双相钢发动机下护板热冲压模具设计及模拟仿真

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硕士学位论文

双相钢发动机下护板热冲压模具设计及模拟仿真ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＨｏｔＳｔａｍｐｉｎｇＭｏｕｌｄＤｅｓｉｇｎａｎｄＮｕｍｅｒｉｃａｌ

ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＤＰＳｔｅｅｌｏｆＥｎｇｉｎｅＤｕｍｐｉｎｇＰｌａｎｋ

作者：李扬

导师：刘汉武

北京交通大学２０１１年６月

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中图分类号：ＴＧ３０２学校代码：１０００４ＵＤＣ：６２０密级：公开

北京交通大学

硕士学位论文

双相钢发动机下护板热冲压模具设计及模拟仿真

ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＨｏｔＳｔａｍｐｉｎｇＭｏｕｌｄＤｅｓｉｇｎａｎｄＮｕｍｅｒｉｃａｌ

ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＤＰＳｔｅｅｌｏｆＥｎｇｉｎｅＤｕｍｐｉｎｇＰｌａｎｋ

作者姓名：李扬学号：０９１２１８８５

导师姓名：刘汉武职称：副教授

学位类别：工学学位级别：硕士

学科专业：材料学研究方向：模具设计及模拟仿真

北京交通大学２０１１年６月

致谢

本论文的工作是在我的导师刘汉武老师的悉心指导下完成的，刘汉武老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来刘汉武老师对我的关心和指导。

张鹏老师和杜云慧老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。

在实验室工作及撰写论文期间，师姐张君、姚莎莎，同期同学李宏栋、邱晓峰、许秦贞等同学对我论文的研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人的鼓励，他的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。

中文摘要

中文摘要

摘要：板料冲压成形工艺作为一种重要的塑性加工成形方法，广泛地应用于汽车制造业中。近年来，高强度薄钢板在汽车冲压件的制造中大量的应用。然而，当钢板强度大于１０００ＭＰａ时，传统的冷冲压方法就难以生产结构、形状相对复杂的车身零件，所以热冲压应运而生。利用有限元数值模拟技术对汽车冲压件的冲压成形进行数值模拟，能很好的预测成形缺陷、降低产品成本、缩短产品的开发周期。本文以双相钢发动机下护板热冲压过程为研究对象，对其热冲压模具进行设计，用有限元软件ＤＹＮＡＦＯＲＭ的对下护板冲压成形过程进行了有限元数值模拟研究，最后研究了下护板冲压成形过程中出现的缺陷。

本文的主要工作包括以下几个方面：

１．设计热冲压模具，模具设计过程主要是对发动机下护板进行结构分析及工艺分析，然后做出下护板的零件图，在此基础上确定工艺方案、选择模具的结构形式；然后进行必要的工艺计算，从而确定排样方案和工作部分的具体尺寸；并根据计算得到的压力机吨位，选择合适的压力机；最后从手册中选取模具设计过程中所需要的各个零部件，做出模具装配图。

２．对下护板热冲压过程进行模拟仿真，研究板料冲压成形数值模拟分析的理论基础及其关键技术。用ＣＡＤ软件ＵＧ建立工具及毛坯的三维模型，并存为ＩＧＥＳ格式导入到冲压仿真软件ＤＹＮＡＦＯＲＭ中，通过ＤＹＮＡＦＯＲＭ对下护板成形过程进行仿真。最后要通过实验验证，在实际冲压件上取点测量壁厚，并与模拟得到的壁厚值进行比较，证明模拟结果的可靠性，以达到实际生产使用的目的。

关键词：双相钢；发动机下护板；数值模拟；冲压成形分类号：ＴＧ３０２

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２．ｎｅｔｈｅｏｒｙａｎｄｋｅｙｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｏｆｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｉ …… 此处隐藏：2385字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……