综合安全评估FSA中的费用与效益问题(2)

ＧＢ

３效益的核算

３．１效益的定义

在ＦＳＡ方法应用中，如果出现上文所提到的减少死亡人数的数量以及事故的经济损失和伤亡人数的等效金额时，可以用直接倍比系数估算法和人员伤亡事故的价值估算方法进行估算，人员伤亡事故的价值估算方法一般使用两种估算方法：（１）伤害分级比例系数法；（２）伤害分类比例系数法。

对于安全经济效益的计量方法可以从两方面考

效益是价值概念的进一步发展，从词义上看，价值是指事物的用途或积极作用，效益是指则是泛指事物对社会的效果与利益；从经济角度来看，效益是价值的实现，是价值的外在表现。因此，从某种程度上来讲，效益就是价值。效益反映投入与产

综合安全评估(FSA)在各方面的应用,及其发展

第２期

戴耀存，黄寿锋，方诚：综合安全评估（ＦｓＡ）中的费用与效益问题

３７

虑：

１）安全宏观经济效益（总量经济效益）的计４费用与效益经济原理

量方法。从安全效益的分析原理来看，安全经济效益可以用安全经济效益的函数表示，即如图３中的４．１安全效益的分析原理

Ｅ（Ｓ）函数，它是安全功能函数与成本函数的差，Ｌ（Ｓ）表示损失函数，可以简写为Ｌ；Ｉ（Ｓ）表可以表示为：Ｅ（Ｓ）＝Ｆ（Ｓ）一Ｃ（Ｓ），换言之，安示增值函数，可以简写为Ｉ；Ｆ（Ｓ）表示安全功能全经济效益可以分成两部分来考察：（１）安全的函数，可以简写为Ｆ，该函数是由损失函数乘以‘铖损产出”；（２）安全的“增值产出”。但是目前“一”号后可将其移至第一象限表示，并与增值函还没有提出可操作的具体方法。

数叠加以后得到的；Ｃ（Ｓ）表示成本函数，可以简２）安全微观经济效益（个别经济效益）的计写为Ｃ．该函数反映了安全系统输出状况［７Ｉ。量方法。安全微观经济效益就是从个体的角度对经Ｅ（Ｓ）表示安全效益函数，可以简写为Ｅ，该函数济效益进行的核算。它也是主要从安全的。减损效

是安全功能函数与成本函数的差，可以表示为：

Ｅ（ｓ）＝Ｆ（Ｓ）一Ｃ（Ｓ），榻据七图分析司得以下结论：

１）在Ｓｌ、Ｓ２两点处，无安全效益，说明系统的安全性偏低，总体的安全效益不高。

当时，安全投资大，损失小，综合效益也较差，应提高安全科技水平，降低成本，从而提高综合效益；当Ｓ＜ｓ２时，安全投入小，但是损失大．综合效益差，应改善系统安全，进而提高安全效

益；当Ｓ在Ｓｌ至ｓ２之间时，接近Ｓ０点有较好的

安全综合效益。

４．２费用／效益的分析流程举例

就以船舶安全评估中的费用臌益问题为例，图３安全成本函数与效益函数

费用臌益的评估处理的操作流程模型主要如图４

益”和“增值效益”两个方面进行考虑的。

所示。

【

Ｉ计算损失期望

Ｌ

ＩＩ

预测事＿放发生概率

＋．一——

上

ｌ

—Ｉ＿一回

安全措施与方案

Ｉ

．Ｌ

Ｉ

Ｉ

效用与费用比值计算

ＩＩ

图４费效比评估步骤模型举例圈

在建立一定数据库韵基础上，首先对数据库中最后计算费用臌益的比值或者效益／费用的比值

的事故案例进行统计分析和统计推断，从而计算出（费用／效益的比值越大控制方案越差，效益／费用损失函数，然后对损失的期望值进行计算；其次通的比值越大控制方案越好）。

过统计计算历年的事故数预测未来事故数的发生率，从而对相关的预测事故进行未来可能的损失核５结语

算；再次假定执行ＦＳＡ中的控制方案（安全措施与方案）并通过上述中的费用核算原则估算费用的ＦＳＡ是一种系统化和功能模块化的综合安全评可能值；接下来就得计算安全方案执行后，正常情估方法。然而实际应用中涉及步骤（４）——费用况下可能出现的状况，也就是估算执行方案后会减与效益分析的路径，人们往往会尽量避免使用这些少的事故情况，并根据相关标准核算成经济效益；

路径，这是因为在实际的应用中，（下转第６４页）

综合安全评估(FSA)在各方面的应用,及其发展

浙江交通职业技术学院学报

ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｏｆＥｍｐｌｏｙｍｅｎｔＩｎｔｅｎｔｉｏｎ

ｏｆＣｏｌｌｅｇｅＧｒａｄｕａｔｅ

ＲＥＮＪｕｎ－Ｉｉ，ＸＵＪｕｎ，ＪＵ

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ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ；Ｃｏｕｎｔｅ㈣ｒｅｓｅａｒｃｈ

责任编辑：俞宇萍

分析，并粗略地介绍了费用核算、效益核算的几个重要组成部分。费用与效益分析是ＦＳＡ方法中很大的一个弱点，费用与效益分析有待于进一步的探讨和研究，进而完善并充实ＰＳＡ这一方法，使其能得到更加广泛的应用。

（上接第３７页）

由于安全的投资以及所取得的效益在现实复杂的情况下很难计算和至今仍未有一种具体可操作的方法进行评估核算。本文相对集中的对ＦＳＡ方法中的

费用臌益问题进行了探讨，对费用／效益的经济原

理和费用核算、效益核算的核算原则进行了浅要的

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Ｒｕｌｅ一岫Ｐｒｏｃｅｓｓ．５

Ａｐｒｉｌ２００２＂３５．

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Ｄｉｓｃｌ峰ｓｉｏｎ

ｏｎ

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