旧高桩码头基桩承载力的计算与测试

首先采用ANSYS软件对某高桩码头的原构件及基桩承载力进行有限元分析;然后模拟试验预定的加载步骤分多次施加荷载,获得了相应荷载作用下码头试验段各构件的内力及群桩中的单桩承载力;最后在码头结构上进行加载试验,测出相应的内力及单桩承载力,并与计算结果进行了比较,结果表明,采用计算与测试相结合的方法能较准确地评估码头各构件及群桩的承载能力。

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技

术

20 0 7年 6月 No 3 .

旧高桩码头基桩承载力的计算与测试王官胜董业宗朱兴元黄雪超林，,,,慰曾庆敦，

(. 1广州中远船务工程有限公司，州 5 0 2;.南理工大学交通学院，州 5 0 4 )广 17 52华广 1 6 0

摘要：先采用 AN YS软件对某高桩码头的原构件及基桩承载力进行有限元分析；后模拟试验预定的加载步骤分多首 S然 次施加荷载，得了相应荷载作用下码头试验段各构件的内力及群桩中的单桩承载力；后在码头结构上进行加载试获最验，出相应的内力及单桩承载力，与计算结果进行了比较，果表明，用计算与测试相结合的方法能较准确地评估测并结采码头各构件及群桩的承载能力。

关键词：高桩码头；限元；桩试验；载力有群承 中图分类号：U6 6 1 1U66 13 5. 0; 5 . 1文献标识码： A文章编号：10—5 2 2 0 ) 30 2—3 0 499 (0 7 0—0 80

Ca c l to n s fBe r n a p c t f Pie l u a i n a d Te to a i g Lo d Ca a iy o l s f r Us d Hi h pie W h r o e g。 l af

W ANG a— h n DONG— o g, Gu n s e g, Ye z n ZHU n— u n, Xi g y a

HUANG ec a LI W e Z Xu— h o . N i. ENG n— u Qig d n( . OS O( a g h u S i y r ., d 1 C C Gu n z o ) h p a d Co Lt .,Gu n z o 1 7 5,Ch n;2 a g h u5 0 2 i a .Co lg fT a fc l e o r fi e a d C mm u ia i n,S u h C i a Un v r i fT c n l g,Gu n z o 1 6 0,Ch n ) n o n c t s o t h n ie st o e h o o y o y a g h u5 4 0 iaAb t a t Fi s e o t r s r c: r tus d s fwa e ANSYS t ro m n a a yss o he be rng l a a a ii so e b r o pe f r a n l

i ft a i o d c p cte fm m e s a d p ls f e n ie ora us d wha fby t i t lm e tm e ho . The r he fnie e e n t d n,t nt r lf c s o mbe sa e rng hei e na or e fme r nd b a i l a a c te nd v du lp ls i e tn a to hewha fb he c r s nd n o ds o d c pa ii sofi i i a ie n t s i g p r ft r y t or e po i g l a,whih a e a pl d c r p i e t uli e lve s b i o m tpl e l y smul tng t o d ng s e e e e m i e y t s,we e ob a n d Fi ly,t o d a i he l a i t pspr d t r n d b e t r t i e . na l he l a— i g t s s c r i d ou n t e wha fs r c ur s a h o r s o i n e n lf c s a e rn oa a n e twa a re t o h r t u t e nd t e c r e p nd ng i t r a or e nd b a i g l d c— p cte f i di du lp l s we em e s r d a d t o p rs s f r c m p a i na nd e pe i e a e u t a ii so n vi a ie r a u e n he c m a ion o o ut to la x rm nt lr s ls we e p ror d Th e u t h w h tt a i g l d c p cte e be sa l sofwha f a r e f me . e r s ls s o t a he be rn oa a a ii sofm m r nd pie r sm y be a c r t l v l a e i g t t od o b n ng c l u a i n wih t s . c u a e y e a u t d by usn he me h s c m i i a c l to t e t Ke r s: g p l y wo d hi h— ie wha f i t l m e;t s l t r p l s r;fnie e e nt e tofcus e ie;be rn oa a a iy a i

g l d c p ct

1工程概况 广东东江口某码头建造于 1 7 9 9年，主要为停靠 50 0t以下海洋地质勘察船用，只按承载 2 0级故 0t汽车吊设计建造，考虑码头门机。2 0未 0 5年，对拟其进行较小范围改造，:即在原有高架桩墩顶端增设

t的空载船舶进行修理和舾装。级

该码头为采用预应力钢筋混凝土空心方桩作基桩的高桩梁板式结构。每个排架共 4根桩，架间排距均为 6m。码头上部采用预制倒 U型梁板结构。 改造前的码头断面如图 1示。所 该码头长 3 7m,中连片式码头长 3 5m, 3其 0宽

2条纵向轨道梁和对码头面进行少量加厚条件下，

使其具有承载 2门机的能力， 0t同时可以停靠 4万

1 . 5m,成 5个工作段，端部工作段长度为 3 7分 2个 6 . 3m, 7 6中间 3个工作段长度为 5 . 8m。结构组 64成的各种构件如下：架桩 2 6根 (4组高架排桩、高 1 5 每组 4根)桩顶墩 (帽 ) 6;桩 1 2个；梁 5横 4条；顶长

收稿日期：0 60一 1 2 0— 9 l

作者简介：官胜 (9 8)男，级工程师，事船舶制造、口及码王 16一，高从港头设计管理工作。