浅谈我国的汽车营销及其模式(毕业论文)

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浅谈我国的汽车营销及其模式（毕业论文）默认分类 2010-03-10 11:05:05 阅读905 评论1 字号：大中小 订阅 .





中文摘要：



中国已成为一个汽车消费大国，然而我国汽车营销及其模式的现状并不容乐观。拥有先进的营销思想及模式，对我国汽车企业的发展有巨大的推动作用。所以，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质，培养先进的营销思想，建立具有中国特色的汽车营销模式已经显得刻不容缓。文章在分析我国汽车营销及其模式现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的比较，从中发现我国汽车营销及其模式中存在的问题，并针对其问题提出水平营销理论及建立新的营销模式的具体方法。最后，对我国汽车营销的发展趋势进行预测，为我国汽车销售企业指明了方向。

关键词：汽车营销及模式 对策 水平营销 发展趋势

Abstract



China has become an automobile to expend the great nation, however, our country automobile marketing and pattern present situation and unoptimistic.Has the advanced marketing thought and the pattern has the huge impetus function to Our country Automobile Enterprise's development.Therefore, the cultivation healthy order auto market, promotes the automobile profession service quality, raised the advanced marketing thought, the establishment has the Chinese characteristic automobile marketing pattern already to appear urgently.The article in analyzes our country automobile marketing and in the pattern present situation foundation, through to the domestic and foreign automobile marketing pattern comparison discovered in our country automobile marketing and the pattern exists the question, and aims at its question to propose the horizontal marketing theory and establishes the new marketing pattern the concrete method.Finally, carries on the forecast to our country automobile marketing trend of development, has indicated the direction for Our country Auto sale Enterprise.

Key word: Automobile marketing and pattern countermeasure horizontal marketing trend of development





浅谈我国的汽车营销及其模式



　　我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段（1979年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1979-1991年），市场经济阶段（1992年至今）。在计划分配阶段，产品严格按计划
分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，

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汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。

一、 我国汽车营销及其模式的现状

随着经济的不断发展，汽车的不断普及，汽车营销呈现不同模式其主要分为以下三种模式：普通经销商、有形的汽车市场、特许经营的专卖店。这些营销模式各有自己的特点，普通经销商，通常是多品牌销售，对他们而言，不存在现在的营销模式与以前相比有哪些不同，但一般普通经销商并非是目前汽车交易的主流模式；有形的汽车交易市场近几年有不小进步，一是不少市场坚持“管理者不经营、经营者不管理”，管理者主要为入驻的经销商服务，为消费者方便购车提供服务；二是外国汽车公司越来越关注我国有影响的汽车市场，越来越多的世界著名汽车公司的高层来我国市场进行考察；三是市场与厂家有了进一步沟通，不仅市场创造条件欢迎特许经营的专卖店进来，而且不少厂家也改变了原先态度，同意特许专卖店进场，在一定程度上改变了人们对市场的认识；特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为3S或4S（4S是集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）四位于一体的汽车销售模式）店，对于4S店，生产厂家除了考虑当前销量外，还希望树立自己的品牌形象以谋求更长久广阔的前景；另外，独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起，汽车经销商中，
一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。

然而，我国汽车营销现状不容乐观。众所周知，每逢年初，很多消费者就习惯性地等待新的降价潮的来临，对于刺激车市消费，“推

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新车”加“降价促销”的组合拳，似乎已经成了众多经销商的惟一手段。然而新产品的推出与大幅度的降价已经不能再刺激疲软的汽车销售市场，面对库存的积压与销售市场的低迷，汽车厂商与经销商似乎什么都做了，但也只能够沉浸在无奈之中。通过对汽车市场进行调查、进行仔细分析不难发现：目前汽车市场最常用的营销战略就是市场细分。以前主要按收入或价格、功能细分市场。在市场细分的基础上，还利用产品的升级换代来取悦于目标消费者。一般汽车可通过增加或提高配置，改变款式来实现。

然而利用市场细分与定位，虽然能够很好的满足目标顾客的需求，但满足的需求是特定的。反复的细分最终只能导致细分市场越来越小，整个市场处于分割饱和状态，各厂商都力图在这个定型的市场上分得一块“蛋糕”，最终导致价格战此起彼伏。而对产品的升级换代也只是局限于对原有产品进行某方面的改进。可以说，我国目前的汽车营销思维还处于一种纵向的营销思维层面上，即在一个既定的市场上开展营销活动，进行竞争，获胜者只是夺取了竞争对手的市场份额或只是更好的满足了目标客户的需求，却没有开发出新的产品。然而消费者需求是多样的、不断变化的，营销理念应该着眼于对既定市场以外的市场和需求进行开发和挖掘，不但要发现客户的需求，满足客户的需求，还应该创造需求，发展需求。

二、我国汽车营销与国际汽车营销模式的比较

当然，为了更为深刻的了解我国汽车销售的现状，从中吸取经验教训为我国汽车营销服务。我们也需要把我国汽车营销与国际汽车营销进行比较，其侧重于汽车销售通路的比较，汽车营 …… 此处隐藏：3230字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……