新津县某市政道路工程施工组织设计(一级公路兼城市道路,2010年投

施工组织设计文字说明

概 述

新津县xx大道道路工程起点K2+200接拟建新津县大件公路外绕线岷江大桥K2+200处，位于新津县云峰小区附近，路线根据四川新津化工园区（岷江东岸）规划道路穿越红岩村二组，绕避金华镇城镇、和昌化工有限公司、金华镇小学和银杏山庄，再穿越黄斗坡，路线终点止于新津县新普路与北环大道相接处，路线全长约

6.271km。

本标段起讫里程为：K5+100，至终点K7+000，路线长1.9km。主要工程内容有：路基工程、路面工程、涵洞工程、照明工程、绿化景观工程、交通工程等；其中不良地质基础及特殊路基处理为本合同段工程的重点工程。

一、编制依据、编制原则和工程概况

容调整的说明》。

保质量的前提下，力争工期提前。

新津县xx大道道路工程起点K2+200接拟建新津县大件公路外绕线岷江大桥K2+200处，位于新津县云峰小区附近，路线根据四川新津化工园区（岷江东岸）规划道路穿越红岩村二组，绕避金华镇城镇、和昌化工有限公司、金华镇小学和银杏山庄，再穿越黄斗坡，路线终点止于新津县新普路与北环大道相接处，路线全长约

6.271km。主要控制点及所经主要河流为：大件公路岷江大桥、新津县新普路、四川新津化工园区（岷江东岸）规划道路、新津县金华镇、金华镇中心小学及银杏山庄。

第3合同段起点桩号：K5+100，终点桩号：K7+000，全长1.9Km。

本合同段线路等级为一级公路，主要技术标准表附表《主要技术指标表》。

附表 主要技术指标表

本合同段主要工程项目有道路工程、交通工程、路灯工程、涵洞工程、绿化景观工程等。

本施工标段主要工程数量详见附表《xx大道3标段主要工程数量表》。

4 沿线自然地理特征及水文气象

本项目位于成都平原西部的冰水~冰堆积平原上，线路区地形开阔平坦，地势总体呈南西高北东低。处于成都凹陷带西南端，无活动性断层通过，线路通过地段均被原层第四系松散堆积层覆盖，起伏不大，以平原、浅丘地貌为主。

区内水系属岷江水系，区内河段水力坡度约1‰,多年平均流量528m3/s，最大流量1170m3/s，最小流量76.1m3/s。线路沿线几乎全部被第四系松散堆积物覆盖，多为水田及旱地，农业灌溉渠道纵横成网，主导了地下水的赋存运动特点，地下水主要为赋存于第四系松散层中的孔隙水，地下水储量极为丰富。地下水赋存量随地势的降低和补给条件的改变，埋藏深度为0.3~6.8m。线路区无泉点出露。

本项目所在区域气候属亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明，日照率偏少。多年平均气温16.2~17.5℃，最冷月（一月）平均气温5.8℃，最热月（七月）平均气温25.5℃。多年平均降雨量932~967mm，24小时最大降水量379.0mm。多年平均蒸发量为800~950mm，以7~8月最大。各月平均相对湿度在70%~84%之间，多年平均相对湿度80%。5~10月一般无雾。雾多发生在凌晨，中午后消散。平均风速为1.2~1.9m/s，最大风速19m/s。

路线所经的地区，处于我国新华夏系第三次沉降带-四川盆地西南缘、围陷于龙门山北东向隆起褶皱带、龙泉山及雾中山褶皱带之间，北部受德阳、合兴场旋卷构造制约，形成成都凹陷盆地。在线路起点位置零星出现白垩系上统灌口组（K2g）泥岩，其余广大范围为第四系堆积层所覆盖，主要为第四系下~中更新统冰积、冰水堆积层（Q1-2,g1+fg1）。

根据1：400万全国地震烈度区划图及地震构造环境分析，第3合同段部分地区处于Ⅶ度区，地震分组为第一组，地震动峰值加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期值为0.45s，组别为第三组。

5 交通运输及水、电、通讯条件

本合同段位于新津县郊区，有村舍水泥路面、沿线村镇机耕道及低等级道路路线运输、施工机械进出场很方便，施工中结合地形条件做好部分施工便道。

线路区水系不发育，无地表和流通过，施工中采取打井取水和汽车运水两种方式解决施工用水及生活用水。

路线所经区域电网发达，考虑从沿线乡镇供电所就进搭接一般线路，同时备一部分自发电设备，并架设临时输电线路，以保证施工用电。

线路所经区域电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。

6工程进度计划及临时工程安排

招标文件要求开工日期为2010年4月15日，总工期为12个月，根据工程实际情况和我单位的施工能力及施工经验，开工日期定为2010年4月15日，提前1个月，于11个月内完成总体施工任务，2011年3月14日结束。

为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制：

（1） 涵洞工程于2010年8月31日完成，

（2） 路基土石方于2010年9月30日完成。

（3） 路基附属及排水工程于2010年10月31日完成。

（4） 沥青混凝土路面于2010年11月31日完成

（5） 安全标志及照明信号控制工程于2011年1月31日完成

（6） 绿化工程于2011年3月14日完成

各分部分项工程施工计划详见附图《xx大道第3合同段施工总体计划表》和附表2《分项工程进度率计划》。

Ⅰ、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

如果我单位中标，在接到中标通知书的3天内，法人委托人等将赶赴业主公司签定施工合同。签定施工合同后3天内，项目经理部人员等先期人员将赶赴施工现场，进行设营、交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作。

我公司在签定施工合同后5天内，施工人员全部进入施工现场各就各位，在干高潮；签定施工合同后10天内土石方施工机械从成都周边工地调入施工现场。整个施工准备做到“组织快、调遣快，开工快”。

施工机械设备及周转性大宗材料均采用汽车、拖车拖运到施工现场。所有施工人员均乘火车到新津火车站后换乘汽车抵达施工现场。 砂：沿线砂及砂砾料丰富，采用岷江沿岸优质河砂，汽车通过工地施工便道运至现场。

石料：沿线石料丰富，可满足工程用料要求。施工中拟采采用岷江沿岸优质石料，并利用汽车运输至工地。 粘土：线路沿线两侧均分布有冰水、冰积堆积的粘土，液限较高，土质细腻，可就地取用。 水：采用打井及汽车运输的方法解决工程用水及生活用水。 石灰：使用峨眉、乐山等地石灰，公路汽车运输至工地。 水泥：采用乐山市金顶水泥厂的水泥，公路汽车运至工地。 钢材：采用成都钢铁厂的钢材，公路汽车运至工地。

油料、木材、其他小型材料均从新津县采购并用汽车运至工地。

我公司中标后，将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有公路工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的“新津县xx大道3标段项目经理部”作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安全质量部、测试计量

站、物资供应部、机械设备部、计划统计部、财务部、办公室等职能部门，项目部下辖一个土方机械化作业队、一个涵洞作业队、一个综合施工队等三支队伍，负责该合同各项施工任务的完成工作，组织机构详见图《xx大道第3合同段工程项目经理部组织机构框图》

项目经理由我处懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经理担任，项目经理是本合同段的全权代表、主管本标段的全面工作，对本标段的各项工作负全责；副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各部门分 …… 此处隐藏：2456字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……