西外环高速四标风险评估 汇报(2)

1.3 工程现状情况(1)跨京津高速公路 ①钢箱梁架设 主线23#-24#左右幅、C10#-C11#、D0#-D1#下部 结构已全部施工完毕。下一步进行钢箱梁架设及附属施工。

②小箱梁架设区域 H匝道H11-H13#下部结构暂未施工。 ③现浇箱梁区域 J匝道J12-J14#跨高速段下部结构暂未施工。 (2)跨北环铁路小箱梁架设 主线32#-33#左右幅为35m小箱梁架设区域， 目前32#完成桩基5颗，该区域其余下部结构均未 施工。

第二章 编制说明 2.1评估目的为提高工程建设和运行的安全性，西外环高速公路工程4标 段按照要求对施工组织设计进行了安全风险评估。 本次安全风险评估的主要目的： 1、对西外环高速公路4标段施工组织设计文件进行风险评估； 2、为西外环高速公路4标段下一步施

工管理提供重要的技术参 考； 3、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。

2.2 编制依据 2.3 编制范围 2.4 编制原则

见评估报告P1-P3

第三章 总体风险评估3.1总体风险评估思路 根据《指南》,西外环四标段采用风险指标体系法进行总 体风险评估，评估思路如下： 1、现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。 2、分析《指南》中风险评估指标体系是否能较好的反映 本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。 3、根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对 各评估指标的进行风险赋值，并求和得出总体风险值。 4、根据总体风险分级标准,确定桥梁工程施工安全总体风 险等级。

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指 标分 类 分值 6-8 3-5 1-2 最大Lk=50米， 全桥 L=1600m 取4分 说明

单跨径L看(总长L)超过或达到国内外同 类型桥型最大单孔跨径Lk(总长L) 建设规 模 (A1) Lk>150米或L>1000米 100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米

L<100米或Lk<40米

0-1

本工程桥梁起止里程为K8+900-K10+500,主线全长 1600m。 最大Lk=50米，全桥L=1600m,取4分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指 标 分 类 分值 说明

地质条 件 (A2)

不良地质灾害多发区域(包括溶岩、滑坡、 泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库 4-6 坍岸区等)

存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊 性岩土，影响施工安全及进度地质条件较好，基本不影响施工安全因素

1-3 0-1

地质条件较 好，基本不 影响施工安 全，取0分

西外环高速沿线位于冲积平原区，地层主要为河流相沉积和 浅海相沉积，层状分布、均匀连续。根据勘察结果，地基浅层普 遍具有厚度较大的软土。总体看来，工程地质条件较为稳定。

地质条件较好，基本不影响施工安全，取0分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标 分 类 分值 说明 气候环境条件 一般，可能影 响施工安全， 取2分

极端气候事件多发区域(洪水、强风、 4-6 强暴雨雪、台风等) 气候环境 气候环境条件一般，可能影响施工安 条件(A3) 全，但不显著 气候条件良好，基本不影响施工安全 2-3 0-1

本工程所处属于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏 受海洋之惠，冬获内陆补偿，四季分明，介于大陆性和海洋性 气候的过渡带上。 气候环境条件一般，可能影响施工安全，取2分

3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系评估指 标 分 类 分值 4-6 0-3 0-1 平原地区， 取0分 说明

山岭 地形地 区 一般区域 貌条件 (A4) 平原区

峡谷、山间盆地、山口等险 要区域

本工程所处地段位于天津东部的广大冲击平原地区，沿线 地貌的主要构成是海积冲积平原、冲积平原、洪积冲积平原， 境内地势低平，地表以素填土及耕植土为主。 本工程位于平原地区，取0分