压缩机岗位操作规程(3)

5.2.正常停车

5.2.1.切气

接到停车指令后，如因本岗位或相关原因造成的停车，根据需要发减量或停车信号灯铃。

开六回六阀关六段出口阀开五回四阀，关五段出口阀，关六段进口阀，开三回一阀，关三段出口阀，关闪蒸气回收阀。

5.2.2.卸压

开六回四阀、五回四阀、四回四阀、开四、五、六段排油水阀开总四回一阀、待四至六段压力基本与四入总管压力平衡时、关四进阀、关四至六段排油水总阀、开总四回一阀一回一阀、二回一阀、三回一阀、开一、二段排油水阀、卸尽各段压力。

5.2.3.停车

卸尽各段压力后停止主机运转停电机风机，停高压注油泵2分钟后停循环油泵。并及时通知相关岗位，并把放空打开，根据四入压力酌情开四回一阀，严防各机卸压时四入超压。

5.2.4.停车后的处理

如需检修或更换活门。关一入大阀，开放空阀，关一段排油水总阀，关冷却水上水阀，回水阀，冬季要放尽机内存水，停车换作完毕。

5.3.紧急停车

5.3.1.紧急停车的条件

⑴冷却水中断，气缸温度、气体各段出气温度等严重超标等

⑵断电、断气

⑶各联锁动作跳闸

⑷电机定子温度超过指标

⑸电机电流超过工艺额定值20%和产生火花

⑹本岗位以及有前后工序发生着火爆炸时

⑺本岗位以及前后工序大量漏有毒气时无法坚持工作

⑻外工段发来紧急停车信号时

⑼压缩机发生大量带水带液或有重大恶性事故象征时

⑽压缩机发生严重撞击和压缩机主要部件损坏，如十字头滑道、销子、连杆、活塞杆和曲轴断裂、主轴瓦、曲轴瓦、十字头、瓦烧坏、气缸与管道破裂，高压法兰、螺栓断裂时。

5.3.2.紧急停车顺序

⑴切断电源停止主机运转

⑵关六出阀、五出阀、六进阀、三出阀、四入阀，闪蒸气回收阀，切断与外工段联系并注意各段压力情况，打开放空阀

⑶按正常停车顺序卸尽各段压力，各压力做放空处理

⑷盘车数圈检查主机是否有部件损坏

⑸停电机风机高压注油泵、循环油泵

⑹如需检修，关一入大阀，关一段排油水总阀，开放空阀

⑺把停车情况及时报告班工长和调度

5.4.倒车

5.4.1.六段对倒法

⑴必须是备用车处于良好的备车条件做好开车前的各项准备工作。

⑵将备用车按照正常开车步骤开起，确认无问题时加压运转并做好送气准备。

⑶与调度员联系通知有关岗位倒车，先将备用车按照正常送气方法，三、五段送气，再送六段前应将再用车按照正常停车步骤停止六段送气。按照停车步骤停下再用车。

⑷备用车送气完毕应，细检查机器各部的工作情况无问题时倒车结束。

5.4.2.三段对倒法

⑴将备用机按照正常开车步骤开起，确认无问题时加压运转作好送气的准备。

⑵与调度员联系通知有关岗位倒车。

⑶在用车按照正常停车步骤停止六段、五段送气，在停止三段送气的同时备用车应按照正常开车步骤，三段送气，然后五、六段送气，在用车按照正常停车步骤停车。

⑷备用车送气完毕后应，细检查机器各部位工作情况无问题时，倒车结束。

5.5.脱碳倒吹及试压操作方法

将压缩机三、四直通盲板倒成盲圈，拆一段集油器人孔装上钢丝网做为压缩机吸气孔关闭室我器入阀，然后按规定启动压缩机。

压缩机开启确定无问题后，联系有关岗位进行送气，送气时不要送回气阀，直接开室外器入阀，根据受气岗位的需要，用1回1，2回1，3回1阀调节气量，直到到关闭1-1，2-1，3-1阀到打压阶段，打压阶段要特别注意，1，2，3段温度变化，最高温度不得超过180℃，电高压力不得超过1.8Mpa，并做好记录。

六、压缩机的正常操作与管理

6.1.检查压缩机各段压力和温度是否正常，特别注意保持一入、三段、五段、六段压力稳定在工艺指标规定之内，可用一回一阀调节气量，最低压力不得低于0.12Mpa。

6.2.经常注意三出与四入、五出与六入之间的压差变化及一段水封及各段油水分离器的及时排放。以免阻力过大产生带水带液现象。

6.3.检查主轴瓦温度，不得超过65℃或突然上升。

6.4.检查同步电机定于温度不得超过75℃。

6.5.检查注油器是否有在规定的注油量之内，及时调节足够的注油量及合格的油位。

6.6.检查循环油压不得低于0.25Mpa。

6.7.每小时全部检查记录一次，记录表整洁字体工整数据真实。

6.8.经常检查各传动部润滑点工作情况。受热情况，经常检查各部位响声和活塞杆工作受损情况。

6.9.经常检查进水、回水、压力、温度变化情况。

6.10.经常检查各仪表信号、指示是否准确。

6.11.各段油分每小时排放一次，缓冲器、集油器每四小时排放一次，注意排油以免压力波动过大。注意：各机排放油水旱，不可同时，应错开，防止造成系统气量大幅度波动。

6.12.每二小时检查一次电机风机运转情况及电机温升开始查逆风机，地下槽有无积水。

6.13.经常检查所属管道、阀门、设备是否有振、漏、堵现象，所有基础、地脚螺栓和设备连接螺栓是否有松动现象。

6.14.循环油箱液面不得低于2/3，过低时及时加油，由白班负责领油。

6.15.摘好文明生产，所属管道、阀门，设备及基础要保持清洁干净，所管洁包区要经常打扫。

6.16.配合保全工进行小型维修工作。

七、主要设备参数

7.1. H22Ⅲ165/320型压缩机主要设备参数

7.2. H22Ⅲ165/320型压缩机各段冷却设备参数

7.3. H22Ⅲ165/320型压缩机各段气缸直径

八、 压缩机的故障及产生的原因

压缩机在运转过程中常因个别部件或零件失常发生故障，如能了解导致故障的原因成能及时消除或予防，现将常见的故障及发生为原因列于下表供使用者参考。

合成车间技术操作规程――――――Ⅶ

序号

故

障

产 生 的 原 因 5、液位进入气缸

3

冷却水排水温度高

1、冷却器积垢严重，引起水流量减少 2、供水量不足

4 5

油温过高 油压降低

油冷却器失灵或油量不足 1、油过滤器阻塞 2、管路连接不严密 3、轴承因磨损间隙过大，漏油过多 4、油泵故障

6

注油系统供油不足

1、柱塞磨损大漏油 2、注油管线堵塞 3、柱塞行程太小

7

油量过多气缸发热

柱塞行程太长，供油量多 1、冷却水不足 2、气缸水套积垢太厚 3、活塞工作不正常 4、润滑油量太少 5、基础局部下沉 6、活门内漏

8

轴瓦过热和烧坏

1、间隙不符 2、油压降低油量不足 3、润滑油太脏或粘度不符

9

填料漏气

1、密封环损坏 2、密封环外缠弹簧断裂 3、活塞杆不均匀磨损 4、活塞杆擦伤

10

过 程 中 有 响 声 和 撞 1、气缸直线间隙不够 击声 2、润滑油污积 3、冷却水进入气缸内 4、进出口活门阀片断裂掉入缸内 5、连接松动，如活塞与活塞杆连接处十字头与活15

九、压缩机操作中的异常现象、原因及处理方法

合成车间技术操作规程――――――Ⅶ

序号 8

现象

原因

处理方法

压缩机十字头处震 1、 十字头瓦易过大或过小 1、2、3 项严重时停车处理 动并有不正常的声 2、十字头受磨过剧，温 4、加大油量、烧坏松动停 明显是十字头 度升高 3、滑道受磨或间隙过大 4、缺油松动或烧坏 车处理

9

主轴瓦震动温度升 1、轴瓦太紧 高 2 …… 此处隐藏：2119字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……