系统中确定 ) . (件， C D的“的， T文 r )从 A图

形库”中提取汽车底盘的各总成部件图形，按照汽车总布2各总成部件的选型、计过程 j设

置的一般原则，用参数驱动机制 l自动生成汽车底盘布利 6置图形。

在整车参数确定完毕之后，依据整车参数 …… 此处隐藏：3168字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……