91310回风巷掘进工作面作业规程(2)

4.3.2.8、皮带机头处应有照明，皮带保护要齐全有效，灵敏可靠，皮带储存部大架40米范围内两侧应安装护网，护网应吊挂齐全、牢固。

4.3.3、刮板输送机司机操作安全技术措施

4.3.3.1、刮板输送机司机经过培训，考试合格后，方可持证上岗操作。

4.3.3.2、开机前后要对设备进行全面完好检查，决不能带病作业。

4.3.3.3、设备及其周围要符合文明生产标准。

4.3.3.4、机头机尾要固定牢靠，联轴节要使用规定的液体，信号要灵敏可靠，

按钮要灵活，溜槽要平、稳、直，保护不得用其他东西代替。

4.3.3.5、发现异声、异味要停机检查，停机处理时要把开关手把打在零位，以防扩大事故。

4.3.3.6、刮板输送机司机要听清信号，先点动一下，以示开车，随后，无其他情况，方可正常开车。

4.3.3.7、开机要选择合理安全位置，精力集中时刻注意意外情况。

4.3.3.8、在溜煤眼上岗的司机，处理溜煤眼必须停机，闭锁开关，系好保险绳。皮带机尾上岗的刮板输送机司机必须时刻注意皮带机尾的运行情况，发现问题要立即停机处理。

4.3.3.9、要时刻注意刮板输送机上有无背板、梁柱、柱帽、配件等物，发现后要立即停机取出，然后方可再起动设备。

4.3.3.10、任何人不准乘刮板输送机，不准用刮板输送机倒物料、机件。

4.3.3.11加接、拆除刮板输送机要使用紧链器，刮板输送机机头机尾要打地锚固定牢固。

4.3.3.12、运煤时要洒水，停机要停水。

4.4、临时支护：

4.4.1、支护形式：

采用在掘进机上上托梁器将钢筋托梁和网片托起护顶的方式作为超前临时支护，在顶板上施工2根锚杆(从一侧帮上数第二根和另一侧帮的第一根)作为临时支护，且临时支护锚杆作为永久支护的组成部分。

4.4.2、支护材料及规格：

临时支护所打注的顶锚杆同永久支护顶锚杆相同，均为Φ20－M22－2000型高强度左旋无纵筋螺纹钢锚杆，共两根。

4.4.3、临时支护方法：

巷道截割成形后，将掘进机后退，使截割头处于后方永久支护下的安全地点，截割头落地并闭锁，然后班长指定一名有经验的老工人进行严格的敲帮问顶，找净顶帮活矸、活煤，在确认安全无误后，两人将托梁器翻至截割头上，将预先联在一起的钢筋托梁、网片放在托梁槽上，钢筋托梁要放入所焊接的固定钢带点内，确认放置平稳后，所有人员撤至掘进机后方安全地点，掘进机向迎头方向开，同时截割臂缓慢升起，前伸前探梁达到排距要求后，且托梁器要与顶板紧密接触，在未接触好的地方要用木楔背紧、塞牢，确保接顶严实。人员站在永久支护下，调整施工中线符合要求后，闭锁掘进机，支护工站在永久支护下方的方向按钢筋托梁限定孔位打注两根顶锚杆将钢筋托梁与金属网固定，完成临时支护后，再联网及打注其它顶锚杆及帮锚杆进行永久支护。

4.4.4、临时支护工艺过程：

退掘进机→截割头落地并闭锁→敲帮问顶→上托梁器→将钢筋托梁及金属网置于前探梁上→向前推钢筋托梁达到排距要求→掘进机截割头于巷道正中托住钢筋托梁护顶并调整中线→按钢筋托梁限定孔位打注巷道顶部临时支护锚杆（从一侧帮上数第二根和另一侧的第一根）。

4.4.5、质量标准

同永久支护相同，锚杆必须支护有效，否则必须及时补打。

插图九：临时支护平剖面示意图

4.4.6、验收制度及责任制

4.4.6.1、交接班时，掘进机司机要负责对托梁器的完好情况进行检查，发现问题及时处理。

4.4.6.2、生产施工中，必须坚持使用超前临时支护，超前临时支护必须合格有效，严禁超控顶作业，禁止任何人在空顶下作业。

4.4.6.3、超前临时支护时，支护工要在班长统一指挥下，并在有经验的老工人负责观山下进行，发现异常，立即停止施工，根据现场实际情况采取有效措施，进行处理完好后，方可继续施工。

4.4.6.4、临时支护时，严禁全部打完其它顶眼后，再进行安装临时支护锚杆，所有工作必须经班长和验收员验收合格后，方可进入下一道工序施工。

4.5、运料方式及安全措施

4.5.1、施工本巷道所用的支护材料，由运输区运至我队料场，我队再从料场→二水平主回风巷→91308进风横川→91308进风巷→91310回风巷→工作面。

4.5.2、巷道内运输采用调度小绞车运料，采用双向对拉形式，绞车必须安装双向手把，开车前必须做好如下检查与准备：

4.5.2.1、检查小绞车安装地点的顶、帮是否安全可靠，绞车附近有无防碍司机操作和瞭望的障碍物，有无影响绞车运转的杂乱异物，发现问题要及时处理。

4.5.2.2、检查小绞车的安装固定情况，绞车固定应稳定牢固，地锚螺栓紧固不松动，应操作灵活、可靠、闸带完整无断裂，钢丝绳无弯折，无硬伤，无打结，无严重锈蚀，无断股，钢丝绳在滚筒上的排列应整齐有序，无严重咬绳、爬绳现象。

4.5.2.3、检查并试验绞车信号，即声光信号，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，必须是双向往返式声光信号。

4.5.2.4、经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转，正常后方可按信号指令开车，否则不准开车。

4.5.3、绞车司机收到清晰准确的开车信号后，必须发出反馈信号，当二次接到开车信号后，方可按信号指令开车。

4.5.4、绞车换绳的地方必须安装阻车器，阻车器处于常闭状态，即车辆通过时打开，通过后及时关闭。临时停车点必须用道木打飞机杠以防跑车，有斜坡的停车点

所打的飞机杠必须用大链、马蹄穿螺丝把飞机杠固定在两根铁道上，巷内拐弯地方安装五星轮换向，并在巷道的内侧安设立辊。

4.5.5、绞车司机必须持证上岗，严格执行本工种操作规程，严格按信号开停，信号使用声光电铃，规定为：一停、二提、三放。

4.5.6、小绞车提放数量必须严格执行小绞车牌板上的规定,无极绳绞车运输和大巷运输执行无极绳绞车运输和大巷运输的有关规定。

4.5.7、使用绞车牵引车辆时，必须在行车区段的两端及其它巷道与行车区段、交叉口的安全地点拦人，斜巷提车时，必须在坡顶与坡底阻车器20米以外的安全地点站岗拦人，做到“行车不行人，行人不行车”，并派专人巡视警戒情况，确认无误后方可打信号提放车辆。

4.5.8、落道车辆复轨时，严格执行《辅运车辆掉道复轨安全措施》。在斜巷处理掉道车时，绞车司机将钢丝绳拉紧并压紧绞车闸把。在斜巷上、下平段设警戒拦人，上道时采用千斤顶等专用工具先上下方车轮、后上上方车轮，严禁使用绞车硬拉上道。处理掉道车时严禁非工作人员接近现场。处理掉道车事故时，安检工和班长必须到现场，由班长统一指挥。严禁人员站在掉道车的下方进行复轨。

4.5.9、人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米，坡度大于7‰时，禁止人力推车。严禁放飞车。

4.5.10、人力抬（扛）料时，必须相互配合好，起落联系好，抬（扛）料行走时，要时刻注意前后、左右的行人和障碍物，严禁蹬跨皮带。

4.5.11、装卸料时，双方要密切配合，行动一致，并注意前后左右是否有人及障碍物。车辆落道时，严禁用小绞车强拉上道，上道时首先在下坡方向打好飞机杠，人员站在宽畅地方，并确保退路畅通，然后用压杠上道，同时司机必须将绳涨紧，并与上道人员密切配合，不得擅自离开岗位，并严格执行《辅助运输操作规程及装车规定》的相关规定。

4.5.12、车与车、车与钢丝绳之间的联接，必 …… 此处隐藏：2394字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……