东乡至昌傅高速公路C4标准化施工方案(3)

B、埋设护筒

护筒采用不小于6mm的钢板制作，同时应用不小于5cm的模板制作护筒盖。护筒的内径大于孔桩直径30㎝。护筒的埋置深度在旱地或浅水粘质土处不小于2.0m；在砂类土处，应先将护筒周围0.5～1.0m范围的土清除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下再埋置护筒，护筒埋置深度一般情况下2～4m，并应埋入较坚实且不透水的地层内不小于1.5m；护筒在旱地时要高出施工地面 0.3m，在水中时应高出水面1.5～2.0m，可采取抽灌水给护筒补水的措施，确保稳定护筒内水头高度。

C、安装钻机

用25T汽车吊直接将钻机吊入就位或采用在钻机底座下铺垫枕

木和滚杠用人工撬拉移动钻机就位。钻机的中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜，沉陷和位移。

D、泥浆制备

拌制泥浆粘土在当地选取，根据设计提供的地质资料和本项目选用的钻孔方法，泥浆性能指标为：相对密度1.2～1.4，粘度22～30，含砂率≤4%，胶体率≥95%，失水率≤20%，泥皮厚≤3%，静切力3～5，酸碱度8～11，各项指标的取值可根据现场实际采用，当高地下水位，地质状态较差和大桩径时采用高值，反之采用低值；当本处的粘土所配制的泥浆性能指标不能满足要求且经试验分析属粘土性能问题时，可参配膨润土或其他添加剂改善泥浆性能。在施工中严格按照规定的频率和试验检验规程检测泥浆的性能，保证护壁效果。

E、钻孔

开钻前，要对成桩所必须的前期各项保障进行严格的检查、落实，只要有一项没有达到要求，就不允许开钻，一旦开钻就应该分班连续作业直至成桩。开钻时，如孔内有水时，可直接向孔内投入粘土并用冲击锥以0.5～1.0m的小冲程反复冲击造浆，经对泥浆检测且满足指标要求后即可展开钻进，反之则向孔内补水造浆。开孔及整个钻进过程中，要始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并应低于护筒0.3m，每掏一次渣应及时补水。在钻进进入淤泥层和粘土层时，钻头采用1.0～2.0m中冲程冲击，在钻进进入沙层时，钻头采用0.5～1.0m

小冲程，同时向孔内投放小片石反复冲击，在钻进进入漂石或硬岩层时，钻头采用2.0～4.0m大冲程冲击。冲击钻进时随时注意观测从孔中浮出的钻渣情况，如浮出的钻渣多且粒径在5～8mm之间，表明泥浆合适，如浮出的钻渣少且粒径小则表明泥浆浓度不够，此时要从制浆池中抽取合格泥浆进入循环。钻进时，机手要控制主钢丝绳的收放快慢和深浅，既不能少放，也不能多放，以防止断绳，卡钻、掉锤，孔壁倾斜和避免造成桩基孔壁扩孔等情况的发生，在任何情况下，冲程不得超过6m。相邻桩或地质条件较差孔桩的钻孔时间不能同时开钻，要错开时间，特别是已经浇注混凝土桩的临近孔桩，必须待成桩混凝土的强度达到设计强度的25%以上时，才能进行相邻孔桩的开钻。要经常注意土层的变化，查看地质资料，有不良地质情况时，采取必要的措施。在钻进的过程中，应规范地作详细的施工记录，包含施工进展情况，钻进深度及对应时间，标高，钻机档位等，同时每钻进2m时，采集钻渣样品放入专用袋内保存，标明土类和标高，接近孔底标高时以0.5米捞取渣样以供确定终孔标高。

F、终孔

钻孔达到设计要求时，通知监理工程师进行成孔检验，检验项目包含孔位、孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度等情况，并填写终孔记录。终孔检验用钢筋制作的检孔器进行桩孔检查，检孔器的直径比设计钢筋笼的外径大10cm，长度为孔径的4～6倍。

G、清孔

采用两次清孔法进行清孔。当钻孔达到设计深度并经监理工程师确认后即停止钻进，开始第一次清孔，采用换浆法清孔，使泥浆比重及沉淀层厚度均达到规范要求，并清除附着于护筒上的泥皮，第一次清孔应基本彻底，为第二次按设计要求与规范进行彻底清孔创造条件。

H、吊放钢筋笼及导管安装

在第一次清孔完成后，开始下放钢筋笼，钢筋笼用汽车吊放吊，钻架配合。钢筋笼应在硬化的场地并铺设的枕木上制作成型，钢筋笼制作每隔1～2m应设置十字加劲撑，加劲箍肋要置于主筋的内侧，螺旋箍筋置于主筋的外侧，并与主筋进行点焊，不允许采用绑扎。钢筋笼保护层采用梅花形M40水泥砂浆垫块，垫块的半径要大于其厚度，中心绑在主筋上，每2m设1道，每道圆周设4~5块。机械套管连接时必须使上下垂直主筋对号，再同步拧紧套管，并使套管两端与上下主筋标注的划线对齐重合，否则应重新调整，同一截面内接头截面面积不得超过截面总面积的50%；钢筋笼制作时，应将三根φ60mm（Φ

1.8m桩基要埋设4根声测钢管）且与桩长等长的声测钢管均距地绑扎在钢筋笼的内侧，声测管底部用厚度10mm的钢板焊封密实，接头用大于声测管外径的钢套管焊封密实，套管长度80mm左右，上口用木楔封堵，声测管中不得掉入杂物或水泥浆。在吊装机具吊高能力满足钢筋笼整体长度时，采取全长一次加工，吊放，当钢筋笼的长度超过吊装机具吊高性能限制时，分多节制作钢筋笼，分多次吊放；吊放时先吊放下节钢筋笼并将其暂时挂在孔口，再吊放上节段进行机械连