基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系(1)(2)

[]张骏，嵩泰 . 3张基于虚拟现实技术的交通安全仿真研究[ . J]交通运输工程与信息学报，0 5 31:5 5 2 0,()4 - 0[]刘明昆 .维游戏设计师宝典—— VtO开发工具篇[]成 4三 _0s r l M.都：川电子音像出版中心，0 5 10 7四 2 0:2-1 3

[】张建 . 5基于OeG的交通事故汽车运动三维仿真研究[]吉 pnL D.林大学交通学院， 0 5 1 4 2 0:~

Th Du m y e m St d of uy Ve cl Coli on hi e l si Ba e o sd n

Vi o I/ Xin ig J hl n,i Z e ( e at n r o s/ o g J,i Z ia g J h n D p rme t t n n i ao Au o o ie, f t m b l Cha g’ n ni r iy, ha n Xi a n a u ve s t S a xi’n

图 4动画模拟图

7 06 ) 10 4A b ta t: ro l s a m o t n w l atr a ey s r c Vit o s i s e y le n tl Vit a ru lp a f r . r u h t e e o m e t i t ra e o h n— l to m Th o g he d v l p n n e f c ft e it ii n y e g a h, e e o e s c n s s t r o l o u to t p r p d v l p r a u e he Vi t o s t c n t u tt e c mp e r c d r f i e a t n a pi a i n, o s r c h o lx p o e u e o nt r c i p l to o c

究平台将展现交通事故中人一车一路之间的相互作用 .全方位模拟整个人一车一路交通系统。已有的成果基在础上不断完善再现理论与方法，富实验数据和专家经丰验同时引进和借鉴国外先进的软件系统 .构建一个更具权威性的再现研究平台。

a d a s a i l a e u l a if h e d o h e— n lo c n s mu t n o s y s ts y t e n e

f t e d—sg r o o—pr c d r a k r u d a l a h i h— i ne f n n— o e u e b c g o n s wel s t e h g— l v l p o r mme . i mo e l g s f wa e DS M AX, e e r g a rw t h d li o t r 3 n

参考文献[. J中国公学报，9 694:~3]路 19,()1 (接第 2上 3页 )

c r y o t t e Vi t a e i l s c l so n t e c mp t r a r u h ru lv h c e o l i n o h o i ue .

[]魏朗， 1陈荫三 .车对车碰撞事故再现计算机模拟系统的研究 Ke w o d vru lr a y; ro l; DS M AX; e ils y r s: i a e Et Vi os 3 t t v h ceC 1 So O】 i n j

5结束语

参考文献

1刘小明大城市交通影响分析理论与方法的探讨对区域交通影响评价与单体交通影响评价同属交通[】王丽，[]北京工业大学学报，0 12 ()1 - 0 J. 2 0,71:6 2 影响评价范畴相同的理论基础，基本分析方法上有在[]柏诚工程技术( 2北京)有限公司，北京市区域交通影响评价也有很多的共同点，也有一定的区别主要表现在：但 研究报告[,0 5刚 2 0 1区域交评应该是一种先评价行为重在合理控 )[ 3]曲大义.可持续发展的城市土地利用与交通规划理论及方制土地开发从总体高度提出在一定的道路设施条件 法研究[]东南大学交通学院，0 1 D. 20 下，目标年内区域土地开发的宏观控制性意见，括[]王殿海，包 4杨兆升市小区土地利用与交通关系的测算方城目标年内区域的容许土地开发量、土地开发组合，区域内不同地块的可开发程度等定量和定性指标。e e i l u o t Re o l a fc m p c gi na Tr fi I a t 2单体交评应该是一种后评价行为重在针对每 Th or tca St dy n he )一

法研 J.路交通科技，9 65:9 5]公 19 ()2— 2

ay i/ W n e c e g Lu X a mig An J ( ei j n个开发

项目分析和解决其对周边道路交通产生的潜 An lss/ a g G n h n,i io n, uB i gKe a f T a f n i e r g B i n i e st f y L b o r f c E g n e i, ej g Un v r i o i n i y T c n lg B in 0 0 2 C i a e h o o y, ej g 1 0 2, h n ) iAbs r ct Ba e o t s r a e o Tr fi I p c t a: s d n he ho t g s f a fc m a t

在影响，提出交通改善措施。

当区域交评实施后，行单体交评深度和广度都现应该有所调整。对于开发规模较小的项目，单体交评要更多地关注项目周边的交通组织设计和配套的设施设计等：而对于开发规模较大的项目，需进行定量则的交通预测和小范围的交通影响评价目的主要是为

An lssT A)t i p p rp t fr r e meh d ay i( I,hs a e us o wad a n w t o R go a T af mp c ay i( TI . tr a b i e in l r f c I a tAn lssR A)Afe re i fe pa i t o f r t c n e t us g x t a i n o is o c p, a e, t c i a i e a e hn c l d a, nd a s me t p o e s r v r e f u -sa e l n s e d a k me n r c s, e e s o r t g a d u e fe b c mo e s b e e p, d lha e n s t u whih i e c s d mo sr t d b a e n ta e y a c s

交通组织设计和配套设施设计提供定量依据。

区域交通影响评价是结合我国城市规划建设实际 su y i ejn t d n B i g. i y r s: A RTI l n u e fe b c d l的一项基础技术工作研究与应用尚处于起步阶段，它 Ke w o d TI; A;a d s e d a k mo e

在城市发展过程中的适用性和合理性也需要在实际应用中不断完善。