奥迪+大众发动机特点

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奥迪/大众发动机特点

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笛威欧亚汽车技术有限公司

珠海市香洲区银桦路8号深圳发展银行大厦8楼

各级领导在挂牌仪式上合影.珠海

笛威欧亚汽车科技

黄意强

专业汽车维修技术交流

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一）：注意事项

1.发动机使用5气门技术

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①②③④⑤

检查配气相位拆卸空气滤清器壳拆卸齿轮带护罩上部。

将曲轴调到气缸1的上止点。皮带轮上的切口必须与标记O的边缘对齐。凸轮轴正时齿轮上的定位孔与凸轮轴壳体定位孔的中心必须对齐（箭头所示）。

⑥

提示：如果定位孔位于正时皮带轮的反向一侧，必须将曲轴再继续旋转一圈。

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3、波罗更换曲车轴后油封

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机油循环

校准

安全阀

单向阀

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①中低转速时，提高发动机的扭矩。②高转速时，保持发动机的最大功率。③改善发动机的排放，减少尾气污染。

2、链条式可变气门

类型：

1、可变机构调整可变气门

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1.只能对进气凸轮轴进行调整。

2.排气凸轮轴被曲轴正时齿带驱动，不能调整。3.进气凸轮轴通过正时链条被排气凸轮轴驱动。

4.凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器来完成的。

5.凸轮轴调整机构的工作油路与气缸盖上的油道相通。

排气凸轮轴

进气凸轮轴

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凸轮轴调整机构控制油路

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功率调整位置：

处于相对稳定状态，控制油路-A-打开，链条张紧器在油压的作用下保持涂时为止，此时，配气相位无变化，这也是该系统的基础（不调整）位置。

扭矩调整位置：

发动机转速达到1300rpm,调整活塞将控制油路-B-接通，链条张紧器在油压的作用下，向下顶起，近气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前；发动机转速超过3600rpm，调整结束，链条张紧器回到功率调整位置。

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凸轮轴调整电磁阀-N205- 可以对其进行执行元件自诊断：01-03 发动机转速达2200~4000rpm，读取测量数据：

-01-08-26-3/4（1.8L）；-01-08-94-3/4（1.8T） 01-02-故障提示

电磁发触点间电阻：10~18Ω 注意检查调整机构的油路部分。

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一）涡轮增压系统

通过涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩，增大气体密度，从而，增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量，增加循环供油量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、提高整机使用经济性。

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组成部件

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