试验检测工程师试题(材料)(2)

检测类（三）

一、填空题

2．弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（0.01mm）。终读数为29.0（0.01mm），则该测点弯沉值有

（ 3 ）个有效数字

3．在测试路面摩擦系数试验中，滑块的校准长度是 126 mm，每一点测 5 次。

二、判断题

1．路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。×

3．同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。（√）

三、计算题

1、某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面弯沉值如下（0。01mm）：30、29、32、28、27、

28、34、32、30。设计弯沉值为40（0.01mm），试判该路段路面弯沉是否符合要求？取得保证率系数Za=1.645,计算结果取小数1位.

解：弯沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.01mm）

标准差S=2.29

代表值=30.0+1.645*2.29=33.8（0.01mm）<40（0.01mm）

所以该路段路面弯沉不符合要求

四、选择题

2．弯沉测试时，测试车的（A、 B、D、E ）会影响弯沉测试结果

A、车型 B、后轴重 C、总重 D、轮胎接地半径 E、轮胎气压

沥青类（一）

一、 填空题

1．沥青混合料设计方法主要由（ 目标配合比 ）、（ 生产配合比 ）、（ 生产配合比验

证 ）

3．我国现行采用（空隙率 ）、（ 饱和度 ）、和（残留稳定度 ）等指标来表征沥青

混合料的耐久性。

4．沥青混合料按公称最大粒径，可分为 粗粒式 、 中粒式 、 细粒式 、 砂

1．沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（×）

2．沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。（√） 3．SMA沥青用量较高，为防止施工时混合料中沥青偏离，应向混合料中夹入纤维等稳定剂。（√）

4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小（×）

5．沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。（×）

三、选择题

1．沥青混合料的主要技术指标有（ ABCD ）

A．高温稳定性 B、低温抗裂性 C、耐久性 D、抗滑性

2．沥青路面试验路铺筑属于（ A ）阶段

A．施工准备 B、沥青混合料摊铺 C、沥青混合料压实 D、沥青混合料运输

3．沥青混凝土和沥青碎石的区别是 A 。

A .压实后剩余空隙率不同 B . D .油石比不同

4．沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 B 。

A .1．5． 车辙试验检验沥青混合料 D 性能。 A .变形 B .抗裂抗疲劳 D .热稳定

6．对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击 D 。

A .100次 B .125次 C .50次次

7．沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率 （A ）

A 、沥青质量与沥青混合料的质量B 、沥青质量与矿料质量C、沥青质量与集料质量

8．在沥青与粗集料的粘附性试验中水煮法试验宜将集料过（A ）筛，水浸法试验宜将集料过（ A ）

筛。

A 、13.2－19mm ；9.5－13.2 mm B、9.5－13.2mm ；13.2－19mm

C 、13.2－16mm ；9.5－13.2 mm D、9.5－13.2mm ；13.2－16mm

9．矿质混合料的最大密度曲线是通过试验提出的一种（BC ）。

A、实际曲线 B、理论曲线 C、理想曲线 D、理论直线。

沥青类（二）

一、 填空题 1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度 增大 ，延度 减小 ，软化点 升高 ，

绝对粘度 增加 ，脆点 减小 等。

2． ）、（ 延度 ），它们分别表示石油沥青的（ 粘）

性、（ 热稳定 ）性和（ 塑 ）性。

二、 判断题

1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标，针入度指数校大，路用性能较优。 （√）

2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。（×）

3．对于AH-70沥青，针入度越大，软化点越高，延度越大。（×）

4．对于测定针入度 大于200的沥青试样，应做3次 平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，

允许 使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个 平行试验检验。 （×） 555．测得两种沥青的粘滞度分别为：A、沥青C60＝50S，B、沥青C60＝100S，则A的粘结力大于B。（×） 6．在沥青延度试验中，发现沥青浮于水面，应向水中加入酒精。（√）

7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。（√）

8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。（√）

三、选择题

1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（ C ）。

A、抗压能力 B、抗拉能力 C、抗水剥离能力 D吸附性

2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（ A ）内完成

A．72h B、90h C、63h D、3d

3．我国重交通道路石油沥青，按 A 试验项将其划分为五个标号。

A .针入度 B .软化点延度 D .密度

4．针入度的试验条件有 ABC 。

A .25℃ C .针入度试样时间5S D .针入试样深度

5．软化点的试验条件有 AC 。

A .加热温升速度5℃加热起始温度5℃ D .软化温度

6．延度试验条件有 BC 。

A . 拉断长度试验温度 D . 试件大小

7．沥青密度试验温度为 C 。

A .10℃℃ D .20 ℃

8．试验测得沥青软化点为81.4℃,试验结果应记为 B 。

A .81.5℃ B .81℃9、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（ A）

A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变

10、针入度指数越大，表示沥青的感温性（B ）。 A、越大 B、越小 C、无相关关系 D、不变

11、可用（ AD ）指标表征沥青材料的使用安全性。

A、闪点 B、软化点 C、脆点 D、燃点

沥青类（三）

二、判断题

1．在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度应进行水温修正。

（√）

2．车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。×

3．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。√

4．马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。×

5．表干法适用于AC-II型、ATPB型较密实吸水率小的沥青混合料试件的毛体积相对密度。×

6．我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。√

7、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。√ 三、选择题

1．测定沥青混合料水稳定性的试验是（C ） A、车辙试验B、沥青混合料保水率试验 C、残留稳定度试验D、马歇尔稳定度试验

2．SMA的主要优点有（ B ）

A、抗滑耐磨B、空隙率小C、抗疲劳D、高温抗车辙E、低温抗开裂

3．用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（ A ）

A、冻融劈裂试验 B、车辙试验 C、马歇尔稳定度试验 D、饱水 …… 此处隐藏：2443字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……