降低造船成本_提高企业竞争力(2)

结果使!,

的制订与实施相脱必须转变观念加强基、

形同虚设

。

因此推行、

,

,

“

”

的计划单位作业的资源构成细化到时间工种和劳力设备工具成本场

,

、

、

在降本增益和管理现代化中的作用是很大的“

。

建回造的计划单位、

体的装配拼装焊功能模式的核心客观要求、

一然它受制于标准化的程度虽。,

中间产品

”。

“

中间产品可以是整台设备部件零件半成品但它必须具有整、

”

,

设计与制造的准确性和可装配性但它是分道制造”,,

,

。

日本和韩国的经验已表明采用中间产品为导向的分散专业化生产是现代造船工业发展的、、、、

“

。

它突破了船舶制造过程单件化部件大型化建造地点固定化的传统模式束缚把船舶制造推向,

成组化部件小型产品化协作广泛化装配合成化实现了按区域类型阶段的库存量控制生产过程且为按区域类型阶段的流通量控制生产打下了坚实的基础、

“

”

,

“

”

。

采用中间产品作为船舶建造计划单位必,

“

”

,

须按技术工艺要求分解产品确定每个中间产品作业组的资源配置组织按区域的多专业科室和多专业工程人员为技术工艺组指导复合工种作业组工作与,

,

“

”

!

结合形成较完善的建造计划计划单位计划,

,

、

、

控制体系

。

制回造质量控制成重大返工、

。

全面推行

‘

”,

质量保证体系控制建造质量以避免由于管理上的混乱或疏忽造“”,,

。

把住材料和设备进货关加强对中间产品的验收加强建造过程中交接面处的管理使整个、,

设计生产安装服务均处在质量控制状态下提高质量和效率减少损失作回业组织“,

、

,

。

。

为了适应以中间产品为计划单位的”。

“

”

,

传统的以工种分类作业必须打破取而代之,

,

的是以完成中间产品的复合工种作业组织、

在按区域多专业组织的科

室业务指导下按、

!

要求的进

度并行作业使整个建造过程符合比例性均衡性连续性的客观要求

。

控制采购成本,

降低资金占用左右控制采购成本降低资金占用势在必行,,,

目前采购的材料设备费已占全船成本的

。

企业联合

集中订货,

由于我国所造的船舶一半以上是出口船且装船设备的国产率也只有

左右故订货采购周期较长,

,

采购的费用较高

。

采购的势能较低,

“

”

。

另一方面我国是世界上第三大船舶生产国具有众多的船厂各船,,,,。

,

,

厂势单力薄地跟外商讨价还价还不如以行业为指导自愿联合集中订货采购降低成本提高竞争力,、

集。

中订货在国外经常采用如川崎重工三菱重工和三井造船三大船厂在与韩国现代重工三星重工和大宇重工三大造船厂的联合竞争中以性能质量交货期功能价格比的优势击败对手获得日本三大船厂就成功地采用了集中统一采购材料设备采用川崎重工的标准设计,、

,

、

,

、

、

、

,

亿美元的订单,

,

。

另据资料表明西班牙

造船公司和意大利的芬坎蒂尼集团通过向外联合集中订货采购使船舶配套设备成本降低了纳起来集中订货好处如下增大批量和订货额可获优惠价格,

左右

。

归。

。

有利于获得延期付款待遇、、

。

有利于获得和用足出。

口信贷

易获得低息贷款

。

有利于获得外商有关设备的系统全面及时的技术信息和数据

!

船舶资料

在现行条件下骨干船厂均具备集中订货的条件只要更新观念领导重视企业联合的集中订货一定能

,

,

,

,

实行一定能取得良好的效益

,

。

推行物料需求计划是一种应用计算机来计算物料需求和制定作业计划物资采购计划的生产库存控制方法,、

。

在制造业中应用日益广泛、、

。

的主要特点是把生产计划的对象分为独立,

需求和从属需求根据从属需求往往是非连续的不均衡的特点打破产品界限按反工艺路线顺序地推算出

,

产品组成部分的各个零部件的出产量与期限各种外协件的采购数量与期限数据集中资源共享计算机化能最大限度地降低物料库存,

,

、

、

。

随着设计体制改革的深化

生产制造模式的转换以中间产品为计划单奠定了基础。。

,

,

“

”

位的确立

,

的应用都为船厂推行,,

,

但,

只解决了库存控制问题没有解决如何,

,

保证零部件生产计划成功实施的问题它缺乏对完成计划所需的各种资源进行计划与保证功能也缺乏根据

计划实施情况的反馈信息对计划进行调整的功能弱。,、

因而在实际应用中,

的库存控制作用常常被削

为了解决这一问题且把经营财务与生产管理子系统相结合这就形成了统一制造装配业的生产管理

模式

—技术在减少库存,、

制造资源计划、

! 、、、

。

国外已有数以万计的企业采用了。

提高生产率降低成本改善用户服务保证按时交货等方面取得了显著的经济效益。

芜湖造船厂武昌造船厂等企业在应用具有船舶特色的的经济效益又使整个企业的管理水平上了一个新台阶,

—

“

金舟管理软件过程中既取得了良好

”

,

促进技术进步技术是科学和经验的产物,

。

虽然技术进步需要投人一定的资源但技术进步可以促进工程与管理的有,

,

效结合创造出生产要素与生产条件的新组合奠定成本控制的基础,,

。

半个世纪以来世界级船厂职工人数,,、、

,

由数万人逐步减少到一千人左右船舶产量却由数万吨增加到逾百万吨使生产效率不断提高成本不断下

降劳动环境发生彻底改观其根本原因是造船的技术进步,、

,

,

。

铆接技术焊接技术成组技术和信息技术相继种造船模式。,

促进了造船业的发展依次形成了整体制造分段制造分道制造和集成制造,

、

。

微电子技术的

充分应用使每项局部工作能从整体效益来进行决策相互协调实现了壳腼涂一体化年的评估我国,、,

,

,

据我国造船专家

家骨干船厂与日本年之多与、

家船厂相比综合水平差距在巧年左右在船舶生产组织和生年的评估结果相比差距扩大了,。,

,

产过程控制方面差距达

,

年左右,

。

从中也可看出我,

,

国造船厂效率低成本高效益差竞争力弱的根本原因之一是技术水平低

、

为此从降低成本的角度来看,,

促进技术进步应做好以下工作全国面使用计算机辅助设计,

,

,

控制和分析造船过程的工时消耗建造成本和生产进度及时掌握情况并。

、

提供分析结果提高生产率降低成本提 …… 此处隐藏：1977字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……