数控车削加工工艺

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第1章 数控加工编程基础

数控车削加工工艺一,数控车削加工的对象 数控车削是数控加工中用得最多的加工方法之一.同常规 加工相比,数控车削加工具有许多优势,特别适于下列几类 零件的加工: 1.轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的回转体零件. 因车 床数控装置都具有直线和圆弧插补功能,还有部分车床数控 装置具有某些非圆曲线插补功能,故能车削由任意直线和平 面曲线轮廓组成的形状复杂的回转体零件.

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第1章 数控加工编程基础 例如,具有封闭内成型面的壳体零件,以及如图所示的 "口小肚大"的特形内表面零件等都属于难以控制尺寸的零 件.

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2.精度要求高的零件.零件的精度要求主要指尺寸,形状, 位置和表面等精度要求,其中的表面精度主要指表面粗糙度. 3.带特殊螺纹的回转体零件. 4.淬硬工件的加工.在大型模具加工中,有不少尺寸大而形状 复杂的零件,这些零件热处理后的变形量较大,磨削加工有困 难,因此,可以用陶瓷车刀在数控机床上对淬硬后的零件进行 车削加工,以车代磨,提高加工效率.

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第1章 数控加工编程基础 二,数控车削加工的主要内容 1.车削外圆 (a) 45°车刀车削外圆;(b)90°正偏刀车削外圆;(c)反偏 刀车削外圆;(d)加工工件内部的外圆柱面;(e)加工外沟槽

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第1章 数控加工编程基础 2.车削内孔 a)车削通孔;(b)车削盲孔;(c)车削台阶孔;(d)车削内沟槽

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第1章 数控加工编程基础 3.车削端面 (a) 45°车刀车削端面:(b)左偏刀车削端面(由外向中心进刀) (c)左偏刀车削端面(由中心向外进刀);(d)右偏刀车削端面 4.车削螺纹

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第1章 数控加工编程基础 三,分析零件图 1.构成零件轮廓的几何要素 由于设计等各种原因,在图纸上可能出现加工轮廓的数据 不充分,尺寸模糊不清及尺寸封闭等缺陷,从而增加编程的难 度,有时甚至无法编写程序. 2.尺寸公差要求 在确定控制零件尺寸精度的加工工艺时,必须分析零件图样 上的公差要求,从而正确选择刀具及确定切削用量等. 3.形状和位置公差要求 图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要要求. 在工艺准备过程中,除了按其要求确定零件的定位基准和检测 基准,并满足其设计基准的规定外,还可以根据机床的特殊需 要进行一些技术性处理,以便有效地控制其形状和位置误差.

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第1章 数控加工编程基础 4.表面粗糙度要求 表面粗糙度是保证零件表面微观精度的重要要求,也是合理 选择机床,刀具及确定切削用量的重要依据. 5.材料要求 图样上给出的零件毛坯材料及热处理要求,是选择刀具(材 料,几何参数及使用寿命)及确定加工工序,切削用量和选择机 床的重要依据. 6.加工数量 零件的加工数量,对工

件的装夹与定位,刀具的选择,工序 的安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数.

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第1章 数控加工编程基础 四,工艺方案的制定 1.加工精度为IT8-IT9级, Ra1.6-3.2m 的除淬火钢以外的常用 金属,可用普通型数控车床,按粗车,半精车,精车的方案工. 2.加工精度为IT6-IT7级, Ra0.2-0.63m 的除淬火钢以外的常用 金属,可用精密型数控车床,按粗车,半精车,精车,细车的方 , , 案加工. 3.加工精度为IT5级, Ra<0.2m 的除淬火钢以外的常用金属,可 用高档精密型数控车床,按粗车,半精车,精车,精密车的方 案加工.

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第1章 数控加工编程基础 五,工序的划分 一般数控车床都可装4~12把刀,有些甚至20把刀,所以无 论轮廓怎么复杂,也无论毛坯是棒料还是铸,锻件,一般都能 用两道工序完成车削加工.在数控车床上加工零件应按工序集 中的原则划分工序,在批量生产中常用下列两种方法来划分工. 1.按粗,精加工划分 按粗, 按粗 数控加工要求工序尽可能集中,通常粗,精加工可在一次 装夹下完成.为减少热变形和切削力变形对工件的尺寸形状, 位置精度和表面粗糙度的影响,应将粗,精加工分开进行,对 轴类或盘类零件,将待加工面先粗加工,留少量余量精加工, 来保证工件表面质量要求.对轴上有孔,螺纹加工的工件,应 先加工表面而后加工孔,螺纹.要求较高时,可将粗车安排在 精度较低,功率较大的数控车床上,将精车安排在精度较高的 数控车床上进行,以保证零件的加工精度.

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第1章 数控加工编程基础 2.按所用刀具划分 按所用刀具划分 数控车削加工中,为减少换刀次数,节省换刀时间,应尽 量将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后,再换另一把刀 来加工其他部位.同时应尽量减少空行程,用同一把刀加工工 件的多个部位时,应以最短的路线到达各加工部位. 工序的划分还有其他方法,如以—次装夹,加工作为一道工 序;以加工部位划分工序等.在实际生产中,数控加工工序的 划分要根据具体零件的结构特点,技术要求等情况综合考虑.

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第1章 数控加工编程基础 下面以车削图(a)所示手柄零件为例,说明工序的划分方法. 该零件加工所用坯料为Φ32mm棒料,批量生产,加工时用一 台数控车床.工序的划分方式如下 第一道工序:按图(b)所示,将一批工件全部车出,夹棒料 外圆柱面,工序内容有先车出Ф12mm和由Ф20mm两圆柱面及 20°圆锥面(粗车掉R42mm圆弧的部分余量),转刀后按总长要 求留下加工余量切断. 第二道工序(调头):按图(c)所示,用Ф12mm外圆及Ф20 mm端面装夹工件,工序内容有先车削包络SR7mm球面的30° 圆锥面,然后对全部圆弧表面进行半精车(留少量的精车余量), 最后换精车刀,将全部圆弧表面一刀精车成型.

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第1章 数控加工编程

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第1章 数控加工编程基础 六,加工顺序的安排 1.先粗后精的原则 先粗后精的原则 在数控车床上加工零件,一般按照粗车→半精车→精车的 加工顺序进行,逐步提高加工精度.粗车要求在较短的时间内 车削掉工件表面上的大部分加工余量,一方面提高切削效率, 另一方面满足精车的余量均匀性要求.精车要保证加工精度, 精车要保证加工精度, 精车要保证加工精度 按图样尺寸一刀车出零件轮廓. 按图样尺寸一刀车出零件轮廓. 2.先近后远的原则 先近后远的原则 为缩短刀具移动距离,减少空行程时间,同时又能保持坯 件或半成品的刚性,改善其切削条件.在确定加工顺序时,一 般先加工离对刀点近的部位,后加工离对刀点远的部位.在实 际加工过程中,当零件不是很长,刚性能够得到保证时,为方 便程序的编制,有时也采用先大后小的顺序进行车削 .

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第1章 数控加工编程基础 3.先内后外,内外交叉的原则 先内后外, 先内后外 对既有内表面(内型腔),又有外表面需加工的零件,在安排 加工顺序时,通常应先加工内型,内腔,后加工外形表面.先 进行内外表面粗加工,后进行内外表面精加工.切不可将零件 上一部分表面(外表面或内表面)加工完毕后,再加工其他面. 七,进给路线的确定 刀具刀位点相对于工件的运动轨迹和方向称为进给路线,即 刀具从对刀点开始运动起,直至加工结束所经过的路径,包括 切削加工的路径及刀具切入,切出等切削空行程. 在数控车削加工中,因精加工的进给路线基本上都是沿零件 轮廓的顺序进行,因此确定进给路线的工作重点主要在于确定 粗加工及空行程的进给路线.加工路线的确定必须在保证被加 工零件的尺寸精度和表面质量的前提下,按最短进给路线的原 则确定,以减少加工过程的执行时间,提高工作效率.在此基 础上,还应考虑数值 …… 此处隐藏：1923字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……