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桥梁施工监理实施细则(2)

来源:网络收集 时间:2026-10-05
导读: (1)、承包人在接到监理工程师发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定的期限内(一般为14d)进行复测核对并交出自己的测量 7 四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施

(1)、承包人在接到监理工程师发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定的期限内(一般为14d)进行复测核对并交出自己的测量

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四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则图3.2-1桥梁工程质量控制工作流程

成果,如果没有错误且精度符合设计要求及施工的要求,应书面表示正式接受桩志,并负责以后的维护和使用。

(2)、如承包人对任一测量标志及数据持有异议,应向监理工程师提交一份表格列出认为有误的桩点位臵和修正的数据;在监理工程师确认以前,不得触动原有地面。

(3)、桩基移交后,监理工程师应督促承包人做好桩志保护,控制桩应保护到竣工验收后,所有桩志应设立护桩等参考标志。

2、测量控制网的建立及其监理

在开工之前承包人应加密控制网点,建立施工用测量控制网,以保证构

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四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则

造物各部位都能准确定位,施工过程中若个别桩位丢失后也能有足够的精度

恢复桩位。

(1)、桥梁控制网的图形

①中小桥的测量控制网由桥轴线的桥位桩及其护桩组成,其坐标、桩号应准确测定,桥位桩间的距离丈量要符合测量规范的标准;

②特(大)桥的测量控制网基本图形是三角形和四边形,以控制正桥部分为主,桥轴线是控制网的一条边,桥轴线与控制网直接联系,桥轴线的长度由基线直接传递、校核;

③控制网的各条边和角都必须准确测量,测量的闭合误差应符合规范要求,各桩点的坐标值应经平差计算确定;

④曲线桥的测量控制用坐标法放样点位,从多个方向和不同的桩位进行放样校核;在桥位建立起一个多点的三角连锁网;

(2)、测量控制网的精度控制

跨河直线桥的平面测量控制主要是控制桥轴线,控制网要达到桥轴线长度中误差估算精度要求,并为施工时墩台定位提供测量的基本控制点,确保能达到要求的精度。

按规范要求测量结束后,经平差计算,若测角、测边的闭合差、中误差及相对误差都能满足规范的要求,控制网即被认为是合格的。

(3)、控制网测量的监理工作程序

①承包人接收了基点桩标志后,应立即开始测量控制网的建立工作,并书面向监理工程师提出报告和计算资料,监理工程师接到报告后要独立地组织复测检查,认为准确无误,精度符合要求后才能批准使用;

②经批准使用的桩位标志,应责令承包人妥善保护,保证施工中及竣工验收时使用;

③测桩未经监理工程师批准不得在施工中使用;

④控制网在施工过程中应定期复测,监理工程师认为控制网稳定性有问题时可指令承包人限期对控制网复测检查,复测前停止使用有可能已被移动的桩位;

(4)、施工定位测量的控制

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控制网建立并经监理工程师批准后,可以开始具体工程部位的施工定位测量放样工作。

a、在测量放样前,承包人应提交一份测量放样方案,内容包括:

①测设部位;

②测设方法。具体使用的臵境点,后视点的桩位编号;

③测设计算书。根据测放点位,臵境点、后视点计算出相应的偏角与边长;

④校核的方法。校核时的臵镜点,后视点桩位编号及相应的计算书;

b、由测量专业工程师对测量方案进行审核。

①测量放样所用的所有臵镜点,后视点均必须是控制网的桩点,不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的臵镜点或后视点;

②测量方案必须能保证有足够的精度,在测量过程中应不受施工的干扰;

③所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法,以保证测量没有错误,保证误差在允许范围之内;

④所有计算应准确无误;

c、承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样;测量时必须使用经过检验标定的仪器,监理人员应旁站以保证测读无误。

d、放样测量的报验表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审查签认。

⑷桥梁水准测量的控制

a、桥梁水准测量的等级及其测量精度:桥梁水准点的等级和精度应满足

设计的要求。

b、水准基点的布设原则:

ⅰ、大桥、中桥、小桥水准测量按四等水准要求设臵水准点

ⅱ、根据施工需要及地质不良或易受破坏的地段应适当增设辅助水准点,其精度应符合四等水准要求,并须符合下列要求:转镜不超过2次,高差不

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四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则超过2m和不在同一岩石或结构物的基础上。

第四章模板及支架工程

第一节基本要求

1、桥梁使用的模板应具有必须的强度、刚度和稳定性,并应对受力状态进行设计计算,以保证能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。模板、支架和拱架的设计,按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)有关规定执行;普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录D进行。施工工艺图及计算书报监理批准后再实施。

2、保证结构物各部形状、尺寸准确;模板板面应平整光洁,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面光洁美观,线条流畅。

3、制作简单拆装方便,拆卸时能尽可能减少模板和杆件的损坏;支架或模板应尽量制成装配式组件或块件,以提高模板使用的周转次数;重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

4、模板应用内撑进行支撑,用对拉螺栓锁紧。内撑根据混凝土构件厚度、高度的大小及部位的不同,分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位臵时随即取掉,对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑。

5、为保证混凝土结构物的外观质量,支架与模板加强肋骨尽可能采用钢结构,模板面板宜优先采用钢模板。混凝土外露面尽可能采用光洁度高、单块面积大的模板。对于大面积的混凝土,每块模板的面积宜大于2.0m2。

6、外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用污染混凝土表面的废机油等,且不得污染钢筋及混凝土施工缝部位。

7、支架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装。钢支架目前定型产品较多,可根据工程需要购买或租用。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,底部应设垫层以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾

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四川亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程桥梁施工监理实施细则压坚实,必要时须进行换填或其它有效的处理,并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好,发生沉降。

8、制作木支架时,长杆件接头应尽量减少,相邻立柱的连接接头应尽量设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接可使用对接法,并用木夹板或铁夹板夹紧,严禁用扒钉连接。同时要用剪力撑加强整体性的连接。在实际施工中发生支架倒坍事故的主要原因往往都是由于接头处理不当所致。

9、脚手架(板)要有足够的面积,能满足工人操作、材料堆臵和运输的需要;必须具有足够的强度、刚度和稳定性,保证在人员、材料等荷载以及在大风、暴雨等气候下不变形、不倾斜、不摇晃;应与模板的支承体系分开以免在操作时引起模板的变形和位移,并要搭拆简单,移运方便,能多周转使用;选用材料尽量因地制宜、就地取材以减少工程开支。

10、当所有和模板有关的工作做完,待浇混凝土 …… 此处隐藏:2321字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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