综合安全评估FSA中的费用与效益问题

综合安全评估(FSA)在各方面的应用,及其发展

浙江交通职业技术学院学报，第９卷第２期，２００８年６月

Ｊｏｕｒｎａｌｄ丑崎ｉ叠Ｉ’ｇＩｒ越ｔｘｌｔｅｄＶ０１．９Ｎｏ．２，Ｊ曲．加吣

Ｇ咖哑凹ｉｃ妇

综合安全评估（ＦＳＡ）中的费用与效益问题

戴耀存１，黄寿锋２，方诚１

（１．浙江交通职业技术学院，杭州３１１１１２；２．温州海事局，浙江温州３２５０００）

摘要：本文主要对综合安全评估（Ｆｏｒｍａｌ

Ｓｅｆｅｔｙ

Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ简称ＦｓＡ）方法中的费

用／效益问题进行探讨，浅要分析了费用／效益的经济原理和费用核算、效益核算的核算原理，简略介绍了费用核算、效益核算的几个重要组成部分，并例举船舶安全评估中的费用／效益问题处理流程模型。关键词：船舶安全评估；ＦＳＡ；费用／效益

中图分类号：Ｕ『６９８

文章编号：１６７ｌ一２３４Ｘ（２００８）０２—００３４一晒

文献标识码：Ａ

件不同，对该地区的死亡人员折现的标准也是不同

０引言

的，而且死亡人员到底折合成多少现金才是合理的、精确的，这很难确定标准。

针对上述情况，笔者在该文中相对集中的对ＦＳＡ方法中的费用／效益问题进行探讨。对费用／效益的经济原理和费用核算、效益核算的核算原则进行分析，并粗略的介绍了费用核算、效益核算的几个重要组成部分。

１

船舶安全评估是水上交通系统安全综合评估的重要组成部分，为了促进和改善海上安全工作，国际海事组织（珊Ｏ）在１９９３年海上安全委员会第６２届会议上建议，将综合安全评估（以下简称ＦｓＡ）应用于船舶安全领域的研究。

．

从方法运用的领域上看：近年来，ＦＳＡ已经在船舶设计、运营管理、船舶引航、操作控制和建造规范等方面有了一定的应用…；从具体的数学方法技术上来看，已经用于ＰＳＡ过程的方法主要有：安全检查表法，预先危险性分析法（ＰＨＡ），失效

传统的定义是把ＦＳＡ定义为一种系统化和规范化的综合安全评估【２３；ＩＭＯ在文献【３】中关于综合安全评估定义为“一种利用风险与费用效益评估方法，提高海上安全包括生命、健康、环境和财产安全的结构化、系统化的方法”【４１；笔者认为ＦＳＡ方法是对该方法总体的程序模块进行功能化，因而笔者认为ＦＳＡ是一种系统化和功能模块化的综合安全评估方法。

ＦＳＡ方法过程包括五个功能模块：（１）危险识别；（２）风险评估；（３）风险控制措施；（４）费用／效益评价；（５）建议与决策。

ＦＳＡ简介

模式与后果分析（眦），事件树分析法（胁），

法。贝叶斯理论评价法等。

然而，在众多的应用实例中几乎都没有提到对

事故树分析法（丌Ａ），神经网络评价法，灰色理论评价法，安全模糊综合评价法，概率影响图评价

Ｉ．ｓＡ中的第四步——如何对风险控制方案的进行费

用臌益经济效果进行评价的问题。在实际的应用

中，由于安全的投资以及所取得的效益在现实复杂的情况下很难计算；再者，由于各个地区的经济条

收稿日期：２００８—０３—１３

作者简介：戴耀存（１９６３一），男，浙江舟山人，副教授，Ｅ一瑚丑：ｈｈｊｓ＠寸ｖｔｉｔ．ｅｄ．．∞。

综合安全评估(FSA)在各方面的应用,及其发展

第２期戴耀存，黄寿锋。方诚：综合安全评估（ＦＳＡ）中的费用与效益问题

３５

图１ＦＳＡ方法流程图

从ＦＳＡ方法流程图中可以看到，ＦＳＡ根据需为两种：广义的费用和狭义的费用，广义费用包括

要，主要有三种方式供选择【５】：

损失，狭义费用不包括损失。２０００年１２月２９日．

（１）一（２）一（５）；（１）斗（２）一（３）一我国财政部在总结过去会计核算经验的基础上，采（５）；（１）一（２）一（３）一（４）一（５）。然而在取了与国际会计准则接轨的方式，颁布了《企业会实际应用中有涉及步骤（４）的方式往往会尽量避计制度２００１），对费用与成本间的关系做出了严格

免使用。

的界定，在我国企业会计制度中所指的费用是广义的费用，因而本文中的费用也是指广义的费用。２费用的核算

２．２费用的组成

费用按计入成本方式不同可分为直接成本和间２．１费用定义

接成本。直接成本是指同一定种类和数量的产品国际会计准则委员会在《编制财务报表的框（或劳务）产销活动有直接联系，并能够直接计入架》文件中的费用定义为：“费用是指会计期间内产品的各项成本，如直接材料、直接人工等。而间经济利益的减少，其形式表现为因资产流出、资产接成本则指成本的发生，同一定种类和数量的产品消耗或是发生负债引起的权益减少，但不包括对权（或劳务）的产销活动没有直接关系。应按地点或益的参加者分配有关的权益减少”Ｌ６Ｊ６。费用的定义用途进行归集，然后按适当的标准分配计入产品成既包括那些在企业正常经营活动中发生的费用，也本的各项成本，如制造费用。以船舶安全使用费用包括损失【７Ｊ。从而可以看出有关费用的定义主要分

为例，其具体分类如图２所示。

安全投入

亢接材料

船一ｃｊ立全安令投入

船舶的投八成本

安全成本

船舶安全费用

直接计入

图２船舶安全使用费用例举图

篓一

２．３直接成本费用的核算ＦＳＡ方法中所谓的“发出材料计价”仅仅是发出材１）核算直接成本费用分成核算直接材料费用料计划成本；在此基础上进行第二步“确定本期材和核算直接人工费用两大块…８，直接材料费用是指料费用总额”，一般可以根据计划本期领用材料的在方案实施过程中与船舶安全营运投入直接相关的

凭证汇总求得；最后，按照材料的用途把费用计入材料费用，包括直接硬件设施投入以及相关的直接

有关成本计算计划对象中去进行合理性分析。

材料费用，直接使用的纸张等材料费用等。

２）直接人工费用是支付给劳动者的报酬的总在ＦＳＡ方法过程中，仅仅是对各个控制方案和，是借助于货币对劳动者进行个人消耗品分配的优劣进行评估，倘若把所有的方案都予以实践，那一种形式。针对船舶安全投入而言，工资费用有狭么所花的代价过大，而且也是不切实际的。因而在

义和广义之分，狭义工资费用仅指船舶公司直接支

综合安全评估(FSA)在各方面的应用,及其发展

浙江交通职业技术学院学报

付给职工的工资；广义的工资费用还应包括按工资一定比例提取的职工福利费。在ＦＳＡ方法应用中，对此类费用的计算可以综合六种方式根据实际情况进行核算。值得注意的是，这些核算都是在计划的基础上的，在具体实施中肯定会有一些误差，但只要这些误差不影响选择最优“控制方案”就可以

了。

出的关系，即产出量大于投入量所带来的效果及利益。效益的一般计算式为：

效益；（产出量一投入量）÷产出量×

１００％［ｓ］。

３．２效益的组成

在安全方面投资的效益直接体现在避免、减少各种伤亡事故。它可以带来社会和经济两方面的效

益【９】：

２．４间接成本费用的核算

所谓间接费用，是指船舶在安全运营过程中发生的除直接材料、直接人工以外的一切费用。间接费用包括间接材料费用、间接人工费用和其他制造费用【７Ｉ …… 此处隐藏：1984字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……